Lpi probleem bij mijn 155 2.0 16V

[AlfaHeijn]

OK Ik ga weer aan de slag

[AlfaHeijn]

Ik heb weer eea getest. En dat ziet er als volgt uit:

(Bij lopende motor en knipperd ledje):

De spanning gemeten op de steker van de druksensor:
zwart/wit: 5,05 V
geel/wit: 0
paars/wit: 0,46 V

Als ie overschakeld op gas hoor je de gasinjectors duidelijk klikken !
Nadat ie overschakeld op gas, loop de motor nog ca. 10 sec., begint dan te stotteren
en valt dan stil. Als je de steker van de druksensor eraf haalt maakt dit geen verschil.

Ik hoop dat we nu iets dichter bij de oplossing van het probleem zijn gekomen, Dré

[AlfaHeijn]

Nog wat vergeten te melden:

Moeilijk te horen/voelen of de benzine-injectors nog meedoen als ie overschakeld op gas.
Maar als je aan een steker van de benzine-injector meet, blijft er wel nog spanning opstaan als al overgeschakeld is(trouwens ook als de motor al afgeslagen is.)

[Andretti Molletti]

[quote="AlfaHeijn"]

De spanning gemeten op de steker van de druksensor:
zwart/wit: 5,05 V
geel/wit: 0
paars/wit: 0,46 V

quote]

HUH?
de druksensor heeft maar 3 draden !!!
Ik lees VIER kleuren?? Wat gaat er mis??
Als de signaalspanning idd 0,46 Volt is doet of je pomp het niet meer of er zit een verstopping in je leiding oid, want je hebt dan echt te weinig druk!

[AlfaHeijn]

Volgens mij zijn dit ook maar 3 draden hoor !!

1. zwart/wit: 5,05 V
2. geel/wit: 0
3. paars/wit: 0,46 V

[Andretti Molletti]

OW okee... jebedoeld dubbele kleuren op een draad? Ok!
dan is je druk iig te laag!!! loopt je pomp wel?
En als je je appendagekast openmaakt en je neemt de stuurdraad vd pomp los...dat kleine "glazen"stekkertje gaat de pomp dan harder lopen (heb je trouwens een eerste generatie systeem?)

[AlfaHeijn]

Ik ben maar weer eens bij de tank gaan kijken.
Daar zit een stekerverbinding met 3 draden, zwart, wit en rood.
Toen ik de rubber beschermhoes, die over de drie stekers zitten, wegtrok,
zat de rode steker los en was de mantel aan een kant beschadigd.

Na dit opgelost te hebben, rijdt ie weer op GAS

Heb ik nu eindelijk het probleem opgelost, Dré ?


In ieder geval doet ie 't weer, dus gassen maar

[Andretti Molletti]

dus het klopt dat (daardoor) je tankdruk te laag was!!
Moet je een ding nog doen voor het leer effect:

meet nogmaals met werkend systeem de druksensor en kijk wat de spanning met een goed werkend systeem is, weet je dat voor de volgende keer!!!!

en luister naar je pomp, die hoor je nu WEL lopen!!!


succes kerel!

[AlfaHeijn]

Ik heb nog even gemeten, Dré

De waardes blijven echter alledrie gelijk !!
Waar zijn die witte, zwarte en rode draad in de appendagekast dan voor als ik geen
verschil meet op de druksensor?

En de pomp heeft altijd al gelopen, zie eerdere posts.


Hij doet het in ieder geval weer.

Bij deze alvast iedereen bedankt voor het meedenken en de vele tips.



Tutti Groetti
Ik kan weer lekker gassen
Peter

[Andretti Molletti]

meet je wel met aangesloten stekker op de druksensor??
de signaaldraad moet echt een andere spanning geven bij pomp uit en pomp aan... en meet je wel met lopende motor en schakelaar op de stand LPG?

De rode draad is m.i. de voeding voor de pomp... dus als die los is dan doet de pomp het echt niet... dat klopt met je storingsbeeld....

[AlfaHeijn]

Uhhh nee
Ik heb gemeten met de steker ervan af.
Anders kan ik er niet bij, de steker is gegoten.

[Andretti Molletti]

Tjee dan kan die sensor niet werken he

Met een naald achterinprikken en anders bij de compjuter meten, maar onbelast en onaangesloten heeft het natuurlijk geen zin .....

[jdejager]

Hij doet het in ieder geval weer.

Bij deze alvast iedereen bedankt voor het meedenken en de vele tips.



Tutti Groetti
Ik kan weer lekker gassen
Peter

Gelukkig maar, met deze benzineprijzen bespaard je dat elke dag veel geld. Moet trouwens zeggen dat LPG ook duur begint te worden.

[AlfaHeijn]

Dré,

Heb nog even geprikt.

Enige verschil is dat de paars/witte draad nu 1,89 V meet.

Dat is 'm dus??




Tutti Groetti
Peter

[Andretti Molletti]

YES!
zie ook artikel

dan klopt mijn artikel tenminste he

In het vervolg daar eerst meten, dan weet je of je LPG voldoende hebt en of je pom het nog doet!