75 3.0V6 QV motor afstellen

[Hansz]

Wie weet waar je met deze Busso heen kan om de motor goed te laten afstellen. Looopt niet gelijkmatig stationair en 1.000 tot 1.100 toeren. Trilt nogal. Vliegwiel? Bougiekabels?
Is er in Noord Holland een Alfa specialist die nog echt kan sleutelen en verstand heeft van oudere Alfa's. Niet type 105 enzo want die ken ik wel.
Ik hoor graag.

[jan1300]

http://www.alfaromeogoedhart.nl/

Arnold kan er wel wat mee!

Ciao

[giuliettaevo]

Valt niet echt iets aan af te stellen aan dat injectiesysteem.

Zit waarschijnlijk iets fout of sensor oid kapot.

Ineens gekomen of na bv onderhoud oid?

[nico mario]

Arese Badhoevedorp? Ik had ooit een QV die rauw liep, was defecte luchtmassameter.
Systeem is wel anders dan van de America.

[giuliettaevo]

Klopt, is motronic net als de Rz/sz en de 164.

[crusty]

Injectoren reinigen? Kan ook onregelmatig lopen veroorzaken.

[AR823]

Een 75 v6 america gehad. Regelmatig moest het ontstekingstijdstip worden bijgesteld.
Een halve graad van tijd maakte al veel verschil.

[giuliettaevo]

Kan niet bij motronic...

America heeft jetronic, met een verdeler met vervroeging ed. Verdeler van motronic is leeg, zit enkel een rotor in. Ecu bepaalt het ontstekingstijdstip.

[Hansz]

Dank voor de reacties. injectoren zijn ultrasoon gereinigd en de kop gevlakt en kleppen geslepen. Motor heeft sinds mijn bezit altijd te snel gedraaid. Bedankt Jan, ik zal met Arnold contact opnemen. is tenslotte dichtbij

[Hansz]

overigens is mijn status newbie niet helemaal kloppend. Ik ben al 15 jaar lid van het forum en al 26 jaar lid van scarb
was mijn inlog en wachtwoord kwijt doordat ik al een tijd niet had ingelogd en heb een nieuw account aangemaakt.

[Dirk-33]

Is dat niet gewoon gebaseerd op aantal posts? zegt niet zo veel dus

[giuliettaevo]

Temperatuur sensor defect? Dan denkt de ecu dat hij koud is en spuit meer brandstof in.

Valse lucht lekkage zorgt ook voor harder stationair lopen.

Staat mij iets bij van een rubber o-ring in de inlaat bij de v6 die weleens vergaan is en dan meer lucht doorlaat als de bedoeling is. Aansluiting vanaf inlaatkamer naar stationair regelklep. Die laatste zelf kan ook de boosdoener zijn trouwens.