Upgrade remmen 75.

[Peterke]

Ik heb ook de cl rc5+ blokken met tarox (dacht de f2000)
Maat 305 met 147 GTA remklauwen.
Vandaag nog de stelvio pas er mee af geracet.

[Dirk-33]

Voor straatgebruik zullen andere remschijven van dezelfde maat geen remverbetering opleveren.

Verse vloeistof: Dot 5.1 of Dot 4 race vloeistof voor een hoog kookpunt en een afgeschermde hoofdremcilinder en je kunt ook al langer doorremmen. En natuurlijk frisse remleidingen (evt staalomvlochten), goed functionerende klauwen voor en achter. Die basis moet in ieder geval goed zijn om maximaal profijt van dure blokken te hebben.

[Aubrey H]

Waar ik vooral op hoop met dergelijke schijven is dat ze gehard zijn en daarom wat beter tegen hoge temperaturen kunnen.
Zit daar een kern van waarheid in?

Staalomvlochten remslangen heb ik al, maar verder is de auto qua remmen volledig standaard en origineel om zo maar te zeggen.
Onlangs op Spa en Zandvoort gereden en na afloop had ik 'warmtevlekjes' rondom op de schijven, maar krom zijn ze niet.
Kan ook aan de leeftijd van de schijven liggen, die zijn minimaal 8 jaar oud en hebben er aan de voorzijde zeker 30.000 op zitten.
Er zijn vorig jaar alleen nieuwe blokjes op gegaan aan de voorzijde.

Van Sandtler kunnen ze alleen nog het type RS leveren, dat is met groeven en perforatie. En daar twijfel ik dan weer een beetje aan.

Qua remvloeistof ben ik inderdaad verse dot4 race vloeistof van plan en moet de hoofdremcilinder met een voorziening niet zo warm meer worden. Dat stond ook ongeveer te koken.

[Pietro Originale]

Op mijn 75 TS racer zitten standaard schijven met voor CL RC06, achter standaard blokjes. Remvloeistof Dot5.1. Wel koelslangen naar de schijven voor en keeling op de HRC (hoewel nut van laatste te betwijfelen is).