wel/niet vervangen nokkenasversteller 1.8TS

[Guus156]

Beste mede-alfisti,

Na het aanschaffen van mijn eerste auto & Alfa wil ik het nodige onderhoud (laten) uitvoeren.

Eerst even wat gegevens wat betreft de auto:
- Alfa 156 1.8TwinSpak berlina met handbak
- Kilometerstand: 182.000

Nu ben ik van plan de distributieriem en bijhorende onderdelen (spanrol, looprol en waterpomp) te laten vervangen bij Fiaitalia in Wijchen (GLD), aangezien dat de datum van de laatste distributiewissel mij onduidelijk is.

Nu twijfel ik of ik de nokkenasversteller mee zal laten vervangen. De kosten van dit onderdeel gaan echt door het dak, goedkoper als €400 zul je de juiste nokkenasversteller niet vinden, waar deze tot een aantal jaren terug nog rond de €100 te krijgen waren. Hier komt natuurlijk ook nog arbeid bij, wat in principe niet zo'n mega probleem is.

De welbekende bijhorende symptomen van 5 seconden tikken bij de koude start kan ik nog niet vinden bij deze 156, wat bij een kapotte nokkenasversteller vaak wel het probleem schijnt te zijn.

Wat zouden jullie in deze situatie doen? Raden jullie mij aan de nokkenasversteller voor rond de €600 extra te laten vervangen, zonder dat ik op dit moment enige problemen ondervindt?

Ik hoor graag van jullie,

Vriendelijke groet,
Guus

[ebbr]

Als hij niet dieselt (geluid) bij het opstarten lekker laten zitten zou ik zeggen. De riem moet toch om de 3 (max 4jr). Dus dan zou ik hem hooguit de volgende ronde overwegen. 600,00 is best een bedrag over een feitelijk afgeschreven auto...

[frankalfa]

Uit een compleet andere hoek; is het wel de moeite om te investeren? De 156's krijgen vroeg of laat met een rottende bodemplaat te maken, ofwel moet deze al een keer onderhanden genomen zijn..
Dat je nu nog niets ziet wil niks zeggen, krab eens wat bitumen weg zo links rechts om te checken, aanhechting aan dorpels bv, afwateringsgaten in de voetenbak vd achter passagiers.


Grtz,fRank

[alfachirurg]

Uit een compleet andere hoek; is het wel de moeite om te investeren? De 156's krijgen vroeg of laat met een rottende bodemplaat te maken, ofwel moet deze al een keer onderhanden genomen zijn..
Dat je nu nog niets ziet wil niks zeggen, krab eens wat bitumen weg zo links rechts om te checken, aanhechting aan dorpels bv, afwateringsgaten in de voetenbak vd achter passagiers.


Grtz,fRank

[Guus156]

@frankalfa,
Nu ben je aangekomen bij stap 2 op het lijstje, de bodem.

Zo ver ik kan zien (zonder bitumen weg te krabben) ziet de bodem er prima uit. Natuurlijk is de bodem nog heel vies, hier gaan wij gelijk werk van maken!
Zie link: https://postimg.cc/gallery/shcDW3D

Op het moment niet enorm veel roest.

Maar elk puntje moet zoveel mogelijk aangepakt worden.
Ik ben van plan de side skirts te demonteren, om daar eens een kijkje te nemen en de dorpels te kunnen reinigen/beschermen.

Daarnaast wil ik eigenlijk zoveel mogelijk van de voor roest gevaarlijke plekken af, dus, bitumen weg schrapen en vervangen met een roestomvormer en anti-roest lak (geen bitumen).

Hebben jullie nog ideeën en/of tips? Die zijn zeker welkom!

[Roland Artc88]

Ik gebruik Caprotech Anti Rust RX5 en RX10. Oorspronkelijk ontwikkeld voor in de scheepvaart.

Handelingsvolgorde:
- Metaal kaal maken (tip: gebruik een metaalborstel op een slijptol voor de grote oppervlaktes, link naar een voorbeeld)
- Schoonmaken / vetvrij maken met een middel naar keuze
- 24 uur bloot laten liggen
- Aanbrengen RX5 (dit is een transparante laag die hecht aan het kale metaal) in het aantal lagen dat je wilt/voorgeschreven is. Link naar het product
- Aanbrengen RX10 (dit is een taaie beschermlaag, normaal zwart maar te bestellen in alle RAL kleuren). Link naar het product
- Op de bodem/in de wielkuipen zou ik hier nog een dikke bitum-achtige laag aanbrengen voor steenslag bescherming

Ik ben geen anti-roest expert of lasser, dus neem deze tip voor wat het waard is. Maar ik ben erg te spreken over de hechting, afwerking, doorzaamheid en eenvoud van gebruik van deze middelen. Ze hechten ook goed als je per ongeluk niet zo goed hebt schoongemaakt (probeer dit absoluut wel te doen). Het is minder geschikt als er sprake van steenslag is, omdat het in feite een laklaag is. Daar moet je dus wel een laag voor aanbrengen.

[Johnboy]

Zoals Roland aan geeft, RX5 en RX10. Voor binnenkant dorpels Heb je RX7. Alleen, zelf vindt dat het droog tijd, lang is.
Ik gebruik Brunox, heel veel, maar daar moet je wel met lak verf overheen en afwerken met spul voor steenslag.
Vindt jammer dat de producten van KBS coating, niet worden verkocht in Nederland. Is echt top spul. Wordt wel, een aantal producten in Engeland geimporteerd. Contact is makkelijk Te leggen, alleen geen reactie op mijn mails.

[kokos]

Guus, Brunox is troep! Geen geld aan uitgeven. Werkt/beschermt echt waardeloos... Gr. Wouter

[Guus156]

Bedankt allemaal voor de hulp!

Ik ben gelukkig al bekend met RX5, RX7 & RX10. Top spul, zeer duurzaam!

Bitumen blijf ik met mijn poten van af, doet meer kwaad dan goed.
Ik wil dus ook de originele bitumen verwijderen aangezien daarachter de échte bodemplaat zit welke preventief behandeld zal moeten worden.

Ik ga eens een stappenplan maken welke ik met jullie zal delen!

Nogmaals bedankt en wordt vervolgd.

Ik zal hier even een nieuw topic voor aanmaken.