Snelheidsmeter Giulietta 116

[superjesse]

Hallo mede alfisten!

Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Giulietta 1.6 uit 1984.

Nu zit ik met een probleempje.
De snelheidsmeter doet het niet, en daar ik alleen maar de Giulia 's en vroege Alfetta's gewend ben, heb ik weinig verstand van de electronische snelheidsmeter.

Wie kan me vertellen waar ik moet beginnen?

Alvast hartelijk dank!

[Tonio]

Als je rijdt (zonder snelheidsmeter) draait de kilometerteller dan wel door, of staat die ook stil?

[superjesse]

Als je rijdt (zonder snelheidsmeter) draait de kilometerteller dan wel door, of staat die ook stil?

Die doet het ook niet, de toerenteller werkt wel.

[Gordon]

Best beginnen met controleren of de opnemer het wel doet denk ik. Als je de zitting van de achterbank eruit haalt zie je twee paren draden vanuit de bodem komen. Ik weet de kleurcode zo even niet, maar eentje is van de achteruit schakelaar en de ander is de snelheid/odometer. Stekkertje los, multimeter aansluiten op de diodestand, versnelling in achteruit en als-ie gaat piepen heb je het verkeerde stekkertje

Als je het juiste stekkertje hebt gevonden is het een 50/50 kans of de meter piept of niet. Het is nu een kwestie van koppeling ingedrukt houden, versnelling kiezen en de auto een stukje rollen. Het elektrische contact (de piep) zou nu beurtelings aan-uit moeten gaan.

[superjesse]

Best beginnen met controleren of de opnemer het wel doet denk ik. Als je de zitting van de achterbank eruit haalt zie je twee paren draden vanuit de bodem komen. Ik weet de kleurcode zo even niet, maar eentje is van de achteruit schakelaar en de ander is de snelheid/odometer. Stekkertje los, multimeter aansluiten op de diodestand, versnelling in achteruit en als-ie gaat piepen heb je het verkeerde stekkertje

Als je het juiste stekkertje hebt gevonden is het een 50/50 kans of de meter piept of niet. Het is nu een kwestie van koppeling ingedrukt houden, versnelling kiezen en de auto een stukje rollen. Het elektrische contact (de piep) zou nu beurtelings aan-uit moeten gaan.

Ivm laswerkzaamheden heb ik de kont omhoog staan, ik zou de opnemer er dus ook uit kunnen nemen, met de hand ronddraaien en meten dan toch?

[Gordon]

Kan ook. Zit dacht ik maar met een enkel boutje vast. Wel iets meer kans op vieze handen. Sluit alleen niet uit dat het probleem ook in de bak zelf kan zitten.

[superjesse]

Kan ook. Zit dacht ik maar met een enkel boutje vast. Wel iets meer kans op vieze handen.

Voor vieze handen ben ik niet bang, olie loopt hier niet uit volgens mij?

[Gordon]

Durf ik zo niet te zeggen. Kan aan de stand van de auto liggen.

[Tonio]

Ga eens beginnen met de sensor die in de versnellingsbak zit?
Links in de versnellingsbak geschroefd dus onder de auto, daar zit een kabel aan die naar voren gaat richting dashboard.
Losmaken, die sensor kun je dan eruit schroeven (zonder dat er olie uit de bak loopt o.i.d.).
Dikke kans dat die sensor stuk is en dat daardoor het defect veroorzaakt wordt (zelf ook zo ervaren).
Let wel op bij vervangende sensor; er zijn twee verschillende. 4 Imp. of 6 Imp, dat moet er dan op staan.
De mijne was 4 Imp. Vervangen was makkelijk en toen was het opgelost.


.

[superjesse]

Ik ga er naar kijken

[Tonio]

Je ziet er niks aan als je hem demonteert.
Op de gok vernieuwen is het makkelijkst, maar die dingen zijn niet heel goedkoop.
Of eventjes omruilen voor eentje uit een andere auto, die het wel doet. Dan weet je zeker of het dat is.

Succes er mee!

[yuri 75 V6]

Let wel op bij vervangende sensor; er zijn twee verschillende. 4 Imp. of 6 Imp, dat moet er dan op staan.

Haha, ik heb een nieuwe liggen, en wat denk je? Geen 4, geen 6 maar 8 imp/G. Er zijn dus minstens drie smaakjes!

[Gordon]

Let wel op bij vervangende sensor; er zijn twee verschillende. 4 Imp. of 6 Imp, dat moet er dan op staan.

Haha, ik heb een nieuwe liggen, en wat denk je? Geen 4, geen 6 maar 8 imp/G. Er zijn dus minstens drie smaakjes!

Dat is wel heel raar maar maakt het ook praktisch onmogelijk dat het ding volledig stuk kan zijn. Een van die relaistjes naar de klitsen soit, maar allemaal tegelijk? Of er moet aan de kant van de meter fout een te hoge spanning op gezet worden natuurlijk maar dan zou ik niet zomaar een nieuwe opnemer eraan hangen want die blaas je dan net zo hard op.

[superjesse]

Van het weekend eerst de sensor er maar eens afhalen, en volgens de aangegeven methode met multimeter op diodestand testen.

Kan ik daarna weer verder met lassen

[Alfissimo]

Ik heb ooit een aantal zaken uit zo'n tellerbakje gehaald, de overige onderdelen liggen hier nog. Als je er wat mee bent stuur maar berichtje dan stuur ik ze op