Sputterende spider 2.0jts

[roundtail]

Lotgenoten even een vraag.

Ik heb afgelopen winter veel preventief vernieuwd aan mijn spider jts , maand of twee geleden zo goed al klaar in de garage gezet en merkte dat hij inhield met gasgeven, weinig gas reed hij prima maar veel gas inhouden. Ik dacht “ ik zet hem even weg kijk later wel” de duetto was even prio met haar achterwiellagers.

Nu ben ik begonnen met de jts.
Als ik alles reset na uitlezen loopt ze stationair goed al is het een half uur maar zodra ik het gas aanraak loopt ze als een tractor , ik twijfelde aan 1 bobine dus vernieuwd maar helaas. Geeft steeds foutcode P1670 low fuelpressure. Echter is daar niet aan gewerkt. Twijfelde nog of er een stekker loszat maar kan niets vinden , reageert op de luchtmassameter dus die werkt.

Iemand een idee , tips ? Ik lees veel dat de hogedrukbrandstofpomp wel eens de geest geeft
Maar om nu een pomp van 250 te kopen zonder het zeker te weten vind ik nogal wat.het brandstofrelais heb ik losgehaald en gaat goed over de as. Sensor schoongemaakt maar werkt immers geeft hij aan low pressure

Dan nog een vraag, als het de pomp is zit die in de bak waar het dak ingaat. Kan ik het openen van het dak halverwege gewoon onderbreken om evt aan de pomp te werken en daarna weer verder met inzakken of sluiten of is het proces van openen en sluiten van het dak dan helemaal van slag?

Bedankt voor de tips .
Gr round

[Seliquella]

Heb ik ook wel eens gehad, was een slechte injector

[roundtail]

We gaan nu eerst de brandstofdruk extern meten en hopen dan wat te zien.
Mocht dat het niet zijn dan idd de injectors eens bekijken , dank je voor de tip .

gr round

[frankalfa]

Hoe oud is de brandstof die erin zit?

Grtz,fRank

[roundtail]

Hoi Frank ,
Lang geleden zeg dat we elkaar gesproken hebben. Dank je dat je mee wil denken.

Benzine is recent , ook al vanaf Amsterdam naar huis met injectorclean ( bij aankoop) gereden, auto deed het prima toen hij naar binnen kwam voor een nieuwe koppeling en al wat ik tegenkwam. wat laswerk en veel preventief zoals o.a. hoofdkoppelingcillinder( nu kwam ik erbij) en de hulpkoppelingcillinder.
Ik heb ook verder niets losgehaald.
In het begin misfire cil 4 , vandaar dat ik bobine dacht , dat geeft hij niet meer aan met een nieuwe erin . Als ik hem reset dan loopt hij netjes stationair , hoelang je hem ook laat draaien maar zodra je aan het gaspedaal komt schiet hij even omhoog in zijn toeren zoals normaal en daarna loopt hij als een tractor.


groet Roger

[roundtail]

Inmiddels weer wat wijzer, vermoeden bestaat dat er een verstopte brandstoffilter zit of een pissende injector . Echter ik kan nergens een brandstoffilter vinden op het hele traject van voor naar achter. Enige optie is dat hij in de pomp in de brandstoftank zit. Iemand een idee?

Dan de injectors : zitten onder het zwarte kunststof inlaat huis verstopt. Ik wil ze alle vier laten testen.
Iemand tips wat het handigste is bij een 2.0 JTS? Langs onder via dat kleine vierkante “ luikje” als je het uitlaatdeel eruit haalt, kan net 1 hand tussen door richting achterzijde blok .
Zit erg weinig sleutelruimte aan mijn bella.
Of heel dat zwarte huis demonteren , iemand dit al eerder gedaan en van boven af werken ?

Wat is wijsheid ??

[Johnboy]

Roger, sommige hebben wel een brandstof filters, maar de meest, zitten ze niet op. Die zitten nooit in de tank, maar, rechts voor aan, bij de tank, tegen het onder kant, van de bodem. Als je hem daar niet ziet zitten, heeft deze hem niet. Een ding is zeker, die zit niet in de tank.
Over het verwijderen van de injectoren, heb ik geen ervaring, Als de motor ingebouwdt is. Alleen Als die uit de auto is. Weet je niet Te vertellen wat makkelijker is. Hoor wel vaak dat de injectoren snel vervuil raken en daardoor, minder presterren.
Sterkte met het uitzoeken

[Seliquella]

Ik heb bij mijn 156 JTS wel eens een injector vervangen, ik weet niet meer of ik het inlaatspruitsutk verwijderd heb.
Ik kon er via de rechter zijkant en er achterlangs bij om hem eruit te krijgen.

[roundtail]

Volgens de garage kon het ook een luchtlekkage , scheur zijn in zwarte inlaatbox . Liep op vier en te netjes voor een pissende injector. Bus remmenreiniger leeggespoten op alles maar ging niet hoger in toeren lopen maar wel mooi schoon .
Morgen een geleende HD pomp op blok monteren , kijken wat dat doet, ook heb ik een blokstekker tweepolig los gevonden aan achterzijde blok. Kort draadje en er zit niets in de buurt waar het blokje oppast of op hoort. Alles zit aangesloten , ook niet losgeweest op startmotor na en niets over. ?!

anders wordt het toch injectors uitbouwen vrees ik. wordt vervolgt.
Dank allen voor het meedenken .

[roundtail]

Met een andere hogedruk brandstofpomp erop loopt hij als een speer, denk probleem opgelost te hebben. Loopt mooi rond en geen foutmeldingen meer.

[Floor]

Het is mooi weer om ervan te genieten.

[roundtail]

Na een korte rit de spare pomp weer verwijderd omdat er een kunststof ring inzat waar de pootjes kapot van waren , wilde mijn ring overzetten die nog goed was. Nu als ik de brandstof leiding voorzichtig losmaakte blies hij eerst de druk eraf. Dat was bij mijn pomp niet , die leiding haalde ik er drukloos af. Deze bouwt dus wel druk op. Netjes weer erop gezet en rijdt weer prima, mag de pomp overnemen van de alfa man dus ben weer gesteld.

[Johnboy]

Mooi dat je probleem is geholpen
Nu lekker toeren.

[roundtail]

Vandaag nog een extra HD brandstof pomp gekocht , voor het geval dat.
Auto is vandaag probleemloos apk goedgekeurd.
Een flink stuk gereden vandaag, 98 getankt en moet zeggen , trekt beter door dan hij voorheen deed. Hangt beter aan het gas nu.
We gaan zeker touren Johnyboy , bedankt kerel . Gr Roger