159: Foutmelding P0010

[De Block]

In mijn gestoei met de 159 heb ik eindelijk de ODB2 lezer er aan gehad. De melding die (naast gedoe met de fan, ander topic) steeds terugkomt is P0010 "A" Camshaft Position Actuator Ciruit (Bank 1)

Zou dat te maken kunnen hebben met het bekende euvel van een oprekkende distributie ketting? Hij loopt op het moment ook onregelmatig stationair.

[Sjoerd Jan]

Daar gaan wat verhalen over...
Ik ben geen exper, maar heb zelf de afgelopen 40.000km al enkele storingen p0011, 12,13,14 gehad,
Het lijkt bij mij aan de solenoides of sensoren voor de variabele kleppen timing te liggen.
Ketting vervangen is wel even werk...

Laatste storing gaf ook onregelmatig stationair, vooral koud. Heb toen solenoids schoon gemaakt en getest, nokkenas-sensoren verwisseld, reset en ... Weg storing en loopt ook weer netjes!
Intussen enkele honderden kilometers verder, nog steeds geen storing en dus weet ik ook nog niet wat de oorzaak is (geweest).

[Sjoerd Jan]

@ De Block:
Problemen intussen opgelost?

Algemeen, heeft er al eens iemand een "opgerekte" distributieketting in de handen gehad?
Is er dan werkelijk noemenswaardig verschil met een nieuwe waarneembaar? En bij hoeveel km?
Wat is er mee vervangen en daarna de storingen opgelost?
Gewoon nieuwschierig...

Overigens heb ik hier nog een nieuwe en een gebruikte inlaad-solenoid liggen voor de liefhebber.
(Bij mij bleek de magneetspoel van de uitlaat-solenoid stuk. Dus ik ga er van uit dat inlaad-zijde nog goed is. Tel. ob15697713, z.w. friesland)

[juultje]

Een verschil met een opgerekte ketting en een nieuwe kan zo maar meer dan een schakel lengte zijn.

[LJS]

had ook zo'n melding en het bleek de nokkenassensorkabel te zijn die niet goed sluiting maakte, kabelschoenen ingespoten en melding weg