Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

beige staat ook idd op het kentekenbewijs !
Ik zie er geen beige in . Maar mannen zijn nou eenmaal stekeblind (uitzonderingen daar gelaten )

@fetta, juuuust dat is hem

Hep ie meer info?

Yep.

Kan wel wat info voor je versieren wellicht.
Ken die gast uit Cadier & Keer vaag en Patrick vrij goed.
Wat wil je weten?

(wel gaaf dat ie uiteindelijk bij jou is uitgekomen.....daar leurt ie al behoorlijk lang mee. Gaat ie uit elkaar????.... [size=7](nou snap ik waar al die stuurbekrachtigingen vandaan komen...hahahahaha....humor biggrin: )[/size]

Ik weet alleen dat hij al heeeeeeel lang was aan het slijten

Leuke aanwinst,Sandro.Weer eens wat anders dan rood. Wel zonde om hem eventueel te slopen,lijkt me geen verkeerde 75.En een V6 en transaxle,wat wil een mens nog meer.

Precies mijn idee
Daarom meteen geschorst en eerst ff de oprit opschonen.
De rode Epoca TS op stal, met de 164 TS karren en de 75 V6 eens nazien

Mits het blok niet te veel makken heeft
Daar ga ik dus eerst naar kijken!

Hey slopert,

het begint vol te worden op je oprit

Die heb ik vaker gespot in Slenaken

Kunt me eens meer vertellen bij een bakje koffie

het kenteken en milano perikelen

Bijzonderheden: basis tgk eerste datumtoelating 200887

Afgeven de 04-02-94


Lijkt me dat ie idd is ingevoerd in '94?
1212 kg

Of.........

Hey slopert,

het begint vol te worden op je oprit

Die heb ik vaker gespot in Slenaken

Kunt me eens meer vertellen bij een bakje koffie

Ik was dinsdag nog ff bij je langs geweest, maar helaas geen AO

die stond idd al lang te koop

leuk ding

Bah Sandro,

Je was me voor ik had al geinformeerd naar die auto en op de dag dat ik weer naar de advertentie keek was hij al gereserveerd (de milano uit Slenaken).
Als er iets met de motor is, ik heb de perfecte oplossing
oplossing via PB

succes met opknappen en ik zal nog eens komen "loeren"
Gr Stefan

Zojuist de V6 ff gestart het lijkt op een slecht werkende 1ste cilinder.
Nu wil ik de compressie meten maar nog ff geen sleutel om de bougie uit te draaien.

Wel loop het blok zonder bij geluiden , dat is dus al een pluspunt.
Ik gok op een versleten olieschraap veren/zuigerveren!

150€ ex zie ik voor een complete set

Compressie gemeten met volgende waarden!

1= 3 bar (barslecht dus )
2= 8,5 bar
3= 8,5 bar
4= 5 bar
5= 8 bar
6= 8 bar

Wat is wijsheid?
Het blok loopt zonder mechanische bijgeluiden met rookt behoorlijk (niet gek gezien cil 1 en 4)
De rest zijn prima waarden aangezien fabrieksaf 1:9 is!
Verbaasd me dan ook dat die andere 2 zo laag zijn....iemand suggesties?

Kan aan de zuigerveren liggen of aan de kleppen.
Uiteraard de kop lichten om zeker te weten waar ik tegen aan loop
Wel zal dit een zomerproject worden aangezien ik nog genoeg om te sleutelen heb !

Als de carroserie goed genoeg is wil ik het zeker gaan proberen.....

Zullen gezien de compressiewaardes zowiezo beide koppen worden..
Wat is wijsheid, dit blok reviseren, een goed 2.5 blok scoren en inbouwen of een 3.0 der in...
Grtz,fRank

Toch wel gemeten met gasklep vol open?
Ik vind eigenlijk alle waardes rdelijk aan de lage kant ..............(opgegeven compressieverhouding zegt niets over de te meten compressie )

Open moet het blok sowieso, ik denk dat je dan vanzelf wel tot een (wijs?) besluit zult komen.

als het blok ook olie verbruikt zou ik idd ook zeggen zuigerveren.
Ik kreeg een mercedes ook niet aan het lopen, toen aangeduwd en oliedekseltje open gedaan...
was er ook veel rook en gesputter. nog een rondje geblaast en daarna gekeken waren ook de zuigerveren aan vervanging toe.
was ook daardoor niet genoeg compressie waardoor niet kon starten