Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Luc had het over een 5 cyl: Dus geen 2.0 16v....




Wat zien wij daar???

(artnr: 7777221)
Afco: Rollen laten zitten?

Dat is een mooi plaatje!

Eerste typen 2.0 met 145pk hadden geen nokkenasversteller. Vanaf eind 1996 kwam het 2.0 VIS blok (155pk) met nokkenasversteller.

Ik had het over de 20v _ 5 cylinder bwj 98, kan het niet meer nagaan of er nu al dan niet een nokkenas versteller op zat. Heb het in ieder geval nooit gezien en als hij er al opzat dan heeft hij tot op 220.000 km nooit van zich laten horen Misschien had ik geluk
Wat rollen vernieuwen betreft, in de garage doet men dat voornamelijk omdat de business en of omdat de zaak toch openligt.
Ik persoonlijk ( en voor de rest doet ieder daar mee wat hij wil ) heb bij mijn eigen autos in de loop der tijd toch wel al een 10 TAL X distributie riem vervangen en nog maar éénmaal een rol vervangen omdat die overduidelijk VAST stond en ................................. k heb nog nooit eentje gehad waar ik achteraf problemen had.
In geval van een tweede vervanging ( is dus 3e distrieriem ) zou ik effectief ook geen risico lopen.
Ik moet toegeven dat ik om de 30.000 km de behuizing er af haal om één en ander te inspecteren.

Maar nogmaals ik respecteer ieder zijn zienwijze
Anderzijds is het schandalig dat men bij bvb de GTV op diverse fora zegt dat ondertussen de ALFA garages bij een 2TS de distributie sinds jaar en dag op 60.000 km vervangen er in bvb de handleiding van een bwj 5/2000 nog steeds staat 120.000 km

Hoi Afco,

Als winter/woon-werk auto heb ik inmiddels drie Kappa's versleten. Hoewel ik mezelf een echte "Alfist" mag noemen (in 30 jaar twee sud's, twee giulietta's, twee 155`s,twee 146`s een 164, een 2000 berlina, twee giulietta`s en '(nog steeds) een bertone ......oef!!!) ben ik ook een Lancia liefhebber (drie Kappa`s, twee Thema`s,een Prisma en een Ypsilon) kan ik toch zeggen: Een Kappa is een dijk van een auto!

Volgens de dealer en alle Kappa-kenners is het verstandig om bij UITERLIJK 60.000 km of drie jaar de riemen te vervangen. Inclusief de spanrollen. Kost je de kop niet (bv bij auto Romeo in Nootdorp) en bespaart je een hoop ellende. Bij twijfel: meteen vervangen. Ook niet hopen dat het wel FF kan wachten. Het KAN goed gaan, maar ook mis. En daar zijn veel voorbeelden van. En eerlijk gezegd; bij elke Kappa staat een gebroken riem gelijk aan: de sloop (reparatiekosten vs waarde)
Dus mijn advies: riemen vervangen, tenzij je zeker weet dat het recent gebeurd is. Een bekende "truc" is ook dat je in de handel een Kappa koopt met een verse viltsift aantekening op het motorblok: riemen vervangen bij:....... km. Tja..... bij een vertrouwd en gedocumenteerd onderhoudsverleden kan je daar op afgaan. Maar nogmaals, bij twijfel gewoon vervangen. Kost je max 400 Euro`s. En daarvoor heb je veiligheid en een probleemloze Kappa die de 5 ton met gemak aankan.

Succes!