Het enige probleem dat ik zo snel voorzie is dat bij de 164 TS de stroomverdelers beide op de cilinderkop zitten en je dus de verdeler op het blok mist. Carterpan wisselen moet in beide gevallen en zou geen probleem moeten zijn. Kabelboom en inlaat e.d. moeten wel aangepast worden voor de Giulia, 75 spul is makkelijker omdat de motor dan al in de goede richting ligt.Maar krijg je een 164 motor uit de eerste serie ook relatief makkelijk in een giulia? De 75 blokken zijn toch moeilijker te vinden.
maar een 75 TS motor moet toch ook wel te vinden zijn?