koppakking kapot Alfa 147

[kees artc6]

Tuynder in Nootdorp al geprobeerd?

[Alexander92]

Stuur f een pbtje met je kenteken en wat je precies zoekt. Ik ga hier dan eens op het systeem zoeken!

[Bertoontje]

Stuur f een pbtje met je kenteken en wat je precies zoekt. Ik ga hier dan eens op het systeem zoeken!

thanks! pb-tje is onderweg. Hier een fotootje van de slang die ik zoek.

[AR823]

Ik zou bij deze lekkage voorlopig niet de koppakking gaan vervangen. Kijk eens op de site van Toralin, ze hebben toevoegingen vanaf 12 tot 140 euro al naar gelang de
ernst van de lekkage. Ik weet dat het werkt en bij de lokale onderdelenboer hebben ze ook vaak goed spul.
Zo had ik ernstige olielekkage bij allebei de krukaskeerringen, 1 blikje in de olie en alles blijft weer droog.

[Bertoontje]

Stuur f een pbtje met je kenteken en wat je precies zoekt. Ik ga hier dan eens op het systeem zoeken!

thanks! pb-tje is onderweg. Hier een fotootje van de slang die ik zoek.

Hey Alexander,
De slang heb ik bij Thuynder besteld. Schijnbaar is ie daar wel leverbaar!
Dank voor de hulp!

Ciao!

[Bertoontje]

Tuynder in Nootdorp al geprobeerd?

Dat was een goeie.... de slang wordt besteld en komt mijn kant op

[Bertoontje]

Ik zou bij deze lekkage voorlopig niet de koppakking gaan vervangen. Kijk eens op de site van Toralin, ze hebben toevoegingen vanaf 12 tot 140 euro al naar gelang de
ernst van de lekkage. Ik weet dat het werkt en bij de lokale onderdelenboer hebben ze ook vaak goed spul.
Zo had ik ernstige olielekkage bij allebei de krukaskeerringen, 1 blikje in de olie en alles blijft weer droog.

Hi AR823,

Ik heb bij de dealer nagevraagd of dit euvel bekend in de oren klonk.... een waterlek alleen naar buiten toe. Het antwoord was: "een lek alleen naar buiten komt eigenlijk nooit voor bij de TwinSpark motoren, eerder verdachte is de pakking van de waterpijp of de waterpijp zelf". dat is de buis die onder het uitlaatspruitstuk doorloopt.

Kortom...ik ga het uitlaat spruitstuk eraf halen en de waterpijp cq. pakking eens controleren. Ik krijg spoedig het afperssetje....dus moet helaas nog even wachten....
Pakkingen van uitlaatspruitstuk, waterpijp, schroefdraden en bouten van uitlaat ook maar direct besteld voor het geval ik ze aan gort draai..... kortom ik ben voorbereidt

Mocht het probleem toch in de koppakking zetten, dan haal ik de kop eraf... ik houd niet zo van additieven in de koelvloeistof. Het zal best en tijd werken...maar ik heb alijd het idee dat dit op de langere duur weer vervuiling van het koelsysteem op zou kunnen leveren. Dat laatste is overigens alleen een gevoelskwestie

Thanks!
Ciao!

[AR823]

Idd gevoelskwestie, maar de rattenkeutels van vroeger zijn verleden tijd. Tegenwoordig kun je het permanent / preventief gebruiken,
het smeert zelfs de waterpomp. Ik heb een 164TD gehad waar kort na aanschaf een van de koppakkingen voor garantie vervangen is.
Blijkbaar had men moeten vlakken, want een jaar later was hij weer lek. Ik heb toen een blikje permanent dicht erin gegooid en er nog 8 jaar
mee gereden zonder enige lekkage.

[Leo Veloce]

Kan ook de verkeerde kwaliteit koelvloeistof zijn

Het alu van de kop is behoorlijk gevoelig daarvoor, dan wordt het met simpelweg weggevreten langs de pakking heen naar buiten. Eerst het systeem afpersen en kijken waar het naar buiten komt, zoals al werd geadviseered. Als het inderdaad in de hoek van de alu omlooppijp die de waterpomp voedt zit, dan zal het lastig te zien zijn. Uitlaatruitstuk moet er in elk geval voor weg om bwewegingsvrijheid te krijgen in geval er airco op zit.

Bij mij mocht het niet baten, kop was ver boven de max tolerantie ingevreten. Toch durfde mijn revisieboer het aan de kop zover te vlakken, dat ik nu bijna 70dkm probleemloos verder ben. Zijn tip: gebruik ALUPROTECT van AGIP, superieure kwaliteit en ook nog voordelig. Voor de prijs hoef je een 2-jaarlijkse wissel niet te laten.

[Bertoontje]

Vandaag ben ik aardig in de weer geweest om het probleem te verhelpen.
-Inlaatspruitsuk eraf, mutli-riem eraf, airco compressor eraf, alles goed schoon en droog gemaakt en vervolgens het systeem op druk gezet.... helaas de koppakking is inderdaad de schuldige...

dus ben ik maar verder gegaan en heb ondertussen de kop en toebehoren eraf liggen.
-kop zal ik voor de zekerheid maar laten vlakken...kan ik dan komende maandag pas afgeven. Heb een weekje vrij dus dat moet ik gaan redden met doorlooptijd van vlakken

Ik vraag me nog af waarom de pakking een probleem heeft veroorzaakt. Niet dat ik dadelijk alles terug heb gebouwd en het probleem er nog steeds in zit...dan kan ik over een paar km weer opnieuw beginnen Tís een leuke klus maar niet om jaarlijks te doen

Zie hieronder een paar fotootjes:
-De pakking is op sommige plaatsen uit elkaar geduwd... maar ik kan even niet achterhalen hoezo. Of kan dat komen tijdens montage?!
-Kop is overigens niet gecorrodeerd.
-Verder zie ik op de 1ste en 4de cilinder 4 inkepingen. Het is net alsof de kleppen de zuigers net geraakt hebben. Kleppen zien er heel netjes uit (geen beschadiging oid) Zitten deze inkepingen standaard in de cilinders...of moet ik denken aan een eerdere motorschade?!
-Tevens had ik verwacht dat er meer aandslag in de motor zou zitten na 165000km. ook zijn de hoon strepen (hoe noem je dit..?!) nog goed te zien.
-bougies zien allen hetzelfde uit
-kleppen zien er ook allen hetzelfde uit

Wat denken jullie....?!





Ciao!

[Bertoontje]

Koppakking heb ik enkele dagen geleden vervangen. Lijkt nu allemaal weer goed te zijn

Overigens de slang die ik zocht is ook bij Tuynder niet meer leverbaar. Ik heb de slang uiteindelijk vervangen door een algemene olieslang...
De startmotor maakte sinds een tijdje geluid...die heb ik ook maar meteen vervangen, daar kwam ik nu makkelijk bij.

Kortom we kunnen weer kilometers maken!!

Ciao en thanks voor de support!