Re: Onbalans aandrijflijn Alfetta
Ik heb niets gevonden aan de cardanas zelf, alles lijkt daar in orde. Tot nu toe is het enige wat ik gevonden heb de ongelijke lengte van de bevestigingsbouten aan de flens van de versnellingsbak. Hier zitten nu 3 gelijke bouten in. Omdat ik ivm een olielekkage de motor er ook even uit heb gehad, heb ik nog niet kunnen rijden, maar binnenkort moet dit lukken. Ik houd jullie op de hoogte!
Laatst gewijzigd door LC op ma mar 06, 2017 22:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Onbalans aandrijflijn Alfetta
Als je de achterste donut verwisseld hebt denk ik inderdaad aan het lager in die donut. In dit forum (viewtopic.php?f=8&t=77917) staan de juiste foto's (klein beetje naar beneden scollen). Zelf ergug lang aan het zoeken geweest en het is zo simpel 
Re: Onbalans aandrijflijn Alfetta
Tja
Als je van buitenaf kijkt lijkt alles in orde als het gemonteerd is
Ik heb bij mijn vorige gtv6 de as ook 3keer opnieuw gemonteerd voor dat dat busje goed gemonteerd was
Het is een soort centerlager dat de torsie van de donut opvangt
Ben blij dat er toch mensen zijn die er baat bij hebben bij mijn project
Als je van buitenaf kijkt lijkt alles in orde als het gemonteerd is
Ik heb bij mijn vorige gtv6 de as ook 3keer opnieuw gemonteerd voor dat dat busje goed gemonteerd was
Het is een soort centerlager dat de torsie van de donut opvangt
Ben blij dat er toch mensen zijn die er baat bij hebben bij mijn project
gr Sven
-
juultje
- Guru
- Berichten: 1166
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 07:48
- Locatie: Rijsbergen
- Contacteer: Website
Re: Onbalans aandrijflijn Alfetta
Probleem is dat de huidige nieuwe donuts een te krappe passing hebben voor dat lagerbusje. Als je dan flink doordruk pers je het lagertje gewoon kapot. Eerst goed de donut meten voordat je hem plaatst en eventueel het gat ruimen.
Re: Onbalans aandrijflijn Alfetta
Ik zou nog even laten weten hoe het is afgelopen: Door omstandigheden heb ik deze week pas voor het eerst met de Alfetta kunnen rijden en het lijkt er op dat de onbalans is verdwenen 
.
Het enige dat ik heb veranderd is dat de 3 bouten, waarmee de cardanas aan de versnellingsbak vastzit, nu van gelijke lengte zijn. Daarnaast heb ik nu op jullie advies de motor even laten ronddraaien op de startmotor (met de bougies eruit) voordat ik de bouten aan vliegwiel, versnellingsbak, en die van het steunlager in het midden, definitief heb vastgedraaid.
Dus: Problem solved! Op naar de volgende klus....
.Het enige dat ik heb veranderd is dat de 3 bouten, waarmee de cardanas aan de versnellingsbak vastzit, nu van gelijke lengte zijn. Daarnaast heb ik nu op jullie advies de motor even laten ronddraaien op de startmotor (met de bougies eruit) voordat ik de bouten aan vliegwiel, versnellingsbak, en die van het steunlager in het midden, definitief heb vastgedraaid.
Dus: Problem solved! Op naar de volgende klus....
Re: Onbalans aandrijflijn Alfetta
Mooi dat het opgelost is.
Achteraf (altijd makkelijk achteraf...) iets soortgelijks wel eens gehad met cardanas van mijn 75TS racer.
Einde seizoen gedemonteerd ivm wzh aan de auto en aan de kant gelegd omdat alle hardy's in goede staat waren.
Na de winter, begin seizoen weer gemonteerd: trillen.
Niks aan gedaan (was ook geen tijd meer voor ivm raceweekend voor de deur...) en even aangekeken. Vanzelf goed gekomen.
Moest blijkbaar ook even zetten?
Gr
DJ
Achteraf (altijd makkelijk achteraf...) iets soortgelijks wel eens gehad met cardanas van mijn 75TS racer.
Einde seizoen gedemonteerd ivm wzh aan de auto en aan de kant gelegd omdat alle hardy's in goede staat waren.
Na de winter, begin seizoen weer gemonteerd: trillen.
Niks aan gedaan (was ook geen tijd meer voor ivm raceweekend voor de deur...) en even aangekeken. Vanzelf goed gekomen.
Moest blijkbaar ook even zetten?
Gr
DJ