75 slaat niet meer aan, waar te zoeken? UPDATE! 23/3

[tommie]

inderdaad, het is een 1.8 IE (zie mijn onderschrift)

Contact UIT zetten en op die stekker met de roze aan de buitenkant spanning zetten met diezelfde draad!
Dan gaat wederom de pomp lopen???
zoniet die andere stekker...
Beide geen resultaat? dan heb je een breuk van voor naar achter...
Wel resultaat??
dan heb je de juiste roze draad maar zit het probleem voor de stekker...richting relais!
Probeer dan het relais te vinden met de roze draad en verbind dat relais eens door?!?!

direct n draad vanaf de accu op de stekker achter t dashboard aangesloten en... zoemmmmmm

ik heb de 4 relais gevonden (gister al) en volgens het instructieboekje is het het relais aan de passagierskant (meest rechtse vanuit de auto) nu zag ik net even te kijken (want die moet ik dus doorverbinden) maar bij het meest linkse relais zit een roze draad! kan het dan misschien zo zijn dat ze deze helemaal omgewisseld hebben? (lijkt me gek, maarja.. t blijft italiaans he ) en hoe verbind ik mijn relais door? door tussen de 15 en de 31 een draad te prikken in de aansluitpunten van het relais? (waar die dus in het houdertje hoort te zitten, dat ik de draad in het houdertje prik)

15 is toch plus en 31 massa? dan is mn kring rond dacht ik..

ik hoor het graag

[ronald]

Verwissel de relais eens even, kijken wat er dan gebeurd. Een relais is van de nokkenas, die kun je even loshalen en op de plaats van de benzine pomp relais zetten.

[tommie]

de relais zijn hetzelfde dan? van de nokkenas en de brandstofpomp?

[ronald]

Yep.

[tommie]

jeej!

dan ga ik dat hopelijk vanmiddag nog bekijken.. nu eerst verplichtingen... (met vriendin naar nijmegen.. met de trein dus )

zijn het trouwens (zonder in het boekje gekeken te hebben, beide ijzeren relais? die hebben namelijk bijna hetzelfde nummer (alleen de laatste is bij de ene een 2 en bij de andere een 3))

bedankt!

[Andretti Molletti]

+= 15... massa is 31.. dus dat is BOEM!!!!

Doorverbinden is de hoofdcontacten doorlussen, 30 en iets van 80.. kijk anders op de zijkant vt relais, daar staat een schema'tje..

je bent er bijna!

[ronald]

Ik wist de nummers niet meer uit mijn hoofd daarom dacht ik dat het beter was om de relais even om te wisselen, dan kan er niks fout gaan!

Vanavond weer een rijdende 75?



Eerst op bezoek bij schoonmoeder geloof ik...

[Knopjes]

heeft iemand toevallig een electrisch schema van hoe die kabels lopen van de benzinepomp? Ik heb hier ook meerdere malen problemen mee gehad, en provisorisch opgelost door een kabel vanaf de geschakelde plus van het contact naar die draad van de benzinepomp te trekken... maar dat is geen ideale oplossing natuurlijk. Ik wil dit graag fatsoenlijk maken

Ik heb ooit een berg scans gedownloaded van de Alfa 75 website. Daar zaten ook electrics bij. Weet echter niet precies wat.
Als je een e-mail hebt stuur ik ze je wel.

Die heb ik ook al gevonden, maar de kwaliteit van die scans zijn zo slecht dat ik er bar weinig uit kan halen

[Atte]

Zijn overigens ook alleen van toepassing op de 2.0 Twin Spark.

[tommie]

Ik wist de nummers niet meer uit mijn hoofd daarom dacht ik dat het beter was om de relais even om te wisselen, dan kan er niks fout gaan!

Vanavond weer een rijdende 75?



Eerst op bezoek bij schoonmoeder geloof ik...

helaas, helaas nog niet..

was vrij laat terug bij mn pa en toen moest ik mn spullen pakken en naar de bus om naar Enschede te gaan, daar zit ik op kamers.. moest vandaag namelijkw eer naar school bah! maarja, is wel belangrijker vind ik..

vrijdagmiddag ga ik dus weer verder! ga ondertussen ff kijken of ik n schematje kan vinden van het relais (vast wel ergens in mn boek voor electro) en dan kijk ik of ik er dan al uitkom hoe ik m door moet verbinden, ga ik dan doen en dan vrijdag dus testen!

in ieder geval bedankt voor de tips tot nu toe!!

[Andretti Molletti]

waarbij 85 en 86 de aansturing zijn... eentje heeft een geschakelde plus=+15 en de andere wordt aan massa gelegt zodra er een toerentalsignaal is.

30= ongeschakelde dus altijd plus.
87= roze draad naar je pomp

de laatste twee kun je doorverbinden en dan moet je pomp lopen!! zoniet dan kijken of de 30 wel plus heeft...

je bent er bijna!!!

[tommie]

ga ik vrijdag direct doen!!

(dus gewoon lekker makkelijk een kort stukje draad 2 eindjes kaalstrippen en tussen die twee klemmetjes drukken of in ieder geval er voor zorgen dat ze contact maken..

vraag mn pa wel ff, kan ik luisteren

lamgzaam maar zeker kom ik dichter bij de oorzaak



ps. kan een relais zomaar stukgaan ineens? tijdens het rijden?

[Andretti Molletti]

je gebruikt daarvoor wel een PC he!!!

enne ALLES kan stuk gaan tijdens het rijden









PS: PC=PaperClip

[tommie]

enne ALLES kan stuk gaan tijdens het rijden

doet me denken aan de uitspraak die mn klasgenoot vorige week ter sprake bracht: don't touch it, it's French! (zelfde achterliggende gedachte)


ik ga er een paperclip voor gebruiken! maar waarom eigenlijk? wil graag alles weten

[Andretti Molletti]

omdat je die als student vast wel bij de hand hebt

en wordt de stroom te groot dan laat je hem vanzelf vallen.....