tik in blok 33 1.4

[Alessandro]

Ze roesten iig minder hard dan een 146, heb de nieuwe aanwinst op de hefbrug staan,
man man wat een roestbak. Ding word bij elkaar gehouden met siliconekit.

Silicone??? Dat lijkt me niet.... anders wel heel duidelijk waarom ie zo roest! (zuur)
Je zult pech hebben met deze 146: ze kunnen roesten ja, maar meer dan een 33?? (gemiddeld) nee, dat niet. (minder ook niet, gemiddeld, leeftijd in acht nemend.)

Hier nog een ervaringsdeskundige met zowel lekke uitlaatpakking, als kapotte klepstoter.

Mocht het niet over gaan of snel erger worden, heb ik hier nog wel een mechanisch goede 1.4 staan voor erg weinig geld. Hopelijk voor jou niet nodig!

[Efrem33]

Nou ja iig iets van kit, de 33 was niet zo verrot als deze toen ik em kocht.
Zal de nokkenaskeerring eens vervangen zodat ik Weet dat de olie druk goed is en dan nieuwe olie erin en filter en dan ff verder kiekn mocht het dan nog niet over zijn.

Iig mooi om te weten dat er nog onderdelen genoeg zijn.

[Gerrets]

Je nokkenas gaat niet ineens tikken dat komt geleidelijk aan. Je rijdt over een vluchtheuvel zeg je en daarna is de tik er. Het kan een vast zittende hydraulische klepbeker zijn. Als deze zich niet vult krijg je een vergelijkbaar tikken wat dus langzaam.wegvalt in de toeren. Probeer eerst eens te lokaliseren waar het geluid vandaan komt dan dat hier vermelden.

[Efrem33]

Niet er over hoor, dan had ik meer schade gehad dan alleen een tik in het blok
Het viel me op toen ik er langs reed, weerkaatsing van het geluid.
Wanneer het begonnen is weet ik niet precies.

[Gerrets]

sorry verkeerd gelezen ik bedoelde drempel maar dat stond er niet.Maar goed lokaliseer eerst waar het geluid vandaan komt. Als je dan toch de olie wilt verversen trek dan het carter eraf dan kun je direct de drijfstangen bekijken.

[WhizzMan]

Heb op het 33 clubforum al eens een topic geopent over de nokkenaskeerringen, begonnen bij mijn 33 te lekken, het is nu al zo erg dat de onderkant van, toevallig de rechter kop helemaal nat is.
Denk dat dit ook wel invloed heeft op de olie druk in iig deze kop.

(Krukas)keringen zitten nooit in een drukdeel. Je mag blij zijn als ze 0.3 bar tegenhouden voor ze gaan lekken. Met een dubbele rand haal je misschien iets in de buurt van 0.7 bar, maar dat is het dan ook wel.

[Efrem33]

Duidelijk, de meeste of alle druk bevindt zich in de oliekanaaltjes.