Hardy schijf

[Frederico]

7.1626.0 niet meer leverbaar bij prins,.. Ik probeer nu arese, Tuynder kan ik niks vinden over Cardandelen.

[Frederico]

Na eindelijk het rubber binnen te hebben dat gecentreerd zit in het cardanasrubber heb ik alles weer terug gemonteerd.

Volgorde:

Cardanasrubber
rubbertje erin
Centreerbus met;
het Veertje erin
Borg veertje/ringetje/clipje (benaming is me ontschoten)

[Alessandro]

Borg veertje/ringetje/clipje (benaming is me ontschoten)

segerring

[Frederico]

Borg veertje/ringetje/clipje (benaming is me ontschoten)

segerring

Juistemm.. Die zocht ik.. Te veel gewerkt vandaag..

en heb ze toch geregeld in mijn handen gehad vandaag

[Frederico]

met een trekker moet ie eraf.
op de kop van da as,is een putje waar je de trekker op centreert.

Dat ringetje in de metalen geleidebus voor de conische bolkop, zit niet los, en heb de rest nu toch terug gemonteerd.

Kan dit veel kwaad, mij lijkt het dat de geleidebus dan nog steeds vrij kan bewegen?

iemand daar meer uitsluitsel over?

[Frederico]

En de 75 staat weer terug op z'n pootjes..

De voorste hardy is vervangen evenals een nieuwe pookrubber.

Met de oude voorste hardy schijf maakte hij nogal wat rammeltjes af zetten van de motor.

Is nu totaal niet en ben ik dus blij om.. Tevens lijkt het allemaal soepeler te rijden.

Alleen een 1 geluid is gebleven en dat is het schurend snerpende geluid als ik wegrij en de koppeling op laat komen in de 1e versnelling, tevens bij opschakelen naar andere versnelling het zelfde geluid als ik het koppelingspedaal wat sneller op laat komen, ook bij terug schakelen en zelfs in achteruit.

Heb er al wat over gelezen, druklager, of gewoon versleten bak?

Ik ga de bak van de witte 75 eronder hangen, omdat deze bak soepel schakelt zonder bijgeluiden etcc..

Maar daarmee weet ik nog niet wat het probleem is van die van mijn rosso 75.

(ik verhuis dit probleem even in een nieuw topic)

[wouter75]

Dat heb ik min of meer ook gehad, alleen had ik dit bij het optrekken uit 1 en niet bij overschakelen. Ik heb toen het druklager vervangen en leek over echter, hoorde ik het een tijd later weer heel af en toe. Een paar maand later heb ik bij einhoven mijn reis moeten staken omdat de lagers in het koppelingshuis kapot waren gegaan. Deze toen vervangen en heb het geluid nooit weer gehoord.

Gr Wouter

[SuperAlfetta]

Dat klinkt mij bekend in de oren. Geluid bleef bijmij na vervangen twee lagers vliegwielhuis.
Verdenk nu het naaldlager prise-as dan wel het eerste lager van deze as.
Eerdaags maar eens kijken voor het echt fout gaat.