Hoe kies ik de juiste velgen en banden...

[brolli21]

Bij de betere bandenboer(profile bijv.) hebben ze die ringen vaak wel,of kunnen ze voor je bestellen.
Naaf centreer ringen heten die dingen,ze zorgen dat e wil op de naaf centreerd

Succes

[djflashback]

Dank u,dan zal ik maar eens gaan kijken voor de centreerringen

[frankalfa]

Dank u,dan zal ik maar eens gaan kijken voor de centreerringen

Als de steek van de nwe wielen eender is aan de steek van je naven (bv beiden 4x98, dus geen schuifbouten oid nodig) heb je die centreerringen niet nodig. Je wielen worden gecentreerd door de conische zijdes van je bouten of moeren als je deze aandraait.

Grtz,fRank

[djflashback]

Dat iedee had ik ook maar na deze topic gelezen te hebben begon ik toch wel te twijfellen,de steek van mijn velgen is 4x100 maar ze zijn toch netjes gecentreerd.
Maar misschien dat ik de ringen alsnog haal want ik heb er toch een beetje m'n twijfels over,ik vrees met hoge snelheid dat de bouten wel wat te lijden hebben op deze manier.

[brolli21]

Voor 4x100 heb je schuifbouten nodig,anders wringt de boel.
Met schuifbouten wil je echt wel naarcentrering hebben,anders schud je je auto uit.

[frankalfa]

Voor 4x100 heb je schuifbouten nodig,anders wringt de boel.
Met schuifbouten wil je echt wel naarcentrering hebben,anders schud je je auto uit.

Klopt, als de steekcirkels niet identiek zijn moet je van die ringen plaatsen idd.

Grtz,fRank

[djflashback]

De velgen heb ik er al onder zitten,maar ik kan totaal niks merken van trillingen.
Maar mij lijkt een verschil van 2 mm ook nog wel te verwaarlozen.

[brolli21]

De velgen heb ik er al onder zitten,maar ik kan totaal niks merken van trillingen.
Maar mij lijkt een verschil van 2 mm ook nog wel te verwaarlozen.

Sterkte met die gedachte...

[frankalfa]

De velgen heb ik er al onder zitten,maar ik kan totaal niks merken van trillingen.
Maar mij lijkt een verschil van 2 mm ook nog wel te verwaarlozen.

NEE! Schuifbouten monteren en die centreerringen.
Wat je nu doet is niet echt slim; de conische aanlegvlakken van de bouten (op steek 98 ) drukken immers alleen tegen de binnenkant van de gaten in de wielen (want die zitten op steek 100)...Maw de krachten worden nu maar op een klein plekje gedragen ipv het complete conische vlak...
NIET verwaarlozen dus, sterker nog ik ging zo niet eens rijden.

Grtz,fRank

[djflashback]

oh ok,zo zie je maar wat er kan gebeuren als je iets doet zonder even info te vragen.
Dan zal ik er inderdaad maar eens wat aan gaan doen,maar wat doen schuifbouten dan want daar heb ik nog nooit van gehoord.

[frankalfa]

Schuifbouten hebben een losse ring waardoor je het conische aanlegvlak ahw opschuift tov de bout. Google even voor een afbeelding, zal wel duidelijk worden dan.

Grtz,fRank

[Marley164]

maar wat doen schuifbouten dan want daar heb ik nog nooit van gehoord.

Google is youre friend...



Beknopte omschrijving: Bij de schuifbout, is het konische gedeelte een los gedeelte, wat daardoor het verschil van 2 mm goed op kan vangen.


Edit: fRank was me al voor, al hoeft hij nu geen plaatje meer te zoeken...

[djflashback]

Kijk eens aan hier kan ik nog eens wat mee,ik had op wikipedia schuifbout ingevoerd maar die vond niks.
Maar het is me nu totaal duidelijk hoe ze werken en hoe dat ze eruit zien,ik ga dadelijk maar even de orginele velgen ga monteren todat ik die bouten heb.
Een gewaarschuwd mens telt voor 2,en dat te bedenken dat ik vorige week 190 heb gereden met deze bouten .
Bedankt allen voor de info.

[frankalfa]

...........,ik ga dadelijk maar even de orginele velgen ga monteren todat ik die bouten heb......

Grtz,fRank