Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoe krijg ik het makkelijkst de remcilinder en bekrachtiger uit de weg ? Ik kan bij 2 van de 4 moertjes IN de auto, de bovenste kan ik echt niet vinden...

Kun je niet met een kniestuk bij je bougie? ABS of zo? En die andere 2 moertjes zitten ook daar ergens zeg maar (toch), je kunt ze nauwelijks ZIEN laat staan erbij...

Krijg die dop er net in joh, laat staan het verlengstuk erbij.

Ik moet ook het deksel eraf om een klep te stellen...

Als je toch de klepdeksel eraf haalt om de (uitlaat) kleppen te stellen, kun je beter meteen de bougie vervangen. Zonder deksel heb je wat meer speling... Het achterste imbus boutje is lastig loshalen, ik heb er speciaal een sleuteltje op maat gezaagd.

Succes!

Er zitten nu dus 5 verse bougies in, maar ik zal eens proberen na het deksel los gehaald te hebben

Rem etc kan blijven zitten... dop erin.. knie stuk erop en je hebt pcies de juiste lengte.. met een 1/2 " setje dan.
De deksels zitten trouwens vast met zeskant M7 en sommige M8 daar de vorige (lees vorige vorige ) eigenaar er een aantal had dolgedraaid... ik heb toen een aantal M7 gaten opgeboord en getapt naar M8 zover ik me kan herrineren...
Maar ik heb iig nooit de hfdremcilinder losgehad... ook niet bij inbouw vh blok!

Succes

ah top, dus geen inbusgezaag

vlgs mij zijn zelfs de originele M7 bouten (vervangen) zeskant!!

Rembekrachtiger hoeft er echt niet af om een bougie te vervangen;zou helemaal te gek zijn zeg

Met de org.V6 bougiesleutel die er af fabriek bij was geleverd kan je er goed bij of een goed passende dop.

Org klepdekselbouten zijn inbus&voor de achterste bout moet je ff een inbussleutel inkorten a/d korte kant.

Na veel vloeken en tieren en hulpstukjes van verschillende gereedschapsetjes is het me toch gelukt ook die laatste bougie te vervangen zonder de remcilinder te demonteren. Nog dezelfde dag kwam ik een originele bougiesleutel tegen...
De rembekrachtiger is trouwens vrij lastig te demonteren en vergt ook smal gereedschap; knietjes en verlengstukjes voor de 1/4" ratel. Vier moertjes vanaf de binnenkant. Niet aan beginnen voor die bougie.

Begrijp er niks van Heb ook een 3.0 v6 QV met ABS
en heb zonder veel moeite de bougies reeds meerdere malen vervangen

lange dop verlengstuk en steeksleutel

Bougie nr6 wisselen doe ik met een bougiedop 1/2'', met daarop een adapter naar 3/8'' dan zit je net iets onder het kleppendeksel. En dan een knie-stuk erop, en klaar.

Tja, ik heb er ook nooit problemen mee gehad om bij die bougie te komen, ik vroeg me gewoon af of het misschien een ABS hoofdremcilinder was omdat ik die geen heb... Maar is het al opgelost nu?

Zaterdag ga ik weer beunen...

De oplossing bleek het gebruiken van het kniestukje als verlengstuk....

Op een hele andere noot; wie van jullie gebruikt warmtegraad 6 NGKs in hun V6-en? Ik had ze er een week in, en als eerste viel me op dat de motor niet mooi startte en stationair liep. De massaelectrode zag heerlijk wit
Kliks

Nu weer 7s erin en alles is weer A-OK (wel valsgespeeld met nieuwe rotor, verdeelkap, schoon luchtfilter en cartdampscheider;))