Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik rijd nu een 33 1.5 met 8v bak.... binnenkort wordt de bak vervangen door een 16v bak omdat ik een nieuwe drukgroep + kopp.plaat + snelheidssensor nodig heb.

en omdat ik goedkoop aan die 16v bak heb kunnen komen, ben ik van plan om die erin te zetten aangezien die een goede drukgroep etc heeft.

nu is mijn vraag, wat staat mij te wachten als ik er straks die 16v bak onder heb? accelereert ie dan sneller of langzamer of wat kan ik verwachten?

Ik heb zelf geen ervaring met 16V bakken op 8V motoren, maar volgens mij hebben die 16V bakken langere versnellingen....

een 1.5 8V bak is korter dan een 16V bak.
een 16V en een 1.7 IE bak zijn da weer gelijk

Volgens mij heeft de 1.7 16v (QV in ieder geval) een kortere overbrenging dan de 1.7 IE.
Ik zal kijken of ik het ergens kan vinden.

Volgens mij heeft de 1.7 16v (QV in ieder geval) een kortere overbrenging dan de 1.7 IE.
Ik zal kijken of ik het ergens kan vinden.

nee, ze zijn beiden gelijk, 9/35,
Enkel een type 2 1.7 QV bak is langer, 10/37

Een langere bak gaat niet passen toch???




Lagere overbrengverhouding = minder trekkracht in 5, maar (mogelijk) iets hogere top.

Verwacht geen wonderen Twan.

Een tip

Voeg TSL bij de olie. Dit spul werkt echt!

In de versnellingsbak van mijn 33 1.4 imola en 1.7 16v zit het ook (en in de motor) en ze schakelen stukken beter sinds ik TSL gebruik!
De 33 Imola heeft er intussen 225.000 km op zitten en de bak kraakt nog steeds niet
Als 2e versnelling al kraakt zal het niet overgaan van TSL, maar het schakelen gaat wel een stuk soepeler.

En nog een tip: vervang de clip waar de schakelstang mee bevestigd is voor een ring en las die vast. Want bij elke 33 (type 3) breekt die een keer.

Want bij elke 33 (type 3) breekt die een keer.

Of twee keer

een 1.5 8V bak is korter dan een 16V bak.
een 16V en een 1.7 IE bak zijn da weer gelijk

Volgens mij hebben alleen de 1.4's een kortere bak:

http://www.alfa-pages.co.uk/gearbox.htm

Een tip

Voeg TSL bij de olie. Dit spul werkt echt!

In de versnellingsbak van mijn 33 1.4 imola en 1.7 16v zit het ook (en in de motor) en ze schakelen stukken beter sinds ik TSL gebruik!
De 33 Imola heeft er intussen 225.000 km op zitten en de bak kraakt nog steeds niet
Als 2e versnelling al kraakt zal het niet overgaan van TSL, maar het schakelen gaat wel een stuk soepeler.

En nog een tip: vervang de clip waar de schakelstang mee bevestigd is voor een ring en las die vast. Want bij elke 33 (type 3) breekt die een keer.

Ga een busje bestellen, ook voor in de versnelingsbak van mijn Moto Guzzi V59...die schakelt namelijk ook als bagger.

Wat voor olie is trouwens het beste voor de versnellingsbak van een 33? Want die is ook aan vervanging toe en dan komt dat mooi uit...

Wat voor olie is trouwens het beste voor de versnellingsbak van een 33? Want die is ook aan vervanging toe en dan komt dat mooi uit...

80W90 SAE en zeker geen 75W80 of andere vuiligheid indoen

En nog een bepaald merk?

En nog een bepaald merk?

Dat speelt niet zo'n grote rol hoor, bijv. Castrol EPX, Motul, ...

Ik heb eens vernomen dat een (half-)synthetische olie voor een 33 beter zou zijn? Het zou beter zijn voor de synchromashes.

Kan iemand dat bevestigen?

Heb nu 80W90 van Kroon Oil erin zitten, en dat bevalt eigenlijk prima.

en omdat ik goedkoop aan die 16v bak heb kunnen komen, ben ik van plan om die erin te zetten aangezien die een goede drukgroep etc heeft.

Ik weet niet wat je allemaal hebt aangeschaft maar de drukgroep zit niet op of in de bak maar op het vliegwiel van de motor. Dus als je drukgroep, plaat en sensor van de 16V gebruikt kun je als je dat wil ook gewoon je 1.5 bak weer monteren.