Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb vd week en proefritje gemaakt met mijn Imola.
Al snel bleek de olie uit het blok te stromen.
Oorzaak hoogst waarschijnlijk krukas keerring. Hoe vervang ik deze

Betreft het dit blok ??

Heb je het achterste hoofdlager losgehad dan??
Dan is i er waarschijnlijk nu wel uitgesprongen
Op de brug vliegwiel eraf en met een stempel een nwe keerring erin tikken...

Zie ook het topic van Roy, waar Wilbert (of timo?) dit speciaalgereedschap demonstreerd

@Dre,

Het betreft dit blok. Er is nog niets losgeweest. Speciaal gereedschap... hmmm. ff kijken

Ik zie in het topic van roy alleen het resultaat...






[/img]

oude keerring eruit mbv een schroevendraaiertje....wel voorzichtig om het alu. van het blok niet te beschadigen.
Nieuwe keerring kan er ook ingezet worden zonder speciaal gereedschap.
Tik met een hamer rustig rondom de keerring op zijn plaats, rust en goed kijken en dan moet de keerring er goed in kunnen zitten. T is mij nu al 4 keer gelukt met een hamertje ipv zo'n mooie professionele stempel.

Klopt het ook dat als je het blok achterover kantelt zonder vliegwiel, dat de olie dan via de bevestigingsgaten van het vliegwiel eruit stroomt. Lijkt me wel, maar ik wil het even zeker weten. Ik moet nog van een blok dezelfde keerring vervangen, maar bij het kantelen stroomde er dus via die gaten olie uit. Dit is toch normaal (waarom zou anders daar die keerring zitten).

Ik denk ik vraag het toch maar even, mocht ik deze keerring vervangen en er blijkt meer aan de hand te zijn.

Sorry, dat ik dit bij dit topic plaats, maar sluit namelijk wel mooi aan.

Roel

Onderste foto Marc!!

je eerste foto is de laatste lagerkap los !! daarom is je keerring eruit gefloept.

de gaten van de krukas gaan door de kruk heen, is dus normaal dat er olie uitkomt als er geen vliegwiel zit!
Keerring staat hier los vand .

Zou ik trouwens eens van iemand zo'n keerring stempel kunnen lenen ? Heb door gehannes met een hamertje en een blokje hout op het gereviseerde TS blok de krukaskeerring verkloot...

Zou ik trouwens eens van iemand zo'n keerring stempel kunnen lenen ? Heb door gehannes met een hamertje en een blokje hout op het gereviseerde TS blok de krukaskeerring verkloot...

ik zou het "ongeduldig"noemen

@dre,

Van buiten leek het of ik het alu blok naarbeneden kon loshalen, zit helaas een hele krukas aan vast, daarom heb ik de moertjes losgehaald.
Het schroefdraad is lam in dat blok... Ik dacht eerst dat het daarom lekte.
Maar ff uitboren en helicoil erin...

Als het goed begrijp dus die oranje ring eruit peuteren met een schroevendraaier. Nieuwe keering voorzichtig erin hameren of met grote dop of iets dergelijks met beleid terug "slaan" . Keerring invetten of andere paste gebruiken voor oliedichte afsluiting.

Bedankt voor de tips

keerring altijd droog monteren!

keerring altijd droog monteren!

Dat heb ik dus OOK al fout gedaan... dat wordt weer naar Opa...

keerring altijd droog monteren!

Dat heb ik dus OOK al fout gedaan... dat wordt weer naar Opa...

bel me even, dan neem ik een keerring mee en tik hem erin voor je ...

Keerring idd droog monteren.

Je bent niet de eerste die dit vergeten is, hier nog een interessant topic over een ingesmeerde keerring...

Zie ook daar mijn "appreciation of self"