Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb het hier over mijn Alfa 90 2,5 V6

Motor sloeg af tijdens remmen voor een stoplicht en was niet meer aan de praat te krijgen !!

Volgens mij zit het probleem in de brandstoftoevoer.
Alles werkt, hij springt alleen niet aan.

Als ik de auto op contact zet, hoor je de benzinepomp flink zoemen. Dit blijft dan ook zo.
Gek he, dat deed ie vroeger nooit

Benzinefilter is al nieuw, daar kan het dus niet aan liggen.

Dus voordat ik een nieuwe benzinepomp ga halen wil ik wel eerst zeker weten dat het
probleem de benzinepomp is !!

Hoe kom ik erachter waar nu precies het probleem zit ?

Heb je de onsteking al gecontrollerd/ kunnen uitsluiten??

Ontsteking pas nog gecontroleerd ..geen probleem.
Alleen sinds dit euvel niet meer.
Het vreemde is dat je nu bij contact AAN, de benzinepomp al goed hoort en die ook niet
meer uit gaat. Dat hoort toch niet ?

Gevoelsmatig denk ik dat het probleem in de pomp zit of het traject ervoor(aanvoernaar de pomp)
Of de aansturing naar de pomp
Oh ja, benzine zit er ook in !!

ik heb een gelijk iets gehad met mijn 75 (1.8 IE) daar bleek het brandstofpomprelais kapot te zijn

als de pomp zoemt, is dat een teken dat ie het doet! hij draait dan, het is niet erg als je m hoort

Als de relais stuk is kan de pomp toch niet meer aangestuurd worden en aangezien hij de pomp hoort draaien.

Maak de brandstofleiding bij je motor eens los, dan weet je al meer over de pomp (al kan het nauwelijks anders dan dat hij het doet, als je hem hoort zoemen). Misschien is de brandstofdruk te laag/pompobrengst te klein (spontane slijtage? want als hij altijd stil was en ineens geluid maakt zou er wel iets aan de hand kunnen zijn met je pomp natuurlijk). En even een bougie laten trekken en je weet zeker hoe het met de iniezione zit.

Je pomp hoort inderdaad niet te draaien met contact aan en motor uit... Als de pomp loopt wil dat nog niet zeggen dat hij inspuit trouwens...
Deze week heb ik het zelfde gehad met onze 75 V6 en daar bleek het de massa van de Motronic te zijn, die op het kleppendeksel geschroefd zit. Ook bij jou 90 met L-Jettronic zit de massa daar, dus kijken kan geen kwaad. Vonkt hij wel?

Ik neem aan dat er negens valse lucht opgesnoven wordt en dat de onsteking idd functioneerd. ( Nogmaals controleren)
Ook alle aansluitingen inclusief massa nogmaals schoonmaken, controleren.
Heb je al een verschuiver gecontroleerd op opbrengst?

Wat de pomp betreft:

Slaat de pomp niet dan pas af als hij de juiste systeemdruk gehaald heeft???

In dit geval is het dus wenselijk om de systeemdruk te gaan meten, want een draaiende pomp kan ook stuk zijn.
Verder zit er nog een drukregelaar in het systeem die een boosdoener zou kunnen zijn. Eerst maar ff meten dus.
Was de systeemdruk geen plm 3 bar???

Ik ben er inmiddels, na wat getest te hebben, wel achter waarom de benzinepomp blijft draaien
als ik alleen het contact aan zet.

De luchtklep in de LMM heeft zich ergens geklemt en is open blijven staan.
De klep teruggetrokken in gesloten positie .... en de pomp hoor je niet meer.

Starten doet ie nog steeds niet
Is dan toch de pomp stuk ? of kan het ook de LMM of een relais zijn ?


Vanavond nog eea testen.

't volgende heb ik ook nog gecontroleerd:

- Bij contact AAN en UIT: geen stroom op de benzinepomp
- Via bypass 12V aangesloten op de benzinepomp: dan loopt de pomp wel.

Is dit zoals het hoort of kan de pomp toch stuk zijn ?

Ik ga, voor de zekerheid toch nog maar even de ontsteking checken

Doe zoals Yuri zegt, trek de brandstofslang bij de motor los en kijk wat de opbrengst is. Een pomp moet bij injectie een aardige druk leveren. Dit geeft meer uitsluitsel dan zoemen en spanning meten

Ben ook maar even alle stekers van het brandstof en injectiesysteem nagelopen.
De steker, tegen het schutbord in de motorruimte en achter de dempingsmat, was volgens mij
het euvel. Hoop ik althans. Die zat een beetje los.
In ieder geval.......hij doet 't weer

't volgende heb ik ook nog gecontroleerd:

- Bij contact AAN en UIT: geen stroom op de benzinepomp
- Via bypass 12V aangesloten op de benzinepomp: dan loopt de pomp wel.

Is dit zoals het hoort of kan de pomp toch stuk zijn ?

Ik ga, voor de zekerheid toch nog maar even de ontsteking checken

Hoho vriend, even wachten... Je zei dat de pomp ging draaien als je contact aan zette, en nu meet je geen spanning op de pomp.

Wat was nu precies het euvel?

Bij contact AAN ging de pomp draaien, waarschijnlijk doordat de klep in LMM
vol open stond. Zat klem. Dus met de hand de klep weer dicht getrokken en de pomp was weer uit.

En toen starte hij weer? Probleem over?

Zou beteken dat hij verzoop omdat hij teveel benzine inspoot...