Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb vanmorgen mijn 75 6V 3.0 bij Sam van Lingen in Houten gebracht om een lichte onbalans in de cardan-as te corrigeren. Richard Ipey van Alfa Nord had me daar op gewezen anders had ik het zelf niet eens in de gaten gehad waarschijnlijk. Ik verwachtte dan ook niet zoveel van de actie, maar wat schetst mijn verbazing! Een hoop verschil, tussen de 2500 en 3000 toeren was er voorheen een lichte vibratie voelbaar, is nu dus weg! Nu merk je pas goed hoe smeuig zo'n 6-cilinder kan lopen, super! De actie kostte me een uur wachttijd en € 58,-, dus da's te doen vind ik.

Reinier

Weet je ook wat ze precies gedaan hebben?

Dat is een super idee. Ga ik ook meteen achteraan!
Ik voel namelijk ook al een tijdje iets geks bij bepaalde toerentallen.

Bedankt voor de tip

Slangklemmen om de as gedraaid?

Da's stom he, maar ik heb daar helemaal niet naar gevraagd! Was zo onder de inrdruk van de mooie showroom en lekkere espresso (en de blauwe ogen van de receptioniste.. )dat ik daar helemaal niet meer aan gedacht heb. Moest daarna ook meteen weer naar kantoor, zal straks thuis eens even onder de auto gluren!

Ben benieuwd, voel bij de Giulia een trilling vanaf 110km/h waar ik graag vanaf wil.

Ben benieuwd, voel bij de Giulia een trilling vanaf 110km/h waar ik graag vanaf wil.

idem voor mij, maar dan bij de Bert!

Ben benieuwd, voel bij de Giulia een trilling vanaf 110km/h waar ik graag vanaf wil.

idem voor mij, maar dan bij de Bert!

Het is natuurlijk niet gezegd dat dat altijd dooo de cardan-as komt he. Ik had voorheen veel last van trillingen in het stuur bij ca. 160 km/h (OK OK mag je hier niet rijden.. ) ondanks dat mijn voorwielen waren uitgebalanceerd. Bleek dat de velgen na het poedercoaten niet goed waren afgedraaid op de wielnaaf en daardoor gingen 'klapperen". Naaf wat afgedraaid op een frees en klaar is clara! Toen nog de lichte vibratie tussen 2500-3000 toeren en die is nu ook weg. nu alleen nog de bestuurdersstoel laten opvullen en ik ben voorlopig weer het ventje! (alhoewel, ander uitlaatspruitstuk icm kat.vervanger van CSC is ook best leuk...)

In mijn geval is het wel de as. De auto resoneert terhooogte van de tunel en niet via het stuur. Het trillen is ontstaan nadat ik alle rubbers had vervangen van de cardanas. Helaas niet alles goed gemarkeerd met het verwijderen van de as. Dus dan kun je lang gokken voordat alles weer precies op z'n plek zit.

Er moet dus simpelweg opnieuw worden uitgeballanceerd. Ik vroeg me af hoe ze dat doen bij Sam van L.

Met plaklood. Toch?

Volgens mij gebeurd dit met een speciale rollen bank waar fine ballanceren wordt toegepast,

aandrijf assen, etc worden dan ook geballanceerd.

Ik heb het ook wel eens laten doen bij m'n aller eerste auto een Peugeot 205 Gti ,

ivm onbalans in de voorste aandrijf assen bekend euvel.

MVG

Tymen QV
_________________________________________________
145 2.0 QV Bj' 95 Proteo Rosso

Volgens mij gebeurd dit met een speciale rollen bank waar fine ballanceren wordt toegepast,

aandrijf assen, etc worden dan ook geballanceerd.

Ik heb het ook wel eens laten doen bij m'n aller eerste auto een Peugeot 205 Gti ,

ivm onbalans in de voorste aandrijf assen bekend euvel.

MVG

Tymen QV
_________________________________________________
145 2.0 QV Bj' 95 Proteo Rosso

Niets mis met een 205 GTi toch, was toevallig ook mijn eerste eigen wagen!!

Volgens mij gebeurd dit met een speciale rollen bank waar fine ballanceren wordt toegepast,

aandrijf assen, etc worden dan ook geballanceerd.

Lijkt me € 58 wel wat weinig...om even een tussenas ertussenuit te pakken en te balanceren en dan nog ff terug te zetten...onmogelijk in 1 uur...plaklood?

Hoe dat gaat: Goed schoonmaken, kruisstukken goed controleren ev vervangen, in delen balanceren. De onbalans wort opgeheven door er kleine plaatjes metaal op te (punt) lassen.

Nou, daar ben ik ook wel benieuwd naar zeg! Heeft iemand het al nagevraagd hoe ze dat precies doen? Anders moet ik toch maar eens een ritje naar Houten maken...