Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Paar maanden geleden mn koelvloeistof ververst. Vandaag tijdens het aftappen van mn koelvloeistof bemerkte ik dat het wederom redelijk smerig is. dit ivm het vervangen van de waterpomp.

Ik zag dat er een paar oliedruppels in het koelwater lagen en dat het dus troebelig was. De koppakking zal dus lekken via het oliekanaal. Bouwt geen druk op, juiste temperatuur en verlies ook geen koelwater. Dit is voor zover ik weet dus een minder ernstige koppakkinglek variant.

Mijn vraag is of de motor eruit moet om de pakkingen te vervangen, zit namelijk erg weinig ruimte Is het zelf te doen of is het beter om dit klusje uit te besteden. Ben aardig gevorderd, echter koppakking en koppeling vernieuwen heb ik nog nooit gedaan. Koppen vlakken zal waarschijnlijk niet nodig zijn omdat die dus niet te heet geworden is.

Het gaat om een 33 16v.

lektest doen met een soort fietspomp op het expansievat

Kop vlakken kost bijna niks. De pakkingset maakt het meestal duur.

-

oke, dus het blok hoeft er in ieder geval niet helemaal uit, dat is alweer een opluchting. Denk dat ik dit klusje toch maar ga uitbesteden, tenminste als die ook daadwerkelijk lek is.

@Rees-Cees
wat meet je precies met zo'n 'fietspomp'? De boel onder druk zetten en kijken of de druk afneemt?

Voor het geval dat: heeft iemand goede verhalen gehoord of zelf ervaring met "Alfa Romeo Specialist Garage Grand Prix"? Dus leveren ze goed werk voor een nette prijs?
Sam van Lingen zit bij mij om de hoek, alleen die is mij wat te duur voor dit soort klussen

Groeten Friso

Wat rees cees bedoelt is dat je eerst goed diagnose moet (laten) stellen dmv een lektest van het koelsysteem. Ook kun je checken of er water in de olie zit door een (brandende) aansteker onder de peilstok te houden. Als het gaat knetteren zit er koelvloeistof in je olie. Heb ik me laten vertellen dan, zelf nog nooit geprobeerd.

Ik vind je conclusie vrij voorbarig op grond van de symptomen die je beschrijft. Als je geen olie en/ of koelvloeistof verliest en er niet veel rook uit de uitlaat komt zou ik me niet te druk maken.

Ook kun je checken of er water in de olie zit door een (brandende) aansteker onder de peilstok te houden. Als het gaat knetteren zit er koelvloeistof in je olie. Heb ik me laten vertellen dan, zelf nog nooit geprobeerd.

mm die vlieger gaat niet op bij mijn auto

Ook kun je checken of er water in de olie zit door een (brandende) aansteker onder de peilstok te houden. Als het gaat knetteren zit er koelvloeistof in je olie. Heb ik me laten vertellen dan, zelf nog nooit geprobeerd.

mm die vlieger gaat niet op bij mijn auto

hebbie dan een kever of een eend

kever of eend

kadaver

kever of eend

kadaver

pipo die hebben geen koelvloeistovvvvvvvv

Wat rees cees bedoelt is dat je eerst goed diagnose moet (laten) stellen dmv een lektest van het koelsysteem. Ook kun je checken of er water in de olie zit door een (brandende) aansteker onder de peilstok te houden. Als het gaat knetteren zit er koelvloeistof in je olie. Heb ik me laten vertellen dan, zelf nog nooit geprobeerd.

Ik vind je conclusie vrij voorbarig op grond van de symptomen die je beschrijft. Als je geen olie en/ of koelvloeistof verliest en er niet veel rook uit de uitlaat komt zou ik me niet te druk maken.

Ik denk dat die ook niet heel erg lek is of idd misschien niet lek, dus het heeft ook niet heel erg veel haast. De aanstekertest aan de peilstok heb ik al gedaan, maar geen geknetter. Feit blijft dat het nieuwe koelwater (na de vorige keer een paar keer doorggespoeld te hebben) troebel is, grijs-blauw van kleur en er wat oliedruppels bovenop dreven.
Een lektest laten doen gaat uitsluitsel geven hoop ik. Ik laat het nog weten

16V blok erin laten zitten voor je koppakking?? Dan wens ik je veel suc, gaat voor geen meter!

Beste is om alles er onder vandaan te halen incl subframe, dat gaat het snelst.

Koppakingset is niet zo heel duur, maar houd er wel rekening mee dat je ook weer distributie en spanrollen meeneemt en als je dan toch bezig bent je nokkenas keringen (als deze zweten van 9 vd 10 x het geval is)

Als je het laat doen ben je zeker niet onder de 1000 euro klaar.
OWja, altijd beide kanten doen en de meningen of je je koppen moet laten vlakken zijn hier erg verdeeld. Ik zou zeggen, waarom risico lopen voor 30 euro???