Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Even een vraag over de uitstoot van een 33 16v. Hij is aan de viergastest geweest en heeft de volgende waardes.

Stationair:

CO: 0.45
AFG: 1.2

Dit is goed.

2500 toeren:

CO : tussen 1.36 en 1.60
AFG: 1.2

De CO uitstoot is bij 2500 toeren dus veel te hoog, terwijl hij goed warm is.

Iemand enig idee waar dat aan ligt?

met of zonder cat
met is ie eigenlijk co 0,0 stationair

met of zonder cat
met is ie eigenlijk co 0,0 stationair

Oops... nulletje te weinig 0.045

volgens autodata moet er in de volgende punten gezocht worden.

-luchtfilter
-verwarmde lambdasonde
-klep actieve-koolstoffilter brandstofdampafzuig/klep uitlaatgasrecirculatie
-gasklep/klem/gasklephuis
-gaskleppositiesensor
-temperatuursensor koelvloeistof
-electrische aansluitingen-motor-accu,born
-motorregelsysteem-aansluitingen/bedrading
-brandstofdruk/toevoerhoeveelheid/brandstofdrukregelaar
-injectoren
-luchtvolumesensor/luchtmassameter
-sensor absolute druk inlaatspruitstuk
-motorregelmodule

co op 2500 toeren is wel goed volgens het boek max2.0
http://www.mijnalbum.nl/Album=O4CEBS3G
kijk maar ff er is ook een stel schroef voor ja co

VIER gastest?? en die andere gassen dan? (CO2 en HC)

en kben niet zo gek technisch maar wat is AFG?? Lambda?

jij niet zo technisch ??????

AF zal wel air/fuel zijn inderdaad, maar die G...? Gas? Gemisch? Getal? Vreemd.

Omdat ik dit soort opmerkingen had verwacht heb ik maar even een foto gemaakt...

AFG moet trouwens AFR zijn.

Als die foto ook van jouw auto is dan is het duidelijk...
geen twijfel mogelijk..

absoluut .. dit kan niet missen!!!

Geen hond die dit niet ziet..


eitje!!!


makkie...

Niemand die durft te zeggen dat hij/zij niet weet wat hier aan de hand is!!

jeetje moet je die O2 zien joh! helemaal duidelijk toch!!

Kan je wat duidelijker zijn?

Is het jouw auto op de foto vd tester?

ja

Omdat ik dit soort opmerkingen had verwacht heb ik maar even een foto gemaakt...

AFG moet trouwens AFR zijn.

Dan heeft u een redelijk lopende motor, maarrrrrr

1,76% O2 (zuurstof) komt door de kat met 68HC... waarom wordt dat daar niet omgezet? (lees verbrand?)
je kan een reset van je computer doen, zorgen dat je motor én kat goed warm zijn bij de volgende meting en je Lambdaregeling eens controleren zoals in het stickytopic (dat scheelt een hoop tik werk )

Feit dat je motor arm loopt komt omdat er nog zuurstof uit komt wat niet verbrand is met de aanwezige HC... daarnaast kan dat ook aan een foute ontsteking liggen en zelfs aan je klepspeling/timing.
je kan geen diagnose stellen met alleen een 4 gastest, maar het geeft je wel een goede richting.

En???