Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn vriendin heeft een Alfa 146 td, nu 320.000km op de teller.
Bij starten (dit duurt minstens 8 seconden) voordat deze een beetje begint te lopen, komt er veel onverbrande diesel uit. Indien de motor warm is , is het geen probleem en loopt deze gelijk.
Daarnaast rookt de alfa bij een beetje doortrekken in 2 en 3...
Ik heb het idee dat een van de injectoren niet helemaal goed sluit en bij het afkoelen van de motor 's nachte en dus diesel lekt in de cylinder en druk verleist. Hierdoor moet bij het starten 's morgens eerst de diesel pomp de druk weer opbouwen en de gelekte diesel worden weggeblazen.
Klopt mijn theorie of zijn er andere mogelijkheden? en hoe kan ik het testen?

Gr Ernst

Slechte gloeikaarsen geven ook vergelijkbare symptomen. Probeer ook eens of starten terwijl je het gaspedaal helemaal ingedrukt houdt, beter gaat.

Met slechte kaarsen zal ie koud ook niet lekker aanslaan - met de bekende dieselrochel (hapering) uiteindelijk komt ie dan wel bij de les als de spiraal goed op temperatuur komt.

Met een paar keer voorgloeien is dat over...
Ook kan de turbo intern lek zijn waardoor na stilstand het huis volloopt en bij de eerste boost het naar het inlaatkanaal blaast met rook als gevolg. Ik heb dit ook gehad en al helemaal bij doortrekken in de versnellingen.
Is de turbo vers dan denk ik gezien de kilometerstand is dat er een klep lekt ofdat de koppakking niet lekker is, helemaal niet raar bij geblazen diesels na dik 3 ton.
Met die kilometerstand gaan veel soortgenoten (blokjes) naar de eeuwige jachtvelden.

Je kunt er heel veel moeite in steken (en kosten) om eea op te lossen maar als je de auto wilt houden is een frisser ruilblok uiteindelijk goedkoper.

3 ton ????? ik heb hier een 155 td staan met 460000km en lopen als.........................................................

Tja, dat weet ik ook.....Maar ook jij weet waar de meesten aan overlijden en bij welke gemiddelde kilometerstand....

(ik ken er ook een met 535000 kms aan ervaring, wel koprevisie en nwe turbo...)

De gloeiers doen het nog allemaal. Deze zijn recentelijk vervangen.
Daarnaast is 20.000 km geleden de gehele kop gereviseerd inclusief kleppen, dus daar zou het niet aan kunnen liggen lijkt me.
De walm die er bij koude start uitkomt is die van onverbrande diesel en geen olie oid.
Gr Ernst

Zomaar wat mogelijkheden uit het boekje:

- verstuivers
- inspuitmoment
- luchtfilter (vuil), of blokkade ergens in inlaattraject
- compressie probleem (zuigerveren / slijtage cilinders).

Ik zou toch ook goed controleren of de gloeibougies het ook doen.
Een beetje roken bij doortrekken is niet zo vreemd bij deze diesels.

Succes,

Rob

Kijk nu komt de resterende info....

Tja over dat gloeien - dat hoeven niet enkel de spiralen te zijn....er zit een schakelkast voor.
Als verstuivers lekken - ja dan kan het ook gaan roken - maar meestal permanent.

Timing en of werking brandstofpomp?

Als het zuiver diesel is die onverbrand is dan zou de pomp ook eens aan de beurt kunnen zijn....