Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik heb een alfa 155 1.7 ts uit 95 ik zit er aan te denken om m te ruilen tegen een 33. nu heeft er iemand interesse getoond met een 33 1.4 ie uit 92.

waar staat nou precies die IE voor en wat voor soort motor kan ik verwachten qua prestaties etc. ?

thanx


Frank

ik heb een alfa 155 1.7 ts uit 95 ik zit er aan te denken om m te ruilen tegen een 33. nu heeft er iemand interesse getoond met een 33 1.4 ie uit 92.

waar staat nou precies die IE voor en wat voor soort motor kan ik verwachten qua prestaties etc. ?

thanx


Frank

Die IE staat iig voor Iniezione Elettronica wat letterlijk vertaal gewoon Electronische Injectie betekend

Misschien ga ik iemand voor het hoofd stoten, maar verwacht niet te veel van de prestaties van een 1.4IE. Een 1.3 met dubbele carbs is een stuk vlotter en hangt lekkerder aan het gas.

idd, waarom een 1.4?

ik heb ook bijna een jaar met een 1.4 ie rondgereden, maar het is toch echt wel ondergemotoriseerd.

daarna heb ik een 1.3 op carbs gereden en dat is echt een wereld van verschil.

tussentijds heb ik ook nog met een 1.7 ie rondgereden, dat is wel ok.

mwa, in vergelijking met een 155 1.7 is denk ik de 33 1.4 ineens een vlotte wagen
(maar okee, de 33 1.3S rijdt wel een stuk leuker)

Zo'n 33 1.4 ie is inderdaad geen racemonster, maar ik vind 'm nog heel behoorlijk vooruit komen. Het is wel een heel andere auto dan de 155, maar als je de smaak eenmaal te pakken krijgt is het heel leuk (mits je een goeie hebt, natuurlijk)

Gewoon een squadra chippie erin en zo`n ding rijdt hartstikke lekker.(ervaring)

grt rogeralfa.

waar kan je zo,n chippie krijgen(kopen)

waar kan je zo,n chippie krijgen(kopen)

Squadra tuning

Groetjes,
Marc

Hier een reactie van iemand die deze chip in zn 33 1.4 IE heeft gebouwd

http://www.squadra-tuning.com/NL/reacties/33/14_ie.html

De 1.4IE is t.o.v. de grotere broers eenvoudiger en geeft zelden problemen.Rijdt heel lekker.

De 1.4IE is t.o.v. de grotere broers eenvoudiger en geeft zelden problemen.Rijdt heel lekker.

Noem mij één ding -alfacontrol uitgezonderd- wat eenvoudiger is, dan bij de 15ie/ 1.7ie.

155 ruilen voor 33: top idee! Maar wees bedacht voor roest, daar is de 33 wel gevoeliger voor, dan de 155.

Een 1.3S leuk? Dat is toch de enkele carburateur versie? Het rijdt wel zolang je hem boven de 3000 toeren houdt. Daar onder wil het echt niet en als je dan in een te hoge versnelling zit zakt de snelheid i.p.v. dat ie stijgt als je er gas bij geeft. Vlot optrekken gaat alleen als je eerst flink toeren maakt en dan pas de koppeling op laat komen. Toegegeven, als je er zo mee rijdt gaat het best lekker, het kost je alleen zoveel koppelingen. En zo'n carb versie kun je natuurlijk heerlijk laten knallen bij het afremmen.

De 1.7IE die ik daarna heb gehad was echt een wereld van verschil. Meer vermogen, dus gewoon vlotter en zelfs als je 1500 toeren in de 5 rijdt kun je nog optrekken door alleen gas bij te geven. Het is allemaal wel een stuk beschaafder en knallen uit de uitlaat lukt je niet snel meer.

Een 1.3S leuk? Dat is toch de enkele carburateur versie? Het rijdt wel zolang je hem boven de 3000 toeren houdt. Daar onder wil het echt niet en als je dan in een te hoge versnelling zit zakt de snelheid i.p.v. dat ie stijgt als je er gas bij geeft. Vlot optrekken gaat alleen als je eerst flink toeren maakt en dan pas de koppeling op laat komen. Toegegeven, als je er zo mee rijdt gaat het best lekker, het kost je alleen zoveel koppelingen. En zo'n carb versie kun je natuurlijk heerlijk laten knallen bij het afremmen.

De 1.7IE die ik daarna heb gehad was echt een wereld van verschil. Meer vermogen, dus gewoon vlotter en zelfs als je 1500 toeren in de 5 rijdt kun je nog optrekken door alleen gas bij te geven. Het is allemaal wel een stuk beschaafder en knallen uit de uitlaat lukt je niet snel meer.

Naar mijn weten heeft een 1.3s dubbele webers (onze SW had dat iig wel en die ging altijd als een speer)

De 1.3S is wel degelijk met 2 carbs. En je kan zeggen wat je wilt, maar die dingen trekken als een lier, ook onder de 3000 toeren. Ik heb nog nooit meegemaakt eigenlijk dat ik de 33 een verzet terug moest zetten omdat ik echt vermogen te kort kwam (bijvoorbeeld bij het beklimmen van een heuvel), laatst was het zelfs zo erg, dat ik 50 in zn 5 reed zonder het door te hebben en hij trok gewoon probleemloos weg bij deze snelheden, zonder een centje pijn.