Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb 3 jaar lang met veel plezier een 33 1.3 s gehad. Wat mij toen opviel in het boekje is de acceleratie van de 33's(90-94). Qua top-snelheid loopt het gewoon op vanaf de 1.3 naar de 16V. Maar als je naar de acceleratie kijkt staat de 1.3 op de 3e plaats. De langzaamste is de 1.4, dan de 1.5, dan de 1.3 en dan de 1.7 8V en 16V. Qua pk's loopt het ook gewoon op, heb het al aan menig mensen met een alfa 33 gevraagd, maar niemand kon mij een logisch antwoord geven, iemand een idee??? (gewicht loopt ook gewoon op)

Gr Hansjoh

andere versnellingsbak of eindvertraging. rolomtrek banden

De 1.3 is lichter dan de andere twee. Andere bandenmaat, "Beter"/fijner kopelverloop. Bij de 1.3 is het maximum koppel bij 4000 toeren en bij de rest 4500 of hoger. Als dat zo wat lager is heb je daar wel voordeel bij bij dit soort sprintjes denk ik.

Bovendien heeft de 1.3 al wat hoger koppel dan de 1.4 zie ik op autoweek. De 1.3 en 1.4 hebben in ieder geval dezelfde bak dus daar kan het niet aan liggen. Of dat ook voor de 1,5 geldt weet ik zo gauw niet.

Rens

CARBS!!!!!!!!!!!!!!

De carburateurs geven een hoger koppel maar vooral over een veel groter toerengebied. En ze klinken nog super ook, dus wat wil je nog meer. Een 1.3s of 1.3v is niet te vergelijken met een 1.4 i.e.

CARBS!!!!!!!!!!!!!!

De carburateurs geven een hoger koppel maar vooral over een veel groter toerengebied. En ze klinken nog super ook, dus wat wil je nog meer. Een 1.3s of 1.3v is niet te vergelijken met een 1.4 i.e.

1.3s of 1.3v, is dat niet het zelfde dan, het is een s, maar de verzekeringen beschouwen het als v en op autoweek staat het er ook alleen met v...?
Dat ze super klinken heb je echt gelijk in, maakt nog meer herrie dan de 16V die ik nu heb... maar die geeft weer een mooie r-geluid...! De 1.3 en 16V verbruiken ook precies hetzelfde... Echt vaag...

Zover ik weet is de S eentje met Webers en de V eentje met Del'orto's als ik het goed heb.

Zover ik weet is de S eentje met Webers en de V eentje met Del'orto's als ik het goed heb.

Dat is nieuw voor mij. We hebben deze discussie al eens gehad. Rens, hoe zat het ook alweer? Ik dacht dat de motor 1.3s heette in de type 2 en 1.3v (of vl) in de type 3. Maar er bleken geloof ik ook types 3 1.3s te bestaan. De keuze van de carbs hangt volgens mij bij Alfa af van welke toeleverancier heeft kunnen leveren. Of of de betreffende medewerker in de fabricage links- of rechtsdragend is

Ook goed.
En dat klopt, van de series 3 was er ook een 1.3s.
Een kennis van me had zo'n 1.3 en ik had als eerste auto/alfa een 1.3v.

Maar het is toch zo dat de type 3 vanaf 1991 ingevoerd werd... Die 1.3 kwam uit 04-91, dus wel een type 3... en het was echt een s..(stond op het kentekenbewijs en onder de motorkap...) Maar het ligt dus aan de medewerker van de fabricage of het s of v is...???

1.3 S (type 3) is (in België althans) geleverd. Wij hadden zelfs een 1.3 IE, later, vanaf de Imola hebben ze 'm 1.4 IE genoemd. Beide blokken hadden gewoon dezelfde cilinderinhoud. Ik dacht dat ie bij jullie in den beginne al 1.4 IE genoemd werd....

Maar het is toch zo dat de type 3 vanaf 1991 ingevoerd werd... Die 1.3 kwam uit 04-91, dus wel een type 3... en het was echt een s..(stond op het kentekenbewijs en onder de motorkap...) Maar het ligt dus aan de medewerker van de fabricage of het s of v is...???

Type 3 vanaf 91?
Nope......de type 3 kwam al in 1990 op de nederlandse markt.
Had zelf namelijk een series 3 1.7 16v QV uit 1990 (kenteken april en productie januari dat jaar)
En m'n eerste (1.3v) kwam uit januari 1991 (kenteken)

Cilinderinhoud is idd het zelfde, 1351 als ik me niet vergis, maar de 1.3s of V(l) heeft 88pk en de 1.4 IE(l) 90...

Zover ik weet is de S eentje met Webers en de V eentje met Del'orto's als ik het goed heb.

Volgens mij had ik op mijn 33 1.3v uit '90-'91 (bouwjaar - tenaamstelling, 't was een type 3) gewoon webers zitten. Graffiaturo weet dat zeker, die heeft ze gereviseerd voor me

Hey Jorix, maakt niet uit.
Gelukkig zijn het geen Lada-carbs zoals ze in Cuba rijden.

Zover ik weet is de S eentje met Webers en de V eentje met Del'orto's als ik het goed heb.

Dat is nieuw voor mij. We hebben deze discussie al eens gehad. Rens, hoe zat het ook alweer? Ik dacht dat de motor 1.3s heette in de type 2 en 1.3v (of vl) in de type 3. Maar er bleken geloof ik ook types 3 1.3s te bestaan. De keuze van de carbs hangt volgens mij bij Alfa af van welke toeleverancier heeft kunnen leveren. Of of de betreffende medewerker in de fabricage links- of rechtsdragend is

Hoe het precies zit weet ik niet. Maar ik heb een 33 1.3S type 3, maar ik heb er wel dellorto op zitten. Beetje tegenstrijdig als ik dat zo lees.

Dussssss..... wie het weet mag het zeggen, misschien weet elvira het ik zal haar es een emailtje sturen, misschien kan zij het oplossen.


Rens