Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft er iemand ervaring met het aansluiten van een olie temperatuurmeter bij een 75 v6 ?

Op deze site een heel verhaal hierover: http://www.alfa75.info/id455.htm

Ik bedoelde eigenlijk meer waar ik hem ergens om het blok aan kan aansluiten ?

Ziet er wel "af fabriek" uit zo in het originele instrumentenpaneel.

Ik bedoelde eigenlijk meer waar ik hem ergens om het blok aan kan aansluiten ?

Ziet er wel "af fabriek" uit zo in het originele instrumentenpaneel.

Ik heb daarvoor een olietemperatuur"peilstok"meter van Motometer voor gebruikt
Kost ca.29 €.

Ik bedoelde eigenlijk meer waar ik hem ergens om het blok aan kan aansluiten ?

Ziet er wel "af fabriek" uit zo in het originele instrumentenpaneel.

Ik heb daarvoor een olietemperatuur"peilstok"meter van Motometer voor gebruikt
Kost ca.29 €.

Waar kun je deze halen? Je hebt gewoon een meter ergens in of op het dashbaord geplaatst?

De oliepeilstoksensor is te koop bij Dutch Power Trading, http://www.dpt.nl. En voor de meter zou ik gaan voor de oplossing op http://www.alfa75.info/id455.htm. Zo heb ik het zelf ook in m'n Imola.

Ik bedoelde eigenlijk meer waar ik hem ergens om het blok aan kan aansluiten ?

Ziet er wel "af fabriek" uit zo in het originele instrumentenpaneel.

Ik heb daarvoor een olietemperatuur"peilstok"meter van Motometer voor gebruikt
Kost ca.29 €.

Waar kun je deze halen? Je hebt gewoon een meter ergens in of op het dashbaord geplaatst?

Keb er een olietemp.meter van vdo bij.
Bij mijn Alfetta GT komt ie onder de asbak te zitten.

Ik heb net een mail gestuurd naar Raymond van DPT, ben benieuwd. Is zo'n peilstok een beetje nauwkeurig?

Ik heb zelf ook nog een los metertje liggen dus die ga ik ook nog ergens plaatsen samen met een drukmeter. Weet alleen nog niet waar.

Zou je niet beter een sensor in het carter hangen ? Werkt bij mij prima !
Maar een peilstok kan natuurlijk altijd !!

Veel succes met ... !

Groeten
jos

Zou je niet beter een sensor in het carter hangen ? Werkt bij mij prima !
Maar een peilstok kan natuurlijk altijd !!

Veel succes met ... !

Groeten
jos

Als je blok uit elkaar ligt zou dat idd de betere optie zijn!
Echter lijkt me dat een peilstok ook prima moet werken EN je verder nix hoeft aan te passen. Als je een oud type blok hebt zie je hem niet zitten en ook dat is fijn

Sensor in het carter is natuurlijk een mooiere oplossing, maar straks zie je de peilstok toch bijna niet meer zitten omdat er vanalles boven komt te hangen (lekker handig ik weet t ) dus ja, dan kan het net zo goed op de simpelste manier.

Het koelvloeistoftemperatuurmetertje past bij de koelvloeistoftemperatuur sensor, dan hoef je over de nauwkeurigheid niet meer na te denken. Als je een peilstoksensor gebruikt, hoe krijg je dan de goede waarden op het originele vloeistofmetertje?

De meter heb ik al ingebouwd, zoals beschreven op de 75-site (http://www.alfa75.info/id455.htm). Nu wilde ik een T-stuk gebruiken bij de oliedruksensor, maar ben daar misschien toch minder enthousiast over. (want de temp.sensor ligt dan buiten de oliestroom). Nu kan ik de oliepeilsensor wel missen (peilen kan ik zelf betrouwbaarder ), en dan meet je in het carter (waar het overigens iets koeler is dan in de oliestroom). Bovendien hoef je dan geen kabel door het schutbord zien te krijgen, want dan kan je die van de oliepeilsensor gebruiken.
Nu alleen nog een passende sensor (passend bij de temp.meter en passend in plaats van de oliepeilsensor)

Het koelvloeistoftemperatuurmetertje past bij de koelvloeistoftemperatuur sensor, dan hoef je over de nauwkeurigheid niet meer na te denken. Als je een peilstoksensor gebruikt, hoe krijg je dan de goede waarden op het originele vloeistofmetertje?

Dat is idd iets om ff op te letten, zou je moeten navragen bij betreffende verkoper van de sensor.

De meter heb ik al ingebouwd, zoals beschreven op de 75-site (http://www.alfa75.info/id455.htm). Nu wilde ik een T-stuk gebruiken bij de oliedruksensor, maar ben daar misschien toch minder enthousiast over. (want de temp.sensor ligt dan buiten de oliestroom).

Ik zou er zelf toch voor zorgen dat deze zich in stromend medium bevindt.

Nu kan ik de oliepeilsensor wel missen (peilen kan ik zelf betrouwbaarder ), en dan meet je in het carter (waar het overigens iets koeler is dan in de oliestroom). Bovendien hoef je dan geen kabel door het schutbord zien te krijgen, want dan kan je die van de oliepeilsensor gebruiken.

Als je eentje koopt van Motometer kun je die gewoon gebruiken als niveauindicator.
Ff licht invijlen bij max en min. en je hebt dezelfde waarden.
De koelere olie in het carter komt toch in je motor terecht dus dat mag absoluut geen probleem zijn als je denkt dat ie te "koud" is

Bestelnummers (zijn Motometernummers) en verschillende lengtes zijn:

- 642.010.1003, max. 327 mm
- 642.010.1009, max. 382 mm
- 642.010.1004, max. 507 mm
- 642.010.1008, max. 525 mm


Ikzelf heb de kortste van 327mm gebruikt voor mijn Alfetta GT.
De originele was 300 mm, gemeten van onder tot aan de rand van inklemmen op het motorblok
Kan zijn dat het bij V6 iets langer moet zijn.

Maar de maat kun je zelf bepalen adhv de lengte van de originele peilstok.

NB. Heb hem zelf gekocht op de beurs in Essen bij een Duitser!

Bestelnummers (zijn Motometernummers) en verschillende lengtes zijn:

- 642.010.1003, max. 327 mm
- 642.010.1009, max. 382 mm
- 642.010.1004, max. 507 mm
- 642.010.1008, max. 525 mm

Bedankt nog! Heb m besteld bij DPT, dus dat zal wel goed komen