Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een vreemd probleemmet de 33.

ik heb van de week een nieuwe accu er ingezet omdat de oude accu slecht was, en dus ook op een gegeven moment niet meer wilde starten.

Nu heb ik dus een hagel nieuwe erin zitten, maar als ik de auto langer dan een dag stil laat staan dan start deze ook niet meer.
Als ik dan weer een stukje gereden heb dan start ie wel weer gewoon.

Dacht eerst dat het aan de dynamo lag, maar dat kan in mijn ogen dus niet want dan moet ie ook niet starten na een klein stukje rijden.

Zou het kunnen zijn dat er ergens een lek stroom zit ??

Heeft iemand wel eens het zelfde probleem gehad bij een 33 ?

Groeten Marco

Zou het kunnen zijn dat er ergens een lek stroom zit ??

Daar lijkt het bijna wwel op dan. Zit er een alarm in? Audiospullenboel waar een versteker aan de constante plus hangt? Of blijft er ergens een interieurlampje branden? (kofferbak).
Succes met zoeken.

Groetjes,
Marc

Er zit wel een alarm in ja, en ook liggen er nog kabels in van een versterker e.d.

Ik denk dat ik die spullen er van de week allemaal uit ga halen, heb toch geen versterker en subwoofer enz.

Hoe kan ik makkelijk testen waar de lekstroom zit, is dat te meten ?

Vind trwns ook de de startmotor een aardige draai nodig heeft voordat het blok loopt, is dit normaal bij een boxer ?

Groeten Marco

Hoe kan ik makkelijk testen waar de lekstroom zit, is dat te meten ?

Met een multi-meter kun je een heel eind komen, is wel leuk puzzelen

Vind trwns ook de de startmotor een aardige draai nodig heeft voordat het blok loopt, is dit normaal bij een boxer ?

Geen idee, wat ik bij die van mij merk is dat hij paar keer rond wil en dan loopt die gelijk
In vergelijk met de 155 is het geen snelle starter

Grioetjes,
Marc

Okee, dan klopt dat bij mij ook wel met het starten

Ik ga van de week 's avond lekker aan de gang met de multimeter, kijken waar het probleem zit.

Groeten Marco

Okee, dan klopt dat bij mij ook wel met het starten

Ik ga van de week 's avond lekker aan de gang met de multimeter, kijken waar het probleem zit.

Groeten Marco

Even de + pool van de accu eraf halen en tussen de accuklem en de accupool in serie een stroommeter zetten. In jouw geval de multimeter...vervolgens meten wat de lekstroom is en 1 voor 1 zekeringen uit de zekeringenkast bij de bestuurder trekken. Zo lokaliseer je waar het probleem zit, en kan je gerichter zoeken. Succes!

Okee, dat is een goede tip !

Dat ga ik zeker proberen morgen avond, bedankt scheelt een hoop zoekwerk.

Gropeten Marco

Probeer vanochtend te starten, en nu start ie zelfs na 1 avond niet meer.
En heb gisteren toch een aardig stuk gereden, dus had verwacht dat de accu goed opgeladen was.

Ik heb vorige week wel de v snaar wat strakker gezet omdat die piepte, kan dat de oorzaak zijn dat de dynamo niet meer werkt ?

Het lijkt me met een lek stoom niet zo dat deze steeds sneller leeg loopt toch ............

Groeten Marco

Oplopende lekstroom klinkt wel vreemd, maar onmogelijk zal het niet zijn.
Eenvoudigste test is denk ik toch direct na dat stuk rijden je accu even loshalen (min-pool). En dan vlak voor je weer wilt starten pas weer aansluiten. Als ie dan wel start is er toch ergens een lekstroom.

Lekstroom meten kan veiligst aan de min-pool gebeuren. Om te beginnen zou ik de meter in het hoogste bereik zetten (10A, 20A?). Om de meter te beschermen tegen inschakelstromen eerst je minpool loshalen, dan min-klem met een stukje draad aan de accu leggen. Daarna meter tussen min-klem en accu aansluiten en dan pas de draad loshalen zodat je zonder inschakelpiek de stroom door de meter laat lopen.

Meet ook de akkuspanning eens voor je gaat starten en een keer na dat stuk rijden met nog lopende motor. (vergeet niet je metersnoeren weer in de spanningsaansluiting te steken voor je dat doet, je zal niet de eerste zijn die de meter zekering sloopt na het meten van stroom )

V-snaar strakker zetten kan de oorzaak niet zijn, slecht laden gebeurt alleen bij te losse snaar. Let er wel op dat je de snaar niet te strak zet, een te strakke snaar kan de levensduur van de waterpomp ernstig bekorten. Liever een snaar die soms even gilt dan een te strakke als je het mij vraagt.

Okee, ik heb de snaar zo gezet dat je deze een kwart slag kan draaien.

Ik ga vanavond eens uitgebreid kijken aan de hand van de manieren die hier beschreven worden.

Groeten Marco Bogaard

Zo weer even een update, van de stand van zaken.

Ik heb gisteren alle bedrading weg gehaald van de versterker aansluiting enz. en ook de losse draden achter mijn radio geisoleerd.

Ik had goede hoop dat het vanochtend verholpen zou zijn, maar kreeg geen eens mn deuren open op afstands bediening.

Dus ga vanavond weer aan de slag met de multimeter.

Groeten Marco

Ik heb op aanrade van Patje 33, de spanning van mijn dynamo gemeten.

Dat heb ik gemeten op de accu, bij 2500 toeren, en met de verlichting enz. aan geeft de accu een spanning van 12,7 volt.

Ik kan als de auto loopt wel de plus pool van de accu afhalen, dan blijft ie gewoon lopen.

Wat kan het zijn, heb nu ook mijn radio er weer uit gehaald, sind ik die ingebouwd heb is het probleem een beetje begonnen.

Kan iemand zeggen of de gemten waarde goed of matig zijn ??

Groeten Marco

Met draaiende motor 12.7 volt? Das te weinig. Dat moet 14.2 zijn of iets in die richting. Dan laadt je dynamo dus niks.

Als ik dan weer een stukje gereden heb dan start ie wel weer gewoon.

Hij laadt dus wel.

Voltage is inderdaad wel iets aan de lage kant. Dat moet 13,2 volt zijn, dus waarschijnlijk is de spanningsregelaar niet helemaal lekker meer. Lijkt me daarentegen sterk dat dit de oorzaak is van het leeglopen van de accu. Voel eens of de achterruit warm is: dat geintje heb ik afgelopen week ook gehad, maar gelukkig herinnerde ik me dat het aanzetten van de achterruitverwarming het enige afwijkende was dat ik had gedaan.

dynamo laadt wel iets bij maar wel degelijk te weinig... Daar moet je in ieder geval al iets aan doen.