Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Sinds kort ben ik weer in het bezit van een 33.
Motor loopt goed alleen hij wil wel eens helemaal uitvallen...1 seconde. (auto rijdt daarna gewoon weer door)
Toerenteller doet ook met de motor mee (ook 1 seconde uitvallen)
Dit was in het begin 1 keer in de week (+/-450km) maar nu 2 keer per dag.

Ik denk zelf aan een massa probleem, maar heb niks kunnen ontdekken
Heeft iemand suggesties?

mvg Frank

Kan idd een masseprobleem zijn maar ik zou ook even de relais aflopen.
Ik weet het niet helemaal zeker maar het kan zijn dat de voeding van de ontsteking / injectiecomputer via
een relais loopt wat niet helemaal lekker is of vuile contacten heeft.
Controleer in ieder geval alle aansluitingen van de ontsteking (bobine etc) en van de injectiecomputer (als dit
een 33 met injectie is) mogelijk dat daar een slecht contact zit?

Valt er nog meer uit in de auto? Bijvoorbeeld binnenverlichting of doen andere meters raar op het moment dat
de motor stil valt?

Klinkt als een onderbreking van de bobine.
Deze is (voor zover ik kan nagaan) de gever van het tellersignaal.

Heb ooit een "brandstof-bespaarder" op de bobine-kabel gehad.
Deze zat er op toen ik de auto kocht (ben er niet zo van).
Dat ding was dusdanig geoxideerd dat de onsteking af en toe onderbroken werd.
Eigenlijk precies hetzelfde probleem dus, maar kan me niet herinneren dat de toerenteller ook wegviel.

check de stekker van het contactslot onder de stuurkolom.

check de stekker van het contactslot onder de stuurkolom.

Gaat u verder met de uitleg....!

Hallo,

Sinds kort ben ik weer in het bezit van een 33.
Motor loopt goed alleen hij wil wel eens helemaal uitvallen...1 seconde. (auto rijdt daarna gewoon weer door)
Toerenteller doet ook met de motor mee (ook 1 seconde uitvallen)
Dit was in het begin 1 keer in de week (+/-450km) maar nu 2 keer per dag.

Ik denk zelf aan een massa probleem, maar heb niks kunnen ontdekken
Heeft iemand suggesties?

mvg Frank

wat voor 33 precies? afhankelijk van of je carbs hebt of een van de IE versies kan de oorzaak nogal verschillen. Zo zou je bij de motronic uitvoering wel eens een stukke/slechte BDP sensor kunnen hebben.

Ken de auto en de eigenaar, Is een 1.5 IE van 92, met L jettronic oid maar heb van de 33 geen verstand

Zit zelf te denken aan de onstekingsmodule ?

100% onstekingsuitval wat er plaatsvind maar de oorzaak kan idd ook heel goed in kontaktslot en aansluitingen zitten.

De bdp sensor lijkt me niet voor de hand liggen omdat deze meestal als eerste bij hogere toerentallen verstek laat gaan toch??

kan idd maar volgens mij heeft dit type geen BDP sensor

Hij heeft al wat contacten gecheckt, ook het contactslot schijnbaar

Omdat ik dit bij een 16v ook heb (en alle - lees: ALLE sensoren in de motorruimte en computer vervangen heb) vraag ik mij af wat in het contactslot te zoeken.

Bij de 16v is de uitval exact hetzelfde - 1 seconde niets zonder plof, kuch of wat dan ook - koud echter niet - en bij constante snelheden ook niet (vacuum laag).
Na de uitval loopt de motor als vanouds door...

dus: wat te vinden in het contactslot? dat is in mijn ogen of goed - of defect...en niet variërend.

Heb het contactslot inderdaad gecheckt, maar niks kunnen vinden.(ook alle andere stekkers gecontroleerd en schoon gemaakt)

@giulia-tom dat klinkt als hetzelfde probleem als wat ik heb.
Alleen bij mij maakt het niks uit of de motor koud is of dat ik met constante snellheid rij.

Ik heb iets vergelijkbaars meegemaakt met een type 2, hoewel die wel langer uitviel dan 1 seconde. Dat bleek de 3-polige stekker te zijn waarmee het contactslot aangesloten is. Die maakte slecht contact. Even schuren en contactspray erop, probleem was toen opgelost.

Ik weet niet of dit hier het geval is (gezien de reactie van Frank waarschijnlijk niet) maar het is in ieder geval simpel en goedkoop te checken. Voordat iedereen weer begint te roepen dat je van alles moet gaan vervangen zoals de computer enzo.

Een 1.5 ie met jetronic heeft geen BDP sensor, de krukaspositie wordt bepaald met hall-gever in de verdeler. Dus dat kan ook een verdachte zijn, heb je nog een andere verdeler liggen om even te proberen?

Hier heb ik ook een half jaar mee rond gereden

Bij mij bleek het de rotor a € 4.95 te zijn (een deel van de rotor was afgebroken/afgebrokkeld)

ik weet niet meer wat mijn toerenteller deed bij het uitvallen ...

succes ermee!!

ben benieuwd wat het nou is ...

Heb afgelopen weekend de bobine en de module die eraan zit vervangen.
Maar het probleem is hierbij niet verholpen.

Zoals Huib aangaf kan het ook de Hall-gever zijn, maar ik heb niet zo'n verdeler liggen.
Heeft iemand misschien verdeler liggen voor een 1.5 IE?

En Frank, heb je het contactslot al geprobeerd? Heeft het voor enige verbetering gezorgd?