Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn Alfasud 1.5 TI QV uit 1983 met een ruilmotor van Savali heeft volgens de garage compressie problemen. Sinds de laatste 10.000 km beurt was het benzineverbruik alarmerend hoog, 1:7. Ook roken we binnen de cabine benzine. Tijdens een lange rit van 1000 km begon de motor te 'pruttlelen' alsof hij verzuipte. Het vermogen werd dan ook minder. Bij het klimmen, we zitten nl. in Spanje, viet uiteindelijk het vermogen vrijwel weg en moesten we op een bepaald moment stoppen. Na een minuut of 10 de motor weer gestart te hebben sloeg hij aan en draaide normaal. Alleen met klimmen was er duidelijk nog steeds weinig vermogen. Ik verwachte een probleem in het brandstof systeem cq carburateurs/afstelling. De motor verbruikte nl. vrijwel geen olie (1/4 op 1000 km) en vertoonde geen olieproblemen als rook etc. Echter de garage constateerde, dat 1 cylinder geen compressie meet had en de andere 3 minimaal, +/- 5. De ruilmotor, een gewone 1.5 omgebouwd naar TI, is zo'n 10 jaar terug door Savali geplaatst, nadat de originele het had begeven. Heeft weinig tot nu toe gelopen sinds de plaatsing, minder dan 50.000 km, aangezien de auto zo,n 7 jaar heeft stilgestaan. Uiteindelijk in december 2006 weer APK klaargemaakt en sindsdien gebruikt met regelmatige 10.000 km beurten tot 2 weken terug. Er wordt een goede syntetische motorolie gebruikt van Motul , waar de garage graag mee werkt. Er waren eerder koelingsproblemen in het hete Zuid Spaanse klimaat , die zijn opgelost met een nieuwe radiateur (temp bleef wel rond de 80 met de fan). Met de garage, via de Alfa club hier aangeraden, hebben we tot nu toe goede ervaringen met onze Bertone. Zij denken dat de zuigerveren vervangen moeten worden. Ik vermoed, dat die door stilstand en of de hoge motortemparaturen versneld zijn versleten. Anders begrijp ik het niet. Dilemma is nu, dat de garage aangeeft de hele motor los te moeten halen om te zien wat er aan de hand is. Een dag werk.

Gaarne advies wat het probleem zou kunnen zijn alvorens ik de garage laat overgaan of niet tot het demonteren vd motor.

Het klinkt allemaal plausibel, maar compressie zo laag door alleen zuigerveren betwijfel ik hoor. Ik zou eerder vastzittende of kromme kleppen verdenken, zeker bij een laag olieverbruik. Dan nog, de boel moet er af en er uit om er goed aan te kunnen zien wat er allemaal mee mis is. Ik zou kijken of ik een ander blok kan krijgen en dat omhangen, dat is bijna altijd goedkoper dan je huidige blok reviseren.

Bedankt Wizzman voor je reactie en advies. Ben er nog niet uit, maar de auto kan niet blijven staan waar hij nu is. Het wordt wegzetten, verkoop voor loop of sloop of einde oefening voor deze Sud......en afvoeren.

Hier in Zuid Spanje is de interesse niet zo groot.....,maar ja de Sud's worden wel zeldzamer met d bijbehorende onderdelen perikelen, hoewel ik nog wel het een en ander heb.

Saludo
Harry

Om te controleren of het alleen aan de zuigerveren ligt of aan de kleppen kan je een beetje (dikke) motorolie rechtstreeks in de cilinder gieten.
Als hierna de compressie hoger is, zijn het de zuigerveren: de oliefilm verhindert in zekere mate het weglekken van het samengeperste gas tussen zuigerwand en cilinder.
Maar: ik weet niet of dit goed mogeleijk is bij een sud. Zit er in de sud geen boxermotor met liggende cilinders? Deze test werkt dan wellicht minder goed omdat de olie dan niet overal langs de zuiger komt.
Maar het een simpele test en het proberen waard.

Wat
Ruben zegt gaat werken en is dé test in dit geval.
Daarnaast heb je een probleem met de brandstof: 1:7 is te hoog. Zit je retour verstopt? zijn je vlotters nog oke incl vlotternaalden?
Langdurig met een hoog brandstofverbruik rijden lijdt wel tot overmatige slijtage aan de zuigerveren! (spoelt de oliefilm weg).

Ik weet niet hoe je transportmogelijkheden zijn en hoe goed je zelf kan sleutelen, maar een blokje is volgens mij voor niet al te veel geld in nederland nog wel te vinden. Hoe dat in het zuiden zit weet ik echt niet.

Bedankt voor de spontane reacties en adviezen. Geeft zeker weer perspectief.

Ik denk, dat ik op termijn dan toch maar voor een andere motor ga uitkijken.

Saludo,
Harry