Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

HELP..

het zeikt vd regen.. loop naar mn auto en word nat.. ik wil de aanjager aanzetten want de ramen beslaan... doet niks...
Ik heb de zekering (zekering 16 20A) gechecked en daar ligt het niet aan!

Wat nu te doen?

En waar zit in vredesnaam dat ding verstopt ???

HELP..

het zeikt vd regen.. loop naar mn auto en word nat.. ik wil de aanjager aanzetten want de ramen beslaan... doet niks...
Ik heb de zekering (zekering 16 20A) gechecked en daar ligt het niet aan!

Wat nu te doen?

En waar zit in vredesnaam dat ding verstopt ???

ik hoop voor je dat het de kachelweerstand is... die zit helemaal onderaan je kachel geklemd en voor vervangen hoeft het dashboard er niet uit (grappig, 2e 75 dashboard post van mij vandaag).

HELP..

het zeikt vd regen.. loop naar mn auto en word nat.. ik wil de aanjager aanzetten want de ramen beslaan... doet niks...
Ik heb de zekering (zekering 16 20A) gechecked en daar ligt het niet aan!

Wat nu te doen?

En waar zit in vredesnaam dat ding verstopt ???

ik hoop voor je dat het de kachelweerstand is... die zit helemaal onderaan je kachel geklemd en voor vervangen hoeft het dashboard er niet uit (grappig, 2e 75 dashboard post van mij vandaag).

Kan je iets specifieker zijn? waar moet ik preccies kijken?

heeeelemaal onderaan je kachel (op je rug -> zwarte plastic bus in het midden waar de fans in ronddraaien) zit met een stalen klemmetje een stuk printplaat geklemd



deze dus

Aan de bijrijderskant je hoofd onder de middenconsole steken dus, dan zie je het plaatje met weerstanden van Maartens foto. Zit het probleem niet daar maar in de kachelmotor: prettig weekend Dan heb je wat te doen, namelijk het dashboard uitbouwen. Niet vreselijk moeilijk, wel een boel werk.

HIER foto's van een soortgelijke installatie.

Als de thermische zekering eruit ligt kun je de hele weerstandpack vervangen. Vaak wordt die thermische zekering kortgesloten na een dergelijk probleem maar persoonlijk vind ik dat niet zo'n goed plan. Moet je zelf weten natuurlijk, maar ik denk dat als die thermische zekering eruit knalt dat dan de ventilatormotor minimaal behoefte heeft aan een drupje olie. Het wordt niet zomaar ineens te heet....

Niet vreselijk moeilijk, wel een boel werk.

Mwah



De oplettende forummer ziet linksonder de inmiddels van het internet verdwenen handleiding liggen

Ow ik heb er al echt zin in !!!

Nee niet dus.. hoop echt dat het die weerstand is! ik ga er vanmiddag (mits droog) naar kijken... alhoewel.. Kan je aan dat ding wat zien indien het kapot is ? nou goed.. eerst straks ff kijken of ik t kan vinden

Ik zie dat je mijn link niet hebt gevolgd...

Die kachelweerstand bestaat uit gewonden draden en dat zie je dus echt wel als er daar een van kapot is, alleen de thermische zekering is wat minder goed zichtbaar.

Testen is makkelijk genoeg. Gewoon een van de andere draadjes op de weerstand kortsluiten met de draad die naar de motor loopt en dan moet de motor op de hoogste stand gaan lopen wanneer je de bij dat draadje behorende schakelstand kiest.

Nou alles werkt weer naar behoren !
Had eerst de draadjes doorverbonden om te kijken of t werkte.. nee dus.. ik dacht echt oownee nou zit ik de hele zondag in de auto t dashboard eruit te halen...

Maaarrr, toen dacht ik laat ik eerst t afdekkapje van de fan zelf (aan de zijkant) erafhalen en ff kijken of t soepel draait. nee dus.. zat gewoon zooi tussen waardoor de fan net niet genoeg kracht had om te gaan draaien..

ff testen... Ja, doet t weer ! Poeh (gelijk ff stand 1 vd fan aangesloten want die was los)

Maar iig bedankt voor de hulp!!! Ik kan weer lekker blaazzen

En als je nou slim bent, span je een stuk panty of iets dergelijks over de luchtinlaat. Die zit in je parafan, vlak voor je voorruit. Daar kan allerlei zooi doorheen die je niet in je kachelmotor wilt hebben.

En laat ik nou slim zijn!

haha, nee goeie tip!

De bedoelde handleiding is van mijn hand en stuur ik een ieder graag toe.
PB je emailadres en het komt voor elkaar



Eric

En laat ik nou slim zijn!

haha, nee goeie tip!

Daar is dit forum toch voor, uiteindelijk

Eventjes een oud topic oprakelen..
Wie kan mij vertellen hoe ik zónder de kachelmoter uit te moeten bouwen de (meeste) bladeren en troep eruit kan krijgen?
Alles werkt wel naar behoren, maar stoor me steeds meer aan de bladeren die meekomen en t geluid ervan als de blower aan is..