Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nu ik toch zo lekker ga (zie topic Bertone voor mijn zus), kom ik ook in een fase dat ik me wat beter in het strakmaken moet gaan verdiepen.
Hoe controleer ik of het strakmaken er al een beetje op begint te lijken? Normaal gesproken zie je dit pas als je het hele deel in één kleur gespoten hebt. Nu kan ik hier dus heel eenvoudig een spuitbus voor gebruiken, maar dan ben ik bang voor latere reacties met 2-K lakken. Als ik deze 1-K spuitbusverf eerst helemaal weer weg moet schuren, schuur ik ongetwijfeld weer teveel weg?

Iemand tips?

Of dan toch ook even 2-K grondverf kopen en het daarmee te controleren (is zo'n gedoe voor zo'n klein plekje i.v.m. reinigen spuit etc. )??

Ik heb ook wel eens iets gehoord over iets transparants, waarmee je puur op reflectie controleerd of het strak is!?!?

Roel

Gewoon 1k gebruiken. Je schuurt het toch weer weg...
Geloof me, je schuurt tot je een ons weegt.
Verder kunnen je vingertoppen ook heel veel vertellen.
Ook lekker met stijklicht werken, dan valt elke oneffenheid ook op.

als ie in de spuitplamuur staat ff met matzwart erover nevelen en met een blokschuur erover,dieper delen blijven zwart en hogere schuur je het zwarte eraf.

Kijk, dat wilde ik nou ook net zeggen.

Zo heb ik het ook gedaan GTV.


Rob GTV6.

als ie in de spuitplamuur staat ff met matzwart erover nevelen en met een blokschuur erover,dieper delen blijven zwart en hogere schuur je het zwarte eraf.

Ja, dat ken ik, maar dan weet je alleen of hij glad is!

Strak is iets anders..... dat kun je alleen beoordelen als je over een grotere lengte het geheel kunt overzien (lichtval).

Strakmaken is wel een vak apart hoor. Dat leer je niet zomaar eventjes. Twijfel je over het resultaat dan zou ik het door de spuiter laten doen. Als het niet goed is zie je dat des te beter met een glanzende laklaag erop. Sommige bedrijven willen niet eens dat je hetzelf doet, omdat een slecht resultaat altijd te zien is en het bedrijf er op aangeken wordt. Niemand vertelt immers dat hijzelf verantwoordelijk is voor dat prachtige golfplaateffect op de auto. Altijd de schuld van het spuitbedrijf.

helemaal met KAS eens
als je toch zelf wil gaan strakmaken, zorg dan dat je goede schuurplanken hebt en goed schuurpapier.
er zijn ook controlepoederdozen te koop, dat is een soort zwart kalkpoeder dat je met een spons op de koets smeert, dan ga je weer schuren. werkt hetzelfde als een nevellaagje eropspuiten, maar je hebt absoluut nooit last van reacties met de lak later.
is ook ideaal om te kijken of je alle schuurkrassen van de vorige stap helemaal goed hebt weggeschuurd, stappen niet groter dan 100 nemen, anders blijven de schuurkrassen later zichtbaar.

gebruik ook een goede plamuur, UNIPOL van AIRO is een van de beste

@KAS

Het is ook zeker de bedoeling dat de spuiter de laatste fase doet (ik ga niet al m'n werk door het niet strak zijn laten verpesten).

ECHTER: Ondanks dat de spuiter het uiteindelijk gaat doen, wil ik (net als met ALLE andere specialismen) kijken hoe goed ik zoiets zelf kan

Is dit resultaat onder de maat -> ook goed, maar bij voorbaat iets niet proberen omdat het specialistenwerk is, is voor mij geen reden om er niet aan te beginnen. Het ergste wat er kan gebeuren is dat al mijn uren voor niets waren en dat hij het gros er eerst weer afschuurd (vette pech voor de kabouters)

Roel

gebruik ook een goede plamuur, UNIPOL van AIRO is een van de beste

Ik weet niet welke ik nu heb, maar ik heb hem bij de spuiter gehaald. Zal vast wel OK zijn dacht ik zo.

@KAS Het is ook zeker de bedoeling dat de spuiter de laatste fase doet (ik ga niet al m'n werk door het niet strak zijn laten verpesten).

ECHTER: Ondanks dat de spuiter het uiteindelijk gaat doen, wil ik (net als met ALLE andere specialismen) kijken hoe goed ik zoiets zelf kan

Is dit resultaat onder de maat -> ook goed, maar bij voorbaat iets niet proberen omdat het specialistenwerk is, is voor mij geen reden om er niet aan te beginnen. Het ergste wat er kan gebeuren is dat al mijn uren voor niets waren en dat hij het gros er eerst weer afschuurd (vette pech voor de kabouters)Roel

Inderdaad. Daarom kost het die spuiter onnodig veel tijd en zal het bedrag waarschijnlijk hoger uitvallen door al die extra werkzaamheden. Het kan zelfs zo zijn dat een goede voorbewerker helemaal niet veel plamuur nodig heeft.
Als je dan toch wilt oefenen gebruik dan een oud spatbord o.i.d. Na het strakmaken nat maken met water en controleren bij het schijnsel van een tl balk. Meestal is dat ontluisterend genoeg.

zeker een bertone is geen makkelijke auto om strak te maken
maar als je het niet probeert, weet je nooit of je het kan