Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft iemand ervaring met het vervangen van de onderste fusee.
ben al bezig met uitboren van de 3 fabrieks bouten.. (6 uurtje maar)
misschien iemand tips..

Je kan ze inderdaad uitboren en dan een universele kogel erop zetten. Deze zit dat uiteraard met bouten vast.

Als je het gemakkelijk en snel wil doen kan je ook de complete draagarm vervangen voor een goede gebruikte.

moet ik nog maar ff verder prutsen..hard staal...borenset is zo weg

haal 1 goede boor bij een metaalboer: Kobalt boor (kost wel wat, maar daarmee boor je zoveel lekkerder)

ga dan langzaam boren en koelen met olie

als je namelijk te snel wilt boren (zeg niet dat jij dat doet maar dat gebeurt wel heel vaak) verbrand je boor en dan gebeurt er vrij weinig...

zou zelf even de draagarm eraf halen, dan kan je makkelijker boren, verder moet het binnen 6 uur al lang voor elkaar zijn!

Als je het snel wilt doen moet je de bolle kanten van de klinknagels vlakslijpen met de draagarm, dmv een slijpschijf. Dan kan je de klinken er met een drevel zo uittikken en de gaten gebruiken voor de boutjes om de universele fuse's vast te zetten.

Luc, een nieuwe draagarm (inclusief fuseekogel) kost ~95 euro... even voor de bewustwording Zou ik geen gebruikte voor willen.

Wanneer je de draagarm onder de auto vandaan wil halen (wat ik wel gedaan heb, veel makkelijker), zal ook de aandrijfas los moeten. Pas dan kan je goed bij de moer van de fuseekogel, en kan je met een kogeltrekker het fusee van de draagarm af halen. De centrale moer van de aandrijfas GOED aftekenen en het aantal slagen dat je hem los draait tellen.

Los maken kan door:

-Auto opkrikken, wiel verwijderen, borging van de moer los tikken.
-Wiel monteren, auto op de grond zetten
-Naafdopje uit velg verwijderen, goede dop met wringijzer op de moer zetten.
-Motor starten, 1 iemand op de rem, de ander met een pijp op het wringijzer de moer lossen...

Luc, een nieuwe draagarm (inclusief fuseekogel) kost ~95 euro... even voor de bewustwording Zou ik geen gebruikte voor willen.

mee eens, een condoom gebruilk je ook maar 1x

maar 95 euro?? pfff, in mijn tijd waren ze uit mijn hoofd 68 euro... (lijkt net of ik nu een ouwe lul ben, maar het is maar +/- 4 jaar geleden)

Ik geef mogelijke opties aan. Wat iemand besluit te doen is uiteraard voor zichzelf. Een draagarm van een 33 is niet zo slijtagegevoelig als bijvoorbeeld die van een 155 dus ik kan me best voorstellen dat je er een andere gebruikte onder zet. Scheelt werk en geld, want dat laatste wil ook nog wel eens een issue zijn.

Ikzelf heb bij mijn 155 wel alles compleet nieuw vervangen, draagarmen, schokbrekers, stabilisatorstangen, stuurstangen en kogels. Gewoon omdat ik het goed wou hebben, maar voor mijn 33 zou ik denk ik gewoon in het magazijn duiken

Luc, een nieuwe draagarm (inclusief fuseekogel) kost ~95 euro... even voor de bewustwording Zou ik geen gebruikte voor willen.

mee eens, een condoom gebruilk je ook maar 1x

maar 95 euro?? pfff, in mijn tijd waren ze uit mijn hoofd 68 euro... (lijkt net of ik nu een ouwe lul ben, maar het is maar +/- 4 jaar geleden)

Weheh

Ik heb er rond de 9 tientjes voor betaald, een half jaar geleden bij Tuynder. Heb ik me dus toch weer laten oplichten

Ik geef mogelijke opties aan. Wat iemand besluit te doen is uiteraard voor zichzelf. Een draagarm van een 33 is niet zo slijtagegevoelig als bijvoorbeeld die van een 155 dus ik kan me best voorstellen dat je er een andere gebruikte onder zet. Scheelt werk en geld, want dat laatste wil ook nog wel eens een issue zijn.

Ikzelf heb bij mijn 155 wel alles compleet nieuw vervangen, draagarmen, schokbrekers, stabilisatorstangen, stuurstangen en kogels. Gewoon omdat ik het goed wou hebben, maar voor mijn 33 zou ik denk ik gewoon in het magazijn duiken

Niemand zegt toch dat jouw optie niet genoemd mag worden?

Een 33 draagarm is er niet 1 zoals de beruchte bovenste draagarmen van bijvoorbeeld de 156. Toch gebeurt het regelmatig dat er een fuseekogel speling krijgt, of erger: een silentbus door moedertje tijd zijn kracht verliest....

Het is gelukt..met een dremel de bolkopjes eraf slijpen was voldoende..dat boren was blijkbaar overbodig
Fusee erin gezet met hard metalen bouten en zelfborg moeren.
Nieuw wiellager, nieuwe sportremschijven en blokken..remklauwen mooi rood gespoten.
Het rijd weer geweldig..