Spuiten Cromodora's

[Egbertone]

Heb onlangs een setje Cromodora 5-spaaks velgen gekocht maar, deze moeten nog wel een beetje opgeknapt worden. Momenteel liggen ze bij een velgenbedrijf en worden de randen weer vlak gemaakt.

Het spuitwerk wil ik zelf gaan doen.

Iemand tips hieromtrent?
- 2-K lak of is er een andere speciale lak;
- voorbewerken met filler, ja/nee;
- welk kleurnummer (grijs) voor de lak?

Thanks alvast!

[Egbertone]

Hmmm....

Niemand?

[AlfettaOwner]

Hoi,

Afhankelijk van de staat van de velgen laten stralen (niet de sluitranden van de banden laten meestralen).
Wanneer men grof heeft gestraald eventueel filler gebruiken.
In elk geval afwerken met 2K-lak ivm inbranden koolstof.
Zorg ervoor dat de blanke lak glad is strakjes, des te minder vuil kan er hechten en ze zijn makkelijker schoon te maken.

Anderzijds de velgen laten poedercoaten!!!

[Niels 145 QV]

Hoi,

Afhankelijk van de staat van de velgen laten stralen (niet de sluitranden van de banden laten meestralen).

Betekent dit dat je tot de velgrand moet gaan, en niet eroverheen? Dus eigenlijk alles wat door de band uit het zicht verdwijnt moet je niet laten stralen?

Ben zelf namelijk ook met een setje bezig. Heel veel verf kon ik er zo afsteken, maar sommige stukken zijn wat hardnekkiger, en heb dus maar een schroevendraaier en schuurpapier ter hand genomen. Werkt een verfafbrander ook???

Voordat ik ze wil spuiten, is dan spuitplamuur noodzakelijk? Of is gewoon een velgenspuitbus van de plaatselijke autoshop toereikend?

[AlfettaOwner]

Betekent dit dat je tot de velgrand moet gaan, en niet eroverheen? Dus eigenlijk alles wat door de band uit het zicht verdwijnt moet je niet laten stralen?

Idd, je kunt de velgen ook laten stralen met de banden erop.

Ben zelf namelijk ook met een setje bezig. Heel veel verf kon ik er zo afsteken, maar sommige stukken zijn wat hardnekkiger, en heb dus maar een schroevendraaier en schuurpapier ter hand genomen. Werkt een verfafbrander ook???

Met een verfafbrander zal het ook lukken.
Of het makkelijk gaat en je alles eraf krijgt is uiteraard afhankelijk van model velg .

Voordat ik ze wil spuiten, is dan spuitplamuur noodzakelijk? Of is gewoon een velgenspuitbus van de plaatselijke autoshop toereikend?

Spuitplamuur alleen gebruiken om oneffenheden weg te werken na plamuren.
Beter is om een goede primer op te zetten en af te werken met 2K en blanke lak.

[roel]

Of is gewoon een velgenspuitbus van de plaatselijke autoshop toereikend?

Ik ben nu met een restauratie bezig en ben er achter gekomen dan 1K-lak (spuitbus dus) echt zoveel zachter is en minder hecht dan 2K, dat ik voor het echte afwerken never nooit meer 1K zou gebruiken.

De 1K schuur je er zo af en de 2K niet! Dit is ook met stralen erg goed te zien. De 1K 'bladdert' er vanaf en de 2K echt alleen op de plekken waar je straalt!

Roel

[AlfettaOwner]

Of is gewoon een velgenspuitbus van de plaatselijke autoshop toereikend?

Ik ben nu met een restauratie bezig en ben er achter gekomen dan 1K-lak (spuitbus dus) echt zoveel zachter is en minder hecht dan 2K, dat ik voor het echte afwerken never nooit meer 1K zou gebruiken.

De 1K schuur je er zo af en de 2K niet! Dit is ook met stralen erg goed te zien. De 1K 'bladdert' er vanaf en de 2K echt alleen op de plekken waar je straalt!

Roel

Precies, het allerbeste is gewoon 2K te gebruiken.
Dat houdt echt jaren al zal het bij een velg door het inbranden van koolstof ook weer anders zijn. Poedercoaten is dan de oplossing.
Maar 2K is helemaal niet verkeerd

[Niels 145 QV]

Of is gewoon een velgenspuitbus van de plaatselijke autoshop toereikend?

Ik ben nu met een restauratie bezig en ben er achter gekomen dan 1K-lak (spuitbus dus) echt zoveel zachter is en minder hecht dan 2K, dat ik voor het echte afwerken never nooit meer 1K zou gebruiken.

De 1K schuur je er zo af en de 2K niet! Dit is ook met stralen erg goed te zien. De 1K 'bladdert' er vanaf en de 2K echt alleen op de plekken waar je straalt!

Roel

Is 2k dan niet in een spuitbus te koop? Of kan je deze alleen maar bij een specialist laten opbrengen?

[AlfettaOwner]

Of is gewoon een velgenspuitbus van de plaatselijke autoshop toereikend?

Ik ben nu met een restauratie bezig en ben er achter gekomen dan 1K-lak (spuitbus dus) echt zoveel zachter is en minder hecht dan 2K, dat ik voor het echte afwerken never nooit meer 1K zou gebruiken.

De 1K schuur je er zo af en de 2K niet! Dit is ook met stralen erg goed te zien. De 1K 'bladdert' er vanaf en de 2K echt alleen op de plekken waar je straalt!

Roel

Is 2k dan niet in een spuitbus te koop? Of kan je deze alleen maar bij een specialist laten opbrengen?

Neen, 2K is niet in spuitbus te koop.
De verharder die nodig is maakt het dat je het niet in een spuitbusje kunt krijgen.

Mot je zelf mengen en vrijwel direct spuiten met compressor.
Nadien de gemengde lak bewaren gaat niet

[Egbertone]

Oké...

gewoon 2K lak met een blanke laklaag dus. Iemand nog een idee voor het kleurnummer?

Over poedercoaten en stralen... mijn velgenspecialist adviseerde me om het niet te laten stralen, i.v.m. de ouderdom van de velg. De gaten zouden er dan invallen...

[Egbertone]

Neen, 2K is niet in spuitbus te koop.
De verharder die nodig is maakt het dat je het niet in een spuitbusje kunt krijgen.

Mot je zelf mengen en vrijwel direct spuiten met compressor.
Nadien de gemengde lak bewaren gaat niet

Volgens mij kan je die bij de betere autolakspecialist gewoon kopen!?
Wel binnen 24 uur verwerken

[ravado]

Oké...

gewoon 2K lak met een blanke laklaag dus. Iemand nog een idee voor het kleurnummer?

Over poedercoaten en stralen... mijn velgenspecialist adviseerde me om het niet te laten stralen, i.v.m. de ouderdom van de velg. De gaten zouden er dan invallen...

als ze met glasparel stralen of nog fijner is er niks aan de hand..

Ik zou voor poedercoaten gaan, is iets duurder maar veel degelijker...

[AlfettaOwner]

Oké...

gewoon 2K lak met een blanke laklaag dus. Iemand nog een idee voor het kleurnummer?

Over poedercoaten en stralen... mijn velgenspecialist adviseerde me om het niet te laten stralen, i.v.m. de ouderdom van de velg. De gaten zouden er dan invallen...

als ze met glasparel stralen of nog fijner is er niks aan de hand..

Ik zou voor poedercoaten gaan, is iets duurder maar veel degelijker...

Yep, mijn GB's zijn ook niet van gisteren.



Stralen mot geen probleem zijn

[Romeo]

Laten stralen door iemand die weet waar ie mee bezig is lijkt me het beste. Kijk eens in een klassiekertijdschrift of vraag een restauratiebedrijf. De velgenddokter in uden is zeker geen aanrader (afspraken, kortdoordebocht-richtenen niet vullen van ontstane putten).
Afbranden van lak op oude velgen zou ik niet doen. Je weet niet wat het aandeel magnesium is (Abarth velgen!!!) en dat kan een aardige verrassing opleveren.

2K lak uit een spuitbus: gewoon met 2 spuitbussen tegelijk spuiten

[pop]

afbranden? Doe je wel een maskertje op. Weet je wat er vrijkomt als je oude autolak verbrand? Wil je niet weten.
Magnesium gaat niet zomaar in de brand van een brander. Of je moet er een autogeen brander opzetten. Tevens zit er in die legeringen zoveel rommel dat het niet met pure Mg is te vergelijken.

Altijd stralen. Glasparelen wel te verstaan. Lage druk, een geduldige stralen. Komt altijd goed. Met shot, amaril of smeltslak en een grove spuiter......Dan spuit je ze desnoods door de helft.

Na het parelen: spuitplamuur of gewoon mesplammur om te egaliseren.

Lak. Poederen kan. De meesten spuiten echter alleen effen kleuren, geen metallic. Hiervoor moet je een sludge spuiter hebben en die zijn niet zo dik gezaaid.
je kan ze wel laten poederen en daarna met natlak overspuiten.

kleur. Ik weet het niet helemaal 100% zeker qua kleurnummer maar Opel zilvermetallic uit de oude kleurlijn met nummer 103 (??) is absoluut de kleur voor velgen.
Het exacte nummer hoor je volgende week.