Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Helaas, door eigen schuld is het dan toch gebeurd; ca 4 uur geleden zat ik op een N weg, muziek aan en 'voelde' ineens iets en gelijk erachteraan heel even toerental verlies. Gelijk muziek uit en ineens klonk het alsof de auto op 2/3 cillinders liep.
Op de N weg kon ik nergens stoppen en dus maar door blijven rijden tot eerste beste plek (ca 2 km verder) waar ik wél kon stoppen, auto viel gelijk uit en wilde niet meer starten.
Zag geen olie lekkage e.d, dus voorzichtig een schroefje van de kap van de distributieriem linksvoor opengemaakt. Zag niets. ANWB gebeld, zelfde gedaan, alleen ik kon dan proberen te starten en hij dan even onder de kap van de riem kijken.
Er is een tandje afgebroken en de riem linksvoor draait nu niet meer.

Auto is net een minuut of 20 geleden weggesleept naar Italia AutoCorse, mrogen hoor ik hoe groot de schade is.

Kan iemand hier inschatten wat ik me op me hals heb gehaald?
Ik had de riemen sinds aankoop namelijk nog niet vervangen en omdat het een hobby auto betreft wilde ik dit zelf gaan doen, MAAR door ervaringsgebrek had ik gedacht pas als het weer beter is eens gaan proberen (lukt het niet in één keer, is het geen ramp als het wat beter weer is en ik regelmatiger kan sleutelen).
Ik had beter moeten weten....!!!

16v of 8v?

gok 16v

16V (QV)

Heb dit een keer op 2e kerstdag 's avonds in donker Drenthe met een imola gehad. Had de radio niet aan. Kon dus goed horen wat er gebeurde. Zo'n ratel wil ik nooit weer horen! Bij mij was ie dus geknapt. Ben toen wel heel goed geholpen door de ANWB.

Hoop voor jou dat het allemaal mee gaat vallen.
Sterkte.

Van de betreffende cilinderbank zullen vast en zeker een aantal kleppen krom zijn. Daarbij heb je nog een aardig stukje gereden, waardoor de zuiger en cilinderwand (nog erger) beschadigd zou kunnen zijn.

De cilinderkop zal iig gereviseerd moeten worden. Het onderblok valt nog te bezien...

Van de betreffende cilinderbank zullen vast en zeker een aantal kleppen krom zijn. Daarbij heb je nog een aardig stukje gereden, waardoor de zuiger en cilinderwand (nog erger) beschadigd zou kunnen zijn.

De cilinderkop zal iig gereviseerd moeten worden. Het onderblok valt nog te bezien...

Dat gaat dus knaken kosten.

Van de betreffende cilinderbank zullen vast en zeker een aantal kleppen krom zijn. Daarbij heb je nog een aardig stukje gereden, waardoor de zuiger en cilinderwand (nog erger) beschadigd zou kunnen zijn.

De cilinderkop zal iig gereviseerd moeten worden. Het onderblok valt nog te bezien...

stiekem hoopte ik op alleen kromme kleppen, maar precies wat je zegt, doordat ik even door moest rijden, vrees ik meer schade

hoe duur kan zoiets ongeveer uitvallen bij de garage?

Ik heb nog wel een setje goede koppen en misschien ook nog wel goede zuigers.

Eerst de schade maar eens op (laten) nemen in ieder geval dus. Als de cilinderwand beschadigt is zeker even zoeken naar een ander blok, daarvan vallen de kosten nog best mee maar hoeveel inbouw bij een garage zou kosten durf ik niet te zeggen.

o shit man. balen!!

om maar gelijk iets positiever te zijn: de riem is niet in 1x gebroken dus het KAN dat er niet veel schade is... (de tand is afgebroken, maar ik denk dat dat een egvolg is van een vast zittende span of looprol)
(ik zeg niet dat het zo is, maar de kans is er.....)

slechte nieuws: in en uitbouwen door garage is toch snel 4 tot 8 uur (als ze gelijk het nodige ondetrhoud moeten doen zoals nieuwe snaartjes e.d. (tel maar uit met het uurloon van vandaag)
makkelijkste is een lopend blokje te vinden en deze erin te takelen (zou de oude dan wel bewaren als reserve, die kan je dan op je gemak uit elkaar gaan trekken, leuk om van te leren!!)

Jeroen, thanks, zal het onthouden voor als het nodig is !

Gerwin, thanks man, hoop persoonlijk ook dat het een beetje meevalt, in deze tijden zit ik nou niet op duizenden euro's aan kosten te wachten

hou jullie hier op de hoogte!

Auto staat als het goed is ondertussen bij Italia Autocorse, keep you all updated

Probleem is waarschijnlijk niets eens veroorzaakt door een versleten distr.riem, maar doordat de kop aan de linkerkant olielekte
Dat is bij de distr.riem gekomen, volgens Italia was de riem doorweekt!

Schade:

Nieuwe kop erop, gelijk nwe riemen, rollers, waterpomp, olie/oliefilter, radiateur(zag er ook al niet best uit), bougies, bakolie ook maar gelijk gedaan....

auto is vanmiddag klaar, kosten durfde ik nog niet te vragen....

Probleem is waarschijnlijk niets eens veroorzaakt door een versleten distr.riem, maar doordat de kop aan de linkerkant olielekte
Dat is bij de distr.riem gekomen, volgens Italia was de riem doorweekt!

Schade:

Nieuwe kop erop, gelijk nwe riemen, rollers, waterpomp, olie/oliefilter, radiateur(zag er ook al niet best uit), bougies, bakolie ook maar gelijk gedaan....

auto is vanmiddag klaar, kosten durfde ik nog niet te vragen....

Goed zo jij houdt de economie tenminste aan de gang......

Grtz,fRank

Probleem is waarschijnlijk niets eens veroorzaakt door een versleten distr.riem, maar doordat de kop aan de linkerkant olielekte
Dat is bij de distr.riem gekomen, volgens Italia was de riem doorweekt!

Schade:

Nieuwe kop erop, gelijk nwe riemen, rollers, waterpomp, olie/oliefilter, radiateur(zag er ook al niet best uit), bougies, bakolie ook maar gelijk gedaan....

auto is vanmiddag klaar, kosten durfde ik nog niet te vragen....

Goed zo jij houdt de economie tenminste aan de gang......

Grtz,fRank

tja, wou dat ik de ruimte,tijd, benodigde gereedschap én kundigheid had om het zelf te doen
Het is tenslotte mijn hobby bella, maar een kop vervangen is voor mij op dit moment toch echt 3 stappen te hoog gegrepen en naar de sloop gaat ze NIMMER