Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goedemiddag,

Ik heb met de AR33 al enige tijd moeilijkheden met de remmen, maar remmen op zich ging/gaat goed. De remmen bleven hangen en zaten soms onder het rijden ook even vast. De volgende werkzaamheden heb ik toen laten doen:
- voorremtangen gereinigd en gangbaar gemaakt
- remkrachtverdeler gangbaar gemaakt
- 2 nieuwe remslangen
- remleidingen doorgespoeld
- remreservoir ge(de)monteerd, vuilresten verwijderd.

Het af en toe vast zitten van de remmen was toen verholpen, maar deze bleven wel nog steeds licht hangen. Het opmerkelijke hierbij was, dat bij het wegrijden (koude motor/ remmen) de auto soms wèl goed liep met remmen die niet bleven hangen (zoals de auto dus eigenlijk zou moeten rijden). Na enkele kilometers gingen de remmen dan toch weer licht hangen. Op het forum had ik gelezen dat dit te maken zou kunnen hebben met de hoofdremcilinder, maar daar heb ik bij de garage naar laten kijken en daar schijnt het niet aan te liggen.

Hebben jullie een idee waardoor de remmen nu nog (licht) blijven hangen? Alvast bedankt voor jullie antwoord.

Groeten,
Stefan.

zuigers van je remklauwen die blijven hangen?
revisie setje is niet al te duur (2 tientjes geloof ik) en het is ook makkelijk te doen

heb je achter trommels? die kunnen ook blijven hangen natuurlijk!

Volgens de garage zijn de zuigers van de remklauwen gangbaar, en achter zitten inderdaad trommelremmen. Op de brug heb ik zelf een draai aan de achterwielen gegeven en die draaien gewoon soepel rond.

Welk remonderdeel kan ervoor zorgen dat je weg rijdt zonder probleem, terwijl dat na een paar kilometer over is en de remmen (licht) blijven hangen?
Het vreemde is dat het probleem zich niet altijd voordoet en aan de HRC ligt het blijkbaar niet.

hmm, misschien dat de zuigers (remklauwen) toch na een paar keer remmen stroever gaan ofzo?

ben ook wel benieuwd, anderen hier die het weten?

Remzuigers eruit halen en goed invetten met remmenvet en dan opnieuwe proberen

Is het niet de verdeler die achter zit, en moet die gangbaar gemaakt worden?

gr Tom

De remkrachtverdeler werkt alleen maar voor de achterwielen en daar zitten trommels. Dus daar kan het niet aan liggen. Zijn je remslangen naar de klauwen wel goed?

wat bedoel je hiermee: voorremtangen gereinigd en gangbaar gemaakt

(alleen de buitenkant schoongemaakt en de geleide pinnen gesmeerd of heb je gereviseerd en nieuwe cupjes erin gedaan??)

Bedankt voor jullie reacties en het meedenken.
De remkrachtverdeler was al gangbaar gemaakt en beide remslangen waren vervangen.
Ik heb de garage gebeld en aangegeven dat de remmen -net als voor de reparatie- nog steeds licht blijven hangen. Volgende week worden de remmen nogmaals nagekeken.

Wat er precies wordt verstaan onder: voorremtangen gereinigd en gangbaar gemaakt, kan ik niet precies zeggen omdat ik de reparatie niet zelf heb gedaan. Het lijkt me geen revisie, want dan zou de garage dat er waarschijnlijk bij hebben vermeld.

Volgende week hoop ik beter nieuws te hebben.

Zelf heb ik bij een type 2 33 hetzelfde probleem gehad. De oplossing lag toen wel in de HRC en wel door deze weer netjes te honen en nieuwe zuigers en rubbers te monteren. Was een relatief goedkope reparatie.

Succes,

Rob

Bedankt voor jullie reacties en het meedenken.
De remkrachtverdeler was al gangbaar gemaakt en beide remslangen waren vervangen.
Ik heb de garage gebeld en aangegeven dat de remmen -net als voor de reparatie- nog steeds licht blijven hangen. Volgende week worden de remmen nogmaals nagekeken.

Wat er precies wordt verstaan onder: voorremtangen gereinigd en gangbaar gemaakt, kan ik niet precies zeggen omdat ik de reparatie niet zelf heb gedaan. Het lijkt me geen revisie, want dan zou de garage dat er waarschijnlijk bij hebben vermeld.

Volgende week hoop ik beter nieuws te hebben.

tja, dan ben ik bang dat je de klauwen eens uit elkaar moet trekken....
en dan bedoel ik niet de remklauwlade, maar de remklauwzuiger eruit, nieuwe cupje erin en netjes smeren!

ik weet niet hoe je contact is met de garage en wat je betaald hebt voor de reparatie etc etc, maar vraag duidelijk wat ze gaan doen en wat ze gedaan hebben!

Bedankt voor jullie reacties en het meedenken.
De remkrachtverdeler was al gangbaar gemaakt en beide remslangen waren vervangen.
Ik heb de garage gebeld en aangegeven dat de remmen -net als voor de reparatie- nog steeds licht blijven hangen. Volgende week worden de remmen nogmaals nagekeken.

Wat er precies wordt verstaan onder: voorremtangen gereinigd en gangbaar gemaakt, kan ik niet precies zeggen omdat ik de reparatie niet zelf heb gedaan. Het lijkt me geen revisie, want dan zou de garage dat er waarschijnlijk bij hebben vermeld.

Volgende week hoop ik beter nieuws te hebben.

tja, dan ben ik bang dat je de klauwen eens uit elkaar moet trekken....
en dan bedoel ik niet de remklauwlade, maar de remklauwzuiger eruit, nieuwe cupje erin en netjes smeren!

ik weet niet hoe je contact is met de garage en wat je betaald hebt voor de reparatie etc etc, maar vraag duidelijk wat ze gaan doen en wat ze gedaan hebben!

mee eens! (pas me koppie héél hard gestoten)

Het kan heel goed aan de HRC liggen. Ik heb het ook eens gehad nadat ik de remklauwen had gereviseerd.
Na het vervangen van de HRC was het over

zie topic: http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... highlight=

Het kan namelijk zijn dat het compensatiegaatje in de HRC dicht blijft zitten.

Donderdag ben ik bij de garage geweest en juist op de weg erheen was het probleem weg. De werking van de remmen is nogmaals gecontroleerd, maar een defect kon niet worden gevonden. Uitgerekend nu was de klacht weg, en is ook maar in heel lichte mate weer terug geweest. Zou de klacht misschien niet van de remmen maar van de koppeling kunnen komen die niet meer helemaal goed is (koppelingsplaat, drukgroep?). Als ik de koppeling op laat komen is het aangrijpingspunt soms moeilijk te vinden. Maar als deze dan wel goed werkt, grijpt ie gewoon halverwege het koppelingspedaal aan.

Goed nieuws is dat de 33 eerder deze week zonder veel problemen door de APK is gekomen. Enkele maanden geleden heb ik wel laswerk laten doen; de kokerbalk linksachter was bij de vorige APK al een adviespunt. Het laswerk was op de bekende punten van de 33: achterkant kokerbalken en hoeken van de kofferbak. Verder is nog een gaatje gelast in de wielkast LA, en de overgang dorpel/bodemplaat LV.