Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Eindelijk de 1000km gemaakt met de gerev. motor.. Netjes warm gereden en verschillende toeren gepakt.. Nu ben ik langzaam de druk aan het opbouwen 3000-3500 4000 en 4500tpm maar nu heb ik steeds in de vijfde versn. dat als ik ongeveer naar 140km ga en dan weer het gas loslaat de motor begint te haperen.
Enig idee wat dit kan zijn...
* nog langer inrijden, zeg maar 1000km erbij??
* kan dit met de ontsteking te maken hebben?
enzzz???

Gr JE

Hoeveel toeren maak je dan bij 140 in 5??? Lijkt me niet dat dit iets met inrijden te maken heeft...

KLOPT: is vaak zo; als je het gas los laat dan houd de auto in

lijkt mij zo geen inrij probleem maar wat bedoel je precies met haperen??

ver zuip en...


Te grote stationairsproeiers??

Het is net of de auto geen benzine krijgt of dat ie de benzine niet kan verwerken..
140 rij ik ong 4500 toeren..Deed de auto voor de revisie niet...?!!

Trek een een bougietje!!

Zwart is te rijk...

Effe stukkie 140 rijden en dan snel uitzetten en bougie kijken...

Ga ik proberen!!

Check even je binnenspiegel voordat je haar bij 140 uitzet.

(Oh ja, niet de sleutel uit contactslot trekken i.v.m. stuurslot...)

140 rij ik ong 4500 toeren..Deed de auto voor de revisie niet...?!!

is er een andere achteras onder gegaan dan ??

Sorry,
Ik bedoel het inhouden!!! Vroeger ook wel iets net zoals denk ik alle wat oudere alfa's, maar ik vind dit toch wat te!!

benzine filter schoon?

Heb ik schoon gemaakt zat wel wat gruis in (net zand.maar dan veel fijner) Daarna niet meer gereden! Denk niet dat dat het was(te weinig)
Kan de rollerbank uitkomst bieden (speedcenter)??

dat kan zeker, maar dat kost ook wat. misschien is het wijzer om eerst zelf met de sproeierbezetting te expirimenteren. IN how to build en powertune weber&dellorto staat een goede procedure beschreven. (www.veloce.co.uk)

Rollenbank lijkt me een goede stap als je ZEKER weet dat ALLEEN de carbs nog afgesteld moeten worden. and ers wordt het een dure grap.

Wat ik niet zo goed begrijp is dat, je hebt je Giulia bij een gerespecteerd bedrijf gekocht die veel ervaring op het gebied van tuning hebben en die deze motor weer in orde hebben gemaakt, dan ga je daar toch langs als je problemen hebt (service, garantie)?

Ik begrijp best dat je het ook zelf wil leren en doen, maar dan kun je beter bij een ervaren iemand over de schouder kijken dan zelf lopen prutsen. Ik bedoel het echt niet verkeerd maar je kunt er natuurlijk vanuit gaan dat een getunde motor meer aandacht en precisie verwacht dan een standaard motor.

Ik weet ook dat Almelo en Amersfoort niet naast elkaar liggen maar dan kun je wel gelijk voor je uitlaat kijken

Heb je gelijk in! Maar wie weet kon ik het met een kleine aanpassing oplossen.
En ik ga zeker niet lopen prutsen met de auto...En idd ik probeer hier op het forum wat meer te weten te komen..Wat overigens best lukt met het lezen van de topics..
Maar goed ik kijk het nog even aan en ga anders even naar Amersfoort..

Helaas moet ik de auto nog afbetalen((ik was verkocht)). Dus de uitlaat moet ik nog even verschuiven naar eind dit jaar....

Dat boek lijkt me wel wat..

gr