Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goeie morgen!
Paar maanden geleden een 156 2.0 jts Selespeed aangeschaft:NA 2 jaar (met een afgestompte ziel)in een oud type R.laguna te hebben rondgereden werd t weer eens tijd om mezelf weer blij te maken als een klein kind.
Ben er na 10000km nog steeds tevreden over al mis ik nog altijd mn 75 (DL-LS-74)
Na een zeer geslaagde auto vakantie waarin ik eindelijk ook nog eens tijd had om in de handleiding te kijken.......zag ik dat er wordt aanbevolen om 10W60 in een Selespeed te mikken!
Terwijl ik toch uitdrukkelijk gevraagd heb bij t ophalen (dealer) wat er in moest.Dit verklaarde waarschijnlijk de voor mij wat onprettige geluiden die uit t vooronder kwamen tijdens de meer dan 6% bergpaadjes bij een vrij laag toerental(1700-2500 rpm)als ze er ff aan moest sleuren.Temp was ook rond de 28grd C in de schaduw....
Is dit ook proefondervindelijk bekend bij jullie of dit is verbeterd bij het gebruik van 10W60?ipv 10W40?
Voor ik bij de volgende beurt 10W60 er in wil gaan gebruiken wil ik weten of dit niet te hoog is hier in de lage landen.

10W60 is normaal voor deze auto. Ik zou het er ook gewoon in gooien. 10W is de basisolie en de dikte die de olie bij koude motor heeft. de 40 of 60 geeft aan hoe dik te olie is bij arbeidstemperatuur. Het zou natuurlijk kunnen dat de 10W40 echt zo dun is geworden dat je motor ging pingelen in de omstandigheden die je omschreef, maar ik denk dat dat eerder aan de JTS en het motormanagement zelf heeft gelegen. Over het algemeen is 10W60 tegen de tijd dat ze vervangen moet worden niet dikker meer dan 10W40, dus als je 10W40 nieuw was zou het in theorie geen invloed mogen hebben.

Te dik voor dit klimaat gaat niet op, bij een arbeidstemperatuur van 90 graden maakt het niet echt veel meer uit hoe warm het buiten is. Bij 10 graden buiten en bij 30 graden buiten is de olie in de motor 90 graden en dus even dik. Wat in dit klimaat telt is de 10W en dat is ruim voldoende voor starten bij buitentemperaturen tot -10C.

Ik zou toch even kijken of je met warme motor en "expres" laag in de toeren rijden ook in nederland pingelen kan opwekken. Als dat het geval is, zou ik er toch even mee naar de dealer gaan om te laten kijken of het normaal is of dat er toch iets in de ECU uit te lezen is. Pas wel op, van pingelen gaat je motor stuk, dus niet te veel of te lang achter elkaar doen. Zodra je weet dat het lukt, niet meer expres doen en naar de dealer er mee.

Nu een korte tekst:

Kom eens gezellig op de koffie! Bij mij vind je DE man die al je vragen kan beantwoorden en kun je meteen een blik werpen op mijn huidige en jouw toenmalige geliefde 75!

Allereerst bedankt voor de reactie:Ik ga zeker volgens boekje op W60 draaien.T probleem zal m niet in t mot.management liggen denk ik.Motortje draait soepel maar moet veel harder werken dan een 6 pitter bv in dezelfd omstandigheden.Soms gedwongen om met een vrij lage rpm ergens te draaien of te keren in de bergen.Heb op 95 en 2 tankjes op 98 gedraaid.Merk er weinig verschil in omdat ik niet alles uit de kast gehaald heb zeg maar.(mn vriendin moet ook nog gewoon met mij mee kunnen rijden zeg maar...)
Bij t beklimmen naar ons huissie daar hoorde je t zeg maar "kraken" als je ff flink zat te trappen na een bocht.Zulk soort geluiden kwamen me bekend voor bij andere werktuigen/machines waar ik mee werk.De oliefilm is gewoon te dun geweest vrees ik.(hydro dynamische smering)bedoeling is dat de draaiende onderdelen elkaar niet raken() en dat de film die daar tussen zit daarvoor moet zorgen.Kom ik hoger in mn toeren dan ebt t weg.
Waar je het heel goed bij kan horen is bv een grote reductie kast achter een dikke scheepsmotor met te dunne/of te hete olie:Kreeg er rillingen van.

Het is ook n eerste 4 cil.Alfa moderne stijl(zal ik t maar noemen).Het draait mooi maar veel te stil dus de eerste beste keer dat er een dempertje gewisseld moet worden dan maar eens shoppen.
Het zal niet in de buurt van de V6 komen maar nu "zoemt"t allemaal zeg maar.
Nogmaals bedankt en de groeten.

Hé dat lijkt me leuk.Ben momenteel ff niet in t land maar zal rond 6/7 juli wel eens een belletje doen.
Ben benieuwd hoe ze er uitziet.Heb er meer dan 100.000km mee gereden.Van 95 t/m 2001.
Daarna GTV 6 uit 98 met Madeno exh.chiptuning,17'' etc.Was ook een fijne auto maar qua weggedrag heel anders.Lag ook als kauwgom op de weg in de bochten maar vanwege kleur en afgunst van de lokale "blauwe petjes"weg gedaan .werd er zo flauw van om iedere keer gestopt te worden en naar iets te lopen zoeken wat er niet was.Jammer maar was nodig.
Grtz E

Zonder meer een 10w60 erin. Ben zelf erg tevreden met Castrol . Hou je olieverbruik met die dunne olie wel in de gaten.
De mijne is geboren als oliestoker, maar na modificatie is het verbruik zeer netjes.
Ook niet verkeerd om eens een brandstoftoevoeging te gaan gebruiken.
Bedenk verder dat de JTS een behoorlijk hoge compressieverhouding heeft. Als die van mij echt aan de bak moet gebruik ik Super.

De mijne is geboren als oliestoker, maar na modificatie is het verbruik zeer netjes.

zou je die modificatie met ons willen delen of is er al eens een topic aan gewijd ,ben zeer benieuwd wat dat is ,ben ook trouw regelmatig aan het bijvullen.

groet renze

De mijne is geboren als oliestoker, maar na modificatie is het verbruik zeer netjes.

zou je die modificatie met ons willen delen of is er al eens een topic aan gewijd ,ben zeer benieuwd wat dat is ,ben ook trouw regelmatig aan het bijvullen.

groet renze

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... ht=#554138

Ik weet niet aan welk sm.o. verbruik julli denken.(?)
Heb er nu zo'n 12.000 op zitten ongeveer en heb er 4 liter bij gevuld.(max-max.)
Pijp is wel zwart maar dat is meer omdat vorige eigenaar er niet ff moeite voor gedaan heeft omdat eens mooi weg te poetsen.
Karretje is van nov.2003. 2.0 jts 16V Ti uitvoering. Is waarschijnlijk al gemodificeerd? .

Ik weet niet aan welk sm.o. verbruik julli denken.(?)
Heb er nu zo'n 12.000 op zitten ongeveer en heb er 4 liter bij gevuld.(max-max.)
Pijp is wel zwart maar dat is meer omdat vorige eigenaar er niet ff moeite voor gedaan heeft omdat eens mooi weg te poetsen.
Karretje is van nov.2003. 2.0 jts 16V Ti uitvoering. Is waarschijnlijk al gemodificeerd? .

Voor de modifictatie gebruikte hij een liter op 2000 a 2200 km. Nu gebruikt hij ca 1 liter op 9 a 10000 km, het kan dus wel goed.
Gezien jouw verbruik is ie dus nog van voor de modificatie.

Hier staat alles..