Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zo, redelijk lange titel...

Ik ben op zoek naar de code die bovenop het relais staat dat de benzinepomp bij een 33 16v aanstuurt. Dit voor mijn 33 P4 die niet wil lopen. Het probleem hiervan zou wel eens in het relais kunnen zitetn maar aangezien ik bij de P4 veel vreemde onderdelen heb gevonden (of onderdelen miste) vertrouw ik niets zomaar meer. Ik heb begrepen dat bij een verkekrd erlais (zonder diode) de motor wel kan lopen maar vooral laag in de toeren slecht loopt.

Wie o wie wil en kan dit voor mij nakijken? Het is 1 van de 2 (ik weet uit mijn hoofd niet zeker welke) relais die aan de passagierskant tegen het schutbord zitten.

pb je adres en ik stuur er 1 op...
als service dienst naast de klauwen, stuur en hoedenplank

pb je adres en ik stuur er 1 op...
als service dienst naast de klauwen, stuur en hoedenplank

Wat een service Ik heb zelf een doos vol relais' liggen dus wellicht heb ik hem op voorraad, maar het is dan wel belangrijk om de juiste te pakken...... dus de code is belangrijk.

Kom jij naar de registerdag komend weekend?

nee, daar ben ik niet bij... (sowieso zijn al mijn plannen voor komend weekend weer veranderd...)

maar jij had toch ook geen haast he?
(volgend week woensdag zit ik wel redelijk in de buurt, in Cuijk.... dan kan ik daarna wel richting eindhoven knallen....)

Als ik thuis ben dan tover ik hier even een foto.

Heb je hier iets aan?

Heb je hier iets aan?

Zeker! Thx!

Ik heb andere relais zitten... Maar ik had de juiste nog liggen maar helaas na montage van deze relais' ook geen resultaat....... Er speelt dus nog iets, maar wat....
Ik zit te denken aan een algeheel massa-probleem (de electrische ramen doen het ook niet) of toch een sluimerend restant van het alarmsysteem (in beide gevallen voor mij slecht nieuws, als ik in iets niet goed ben is het het opsporen van electrische storingen).

Voor de elektrische ramen zit er nog een zekering onder de stuurkolom, daar al eens gekeken? Lost het probleem niet op maar misschien kan je zo iets uitsluiten?

Heb je hier iets aan?

Zeker! Thx!

Ik heb andere relais zitten... Maar ik had de juiste nog liggen maar helaas na montage van deze relais' ook geen resultaat....... Er speelt dus nog iets, maar wat....
Ik zit te denken aan een algeheel massa-probleem (de electrische ramen doen het ook niet) of toch een sluimerend restant van het alarmsysteem (in beide gevallen voor mij slecht nieuws, als ik in iets niet goed ben is het het opsporen van electrische storingen).

dan zou er ook een raammodule op het alarm moeten zitten als je denkt dat het allemaal aan het alarm ligt... (en die moet dan weer aangesloten zijn bij dat kastje onder de stuurkolom....)

heb je je massa van je blok wel goed? (daar bij je startmotor)

Ik heb begrepen dat bij een verkekrd erlais (zonder diode) de motor wel kan lopen maar vooral laag in de toeren slecht loopt.

Een relais is een elektrisch bediende schakelaar. In dit geval voorziet het de brandstofpomp van spanning, de pomp werkt gewoon op de boordspanning dus ergens tussen de 12 en de 14 volt. Als de pomp niet draait is er geen benzinedruk en doet de motor het niet, als de pomp wel draait is er wel benzinedruk. De druk wordt alleen bijgregeled met behulp van het motorvacuum, dit zorgt ervoor dat bij een hoog vacuum (= lage belasting) de druk lager wordt. Hierdoor wordt bij gelijkblijvende inspuitduur minder brandstof ingespoten. Maar wat ik probeer te zeggen dat verhaal van die diode lijkt me onwaarschijnlijk.

Probeer eerst eens pootje 30 en 87 van het relais door te verbinden in de relaisvoet. De pomp krijgt dan gewoon continu spanning, dan kun je checken of de motor nog steeds slecht loopt.

OK, daar komt ie weer:

Direct 12v op de pomp zorgt voor een forse straal benzine uit de pomp, die werkt.... (ik was wat minder blij met de vonk die ik er bij kreeg......)
Perslucht op de benzineslang: er komt geen lucht uit het andere uiteinde, ergns is de leiding geblokkeerd maar de leiding is niet geknakt oid. Wel zie ik ronde verdikkingen om de leiding heen zitten, blokjes zeg maar, origineel hoort dat zeker zo, het is geen opgezwollen leiding, zijn dit de zgn terugslagklepjes???????
Volgende stap (het was gisteren te warm...) wordt het loshalen van de leiding voor het benzinefilter en kijken in welk deel de verstopping zit.
En Huib, ik ga zeker de test met het doorverbinden bij het relais doen, eens kijken wat voor resultaat dat geeft.

Wat betreft de electrische ramen, ik had getest met het passagiersraam zonder de schakelaar aan de bestuurderskant gemonteerd te hebben..... Dat kan wel eens de oorzaak zijn. Wel zitten bij het relaisblok 2 afgeknipte aftakkingen in de bedrading, lijkt een restantje van een koppeling aan het alarm.

Ik wens je veel succes!

@Huib: de pootjes 30 en 87 op de relaisvoet doorverbinden gaf geen resultaat, de pomp draait niet. Op welke aansluiting zou spanning moeten staan? (ik neem aan ca 12v?)
(ik had geen multimeter of lampje bij de hand dus heb nog niets kunnen meten)

een standaard relais heeft de volgende bezetting:

- 85: aansturing. als je hier 12 volt op zet sluit het relais dwz maakt het verbinding tussen pootje 30 en 87
- 86: massa
- 30: voeding, deze komt meestal vanaf de zekeringkast. Dus 12 volt.
- 87: naar verbruiker dus in dit geval de roze (?) draad naar de brandstofpomp

en soms heb je nog 87a, die heeft contact met pootje 30 op het moment dat het relais niet bekrachtigd wordt (dus open staat).