Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Reed ik afgelopen vrijdag op de snelweg richting een festival in Belgie.....kwamen we natuurlijk weer in een lange file te staan. Stapvoets rijdend eerst nog...maar steeds langzamer, op gegeven moment stond het gewoon stil. Buiten was het aardig opgewarmd zo boven het asfalt ongeveer 35 graden. De motor begon ook aardig op te warmen. Temperatuur ongeveer tegen de 95 graden....maar steeg nog steeds. De ventilator sloeg aan, maar temperatuur steeg gewoon door tot boven de 100 graden. Toen had de ALFa er geen zin meer in....en ik kon niet meer wegkomen. Heb hem dus laten afkoelen toen konden we weer rijden. Op de terugweg steeg temperatuur ook tot aardig hoogte maar bleef deze keer gelukkig wel onder de 100 graden....

Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt met zn ALFA?? Je zou toch zeggen dat zoiets niet mag voorrkomen...ik bedoel de ventilator zou in zo'n geval de boel draaiende moeten houden??? Ben benieuwd naar reacties

Olaf

Draait je ventilator wel snel genoeg?

Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn GTV, bleek de ventilator te langzaam te draaien.
Ik heb er een andere ingezet en het probleem was opgelost...

Ook is het mogelijk dat je een luchtbel in je koelsysteem hebt zitten...

Heb je per toeval een open (K&N ?) luchtfilter ?

hahaa of je ventilator is verkeerd aangesloten, dus dattie niet koude lucht door de radiateur heenzuigt, maar warme lucht uit de motorruimte erdoorheen blaast

ook kan je thermostaat gedeeltelijk dicht blijven zitten en dus niet je hele koelcapaciteit benutten, of een verstopte radiateur


er zijn dus heeeeeeeeeeeeeeeeeel veel mogelijkheden

allemaal akkoord, maar waarom slaat ie dan af ?

Omdat de benzine gaat koken......had die van mij ook...

doe ook effe een lektest, misschien ligt er 1 (of misschien allebei) koppakking uit

Heb ik 2 jaar geleden ook gehad met een 33 16v. Vlak voor de St. Gothardtunnel moet je al filerijdend naar boven. Dat trok die ook niet meer. Ben ik er vlak voor de tunnel maar afgegaan. Totaal geen power meer. Toen hebben we daar maar een nachtje geslapen en dus de auto af laten koelen. Daarna heeft hij het nooit meer gedaan.

Ik denk dat het de K&N was ( die zuigt dan alleen nog maar warme lucht aan ) icm met een te hete benzinepomp.

Zitten er nog voldoende lamellen op je radiatueur???
Wat afslaan/ geen power betreft: vapour lock?? D.w.z. kokende benzine.

Draait je ventilator wel snel genoeg?

Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn GTV, bleek de ventilator te langzaam te draaien.
Ik heb er een andere ingezet en het probleem was opgelost...

Ik neem aan dat je een ventilator bedoeld van een GTV6. Deze ventilatoren kun je, indien je ze uit elkaar haalt op drie manieren monteren. 1 stand is ok, 2de stand draait ie andersom en bij stand 3 draait ie op halve snelheid. Hoe dit in theorie in elkaar steekt weet ik niet, maar het heeft te maken met het niet tegenover elkaar staan van de sleepcontacten. Deze staan namelijk onder een hoek van 90 graden tov het anker.
En hoe weet ik dit allemaal; Ik heb hier 2 avonden aan liggen knoeien, beide fans van m'n GTV6 uitelkaar gehaald, de eerste fan in 1 keer goed gemonteerd en de 2de fan draaide eerst op halve snelheid en later draaide ie andersom. Toen de contacten in de stekker maar verwisseld.

Ik had het probleem met mijn 2.0 Alfetta GTV.
Die heeft maar een fan.
Maar de theorie van jou zou ook kunnen kloppen.

Laten we eerst eens even afwachten om welke Alfa het gaat....

Vraagje:

Heeft het luchtfilter ook invloed op de temperatuur van de motor?
Of zit ik er nou helemaal naast. Vorige eigenaar heeft namelijk een zelf geconstrueerde luchtfilter gebouwd en gemonteerd....en niet het orginele luchtfilter gebruikt. Deze zelf geconstrueerde luchtfilter heeft geen ingang van buiten. Tenminste, rechtsvoor zit een inlaatgat voor de luchtfilter, maar daar is deze dus niet op aangesloten.....

Gr Laf

Vraagje:

Heeft het luchtfilter ook invloed op de temperatuur van de motor?
Of zit ik er nou helemaal naast. Vorige eigenaar heeft namelijk een zelf geconstrueerde luchtfilter gebouwd en gemonteerd....en niet het orginele luchtfilter gebruikt. Deze zelf geconstrueerde luchtfilter heeft geen ingang van buiten. Tenminste, rechtsvoor zit een inlaatgat voor de luchtfilter, maar daar is deze dus niet op aangesloten.....

Gr Laf

Ik ken mensen (zelfs op dit forum ) die dezelfde verschijnselen als jij meemaakten met een 33 16V met open luchtfilter. Te warme lucht, aangezogen net boven het uitlaatspruitstuk, met de bekende gevolgen !

probeer er eens tijdelijk een gewoon filter op te zetten en wacht eens af of je d'r nog last van hebt ?

@Michel, dan nog mag de temperatuur niet boven de 100 graden uitkomen als de ventilator draait