Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik ben wat aan het expirimenteren met snellere nokkenassen in een 2 liter 105. uitlaatzijde een C&B as met een lift van 11.1 (niet echt een bol nokprofiel)> die heb ik volgens fabriekspecs gegeven door C&B afgesteld. als inlaat heb ik een nokkenas die bij van Lingen vandaan komt met een lift van 11.6, en ook die heeft niet echt een bol nokprofiel.
Mijn vraag gaat over die inlaat nokkenas, want wat kun je als veilige marge aanhouden tijdens BDP. betreffende de speling tussen de klep en de zuiger.
Nu loopt de inlaatnokkenas iets "achter" omdat in het BDP als ik dan die nokkenas richting het merkpunt zet er erg weinig ruimte (ong. 2,5 mm. ) tussen klep en zuiger zit. De kop is trouwens behoorlijk gevlakt, zit zo ongeveer iets boven de minimum maat, dus dat telt ook mee.

Mvg. Richard www.berlina.nl

2 mm

en destijds in de challenge heb ik een motor op 1,5mm gezet en iedereen verklaarde ons voor gek... die motor loopt nog steeds
Standaard (gepaarde en gemeten) klepveren, dat wel!

2mm is voor watjes, maar wel safe!!!

2 mm

2mm is voor watjes, maar wel safe!!!

Dat is waar ik ook aan zat te denken, dan maar een watje maar ik ga voor safe

Mvg. Richard www.berlina.nl

[b]Omdat er een klein verschil is in de slag van de krukas moet je eigenlijk alle cilinders in BDP controleren. Zoek de cilinder met de minste ruimte en stel die af op 1.2mm dat gaat goed als je niet mis schakeld, Ik ging naar 1.0mm op de inlaat bij de squadra's , maar ik moet er bij zeggen dat waren wel hele ervaren rijders, zoals Loek Termeijtelen, ,Henry Kleijn van Wilegen, David Hart , Peter Gerhards en na natuurlijk Fred Frankenhout, bij hen ging ik naar 0.9mm [/b] op de inalaat!!!!!! die loopt de nok op en zweeft niet , bij de uitallt moet je 2.0mm aanhouden die loopt van de nok af en kan heel kort, mm sec , zweven[b][/b]

1,5 mm is voor watjes begrijp ik? de opmerking over ervaren rijders doel je waarschijnlijk op een beperkt risico op schakelfouten en dus onbelast (te) veel toeren.

[b]Ja, niks aan toe te voegen[/b] maar wat zijn "watjes" Barichello??? een heel ruim begrip. Als je maar niet mis schakeld, en ik heb nu 36 jaar mijn rijbewijs met een kleine onderbreking, 6 maanden, 50 km te hard gereden in Haarlem en daar ben je echt meteen de L....L. In Amsterdam valt het allemaal mee, maar HAARLEM, no way!!!!! maar ik kan van mijzelf zeggen dat ik niet mis schakel maar wel eens en inschattings fout maak in de sneeuw[b] weet je nog???[/b]

Puur uit interesse - hoe meet je die speling eigenlijk? Soldeerdraad door het bougiegat steken of zo?

---
Eric

Trouwens die Thema 8.32 is wel een hele fijne auto , in weze een Ferrari motor alleen met een andere krukas. Ook een Lancia Integrale " killer" bij het stoplicht als het droog is.

[b]Nee , zo gaat het niet, je moet de borging van de nokkenas los halen en in BDP door draaien tot dat je niet verder kan en dan zit je op de Vlalve Pocket, dit moet je meten met een micrometer op de beker van de klep. let wel, onder de hoek van de klep.[/b]

maar wel eens en inschattings fout maak in de sneeuw weet je nog???

1,5 mm is voor watjes begrijp ik?

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... ng&start=0
http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... ng&start=0

Eigenlijk is alles al een keer gezegd en getypt over 105jes... je moet alleen even zoeken

@berlina addicted. Andere benadering

koppakking er tussenuit kop monteren en nokkenstokken op tijd zetten.
als alles zonder weerstand draait Cq geen klepzuigerkontakt dan is u safe.

koppakking 2mm min compressie 25 % is de korrekte zka.

vergeet vervolgens niet om de koppakking te monteren

@berlina addicted. Andere benadering

koppakking er tussenuit kop monteren en nokkenstokken op tijd zetten.
als alles zonder weerstand draait Cq geen klepzuigerkontakt dan is u safe.

koppakking 2mm min compressie 25 % is de korrekte zka.

vergeet vervolgens niet om de koppakking te monteren

Dom, misschien even erbij vermelden dat je de kop alleen handvast aandraait.
Of ben je niet bang, dat je de bussen naar beneden te drukt, kop plastisch vervormt?

Dom, misschien even erbij vermelden dat je de kop alleen handvast aandraait.
Of ben je niet bang, dat je de bussen naar beneden te drukt, kop plastisch vervormt?

Je hebt helemaal gelijk Maurizio.