Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb vandaag te horen gekregen dat er een serieuso problemo is met men GTV, het betreft een 2.0tv6.
Heb men bella stil gezet en toen ik hem later startte deed hij niks meer.

3 weken terug zijn er nieuwe nokkenassen ingegaan, klepbekers plus een distributie-riem

jaaa.. je voelt uhm denk ik wel aankomen.
Men distributieriem ligt er naast!!!shock:

Dit moet gebeurd zijn toen ik men auto net stil wilde zetten, het vreemde is dat ik 3 weken probleemloos heb gereden. Denk zelf dat het met de spanrol te maken zou kunnen hebben..
Gelukkig heb ik wel garantie en ga er daarom van uit dat dit nog goed komt.

Zou iemand mij advies kunnen geven over wat er beschadigt is, en eventueel hoe dit gebeurd kan zijn.

Groeten, ..en hoop dat je weekend beter is als de mijne

Sowieso is een groot deel van je kleppen krom.

Je enige mazzel is dat je motor maar 12 kleppen heeft, bij een 24-klepper zijn dit soort schades nog kostbaarder.

Sterkte ermee, dit soort dingen zijn erg zuur.

Grote kans dat er inderdaad een aantal kleppen krom zijn.
Ik zou gewoon de schade laten repareren,en niet meteen een heel gereviceerd motorblok laten plaatsen aangezien dat aardig in de papieren gaat lopen.
Op mn werk inmiddels vaak genoeg auto's gezien met distributieschade,uiteenlopend van alleen een nieuwe snaar(astra 8v) tot complete koprevisie met 16 nieuwe kleppen(golf 1,4 16v).
Het geheel is gewoon heel erg afhankelijk van veel verschillende factoren,waardoor ik vanaf hier niet kan bepalen hoe jou gtv er aantoe is.

Oei, slecht bericht Werner, had ik niet verwacht bij de garage waar jij bent geweest... Enkele klepjes krom, erger kan het niet wezen normaal gezien. Succes met de afhandeling.

Ik zou gewoon de schade laten repareren,en niet meteen een heel gereviceerd motorblok laten plaatsen aangezien dat aardig in de papieren gaat lopen.

Beide opties zijn geen goedkope oplossing. In eerste instantie zou ik meegaan in repareren wat nodig is, maar ik ben onder tussen een iets andere mening toe gedaan.
Ik denk dat de oorzaak van je probleem de sleutel is in de keuze die je gaat doen..... repareren of revisiemotor plaatsen.
Welke keuze je ook gaat maken, succes met de afwikkeling er van.

Groetjes,
Marc

Alleen een nieuwe riem en geen nieuwe rollen geplaatst?

Riem ligt ernaast en is niet gebroken?

Met de 2.0 V6 TB heb je nog de kans dat de hoeveelheid kromme kleppen meevalt. Zowel de nokkenas als de kompressie zijn in je voordeel. Het is niet zo dat de boel volledig vrij loopt, maar je heb nog een redelijke kans dat je met niet al te veel kromme kleppen weg komt. Ik zou in ieder geval garantie claimen, want zo kort na reparatie de riem er naast wijst wel op een foutje met het monteren/vervangen van je distributie.

Bedankt voor de reacties en advies

Denk dat ik wat betreft de reparatie weinig keuze heb en het voor een groot deel aan de garage moet overlaten, het kost hun tenslotte geld.
hoop dat het meevalt, en vooral ook dat er geen blijvende schade is. Waar ik dus wel voor vrees!
In dat geval zal ik liever een gereviseerde motor hebben, maar het is maar net hoe het autocentrum erover denkt.
Men geluk is misschien dat de riem losgekomen is tijdens het uitzetten van de auto, heb daarna nog wel proberen te starten. Heb daarmee geen vreemde geluiden gehoord.

Zover ik weet is er een nieuwe spanrol op gezet.
Wat betreft de garantie zit ik zover ik weet wel goed, heb tenslotte niet voor niks betaald.

groeten en prettig weekend.

tja, hoe kun je hier nu een poll voor verzinnen?

eerst maar eens kijken wat er nu echt kapot/krom is en dan verder praten...

tja, hoe kun je hier nu een poll voor verzinnen?

eerst maar eens kijken wat er nu echt kapot/krom is en dan verder praten...

Je zal de keuze maar voorgelegd krijgen van je onderhouds-adres.... "Wat wilt u? Een gereviseerde motor of zullen we deze repareren? De kosten zijn voor ons!"

Indien gedocumenteerd & goed gereviseerd zou ik in dat geval overigens voor de gereviseerde motor gaan .

tja, hoe kun je hier nu een poll voor verzinnen?

eerst maar eens kijken wat er nu echt kapot/krom is en dan verder praten...

Je zal de keuze maar voorgelegd krijgen van je onderhouds-adres.... "Wat wilt u? Een gereviseerde motor of zullen we deze repareren? De kosten zijn voor ons!"

Indien gedocumenteerd & goed gereviseerd zou ik in dat geval overigens voor de gereviseerde motor gaan .

ik denk niet dat 'ie de keus heeft. lees het iig niet.

de bestaande motor moet er iig uit. dan even het deksel lichten is een karweitje van niets. als de schade duidelijk is wordt er alleen gekeken naar wat goedkoper is voor hun (materiaal en werkloon).



oftewel: heb je de keus?

zo ja, gereviseerd blok!

Dat bedoel ik .

tja, hoe kun je hier nu een poll voor verzinnen?

eerst maar eens kijken wat er nu echt kapot/krom is en dan verder praten...

Je zal de keuze maar voorgelegd krijgen van je onderhouds-adres.... "Wat wilt u? Een gereviseerde motor of zullen we deze repareren? De kosten zijn voor ons!"

Indien gedocumenteerd & goed gereviseerd zou ik in dat geval overigens voor de gereviseerde motor gaan .

ik denk niet dat 'ie de keus heeft. lees het iig niet.

de bestaande motor moet er iig uit. dan even het deksel lichten is een karweitje van niets. als de schade duidelijk is wordt er alleen gekeken naar wat goedkoper is voor hun (materiaal en werkloon).



oftewel: heb je de keus?

zo ja, gereviseerd blok!

Wat brengt jou tot die conclusie???
Ik heb al redelijk wat cilinderkoppen gedemonteerd,maar daarvoor heb IK nog nooit een motor hoeven demonteren hoor...( t is geen 33 )

Wat brengt jou tot die conclusie???
Ik heb al redelijk wat cilinderkoppen gedemonteerd,maar daarvoor heb IK nog nooit een motor hoeven demonteren hoor...( t is geen 33 )

Daar hoeft het ook niet in, als je een beetje lenig bent kan je daar de motor ook in laten liggen.

Je zal de keuze maar voorgelegd krijgen van je onderhouds-adres.... "Wat wilt u? Een gereviseerde motor of zullen we deze repareren? De kosten zijn voor ons!"

Indien gedocumenteerd & goed gereviseerd zou ik in dat geval overigens voor de gereviseerde motor gaan .

ik denk niet dat 'ie de keus heeft. lees het iig niet.

de bestaande motor moet er iig uit. dan even het deksel lichten is een karweitje van niets. als de schade duidelijk is wordt er alleen gekeken naar wat goedkoper is voor hun (materiaal en werkloon).



oftewel: heb je de keus?

zo ja, gereviseerd blok!

Wat brengt jou tot die conclusie???
Ik heb al redelijk wat cilinderkoppen gedemonteerd,maar daarvoor heb IK nog nooit een motor hoeven demonteren hoor...( t is geen 33 )

't is toch een V6? zelf geen ervaring mee maar schijnt dat het makkelijker werkt als je 'm eruit hebt?
en aangezien ik hier geen ervaring mee heb lijkt het me beter me hier verder afzijdig van te houden.

enfin, 't is even afwachten wat alfa werner te melden heeft.