Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

beste mensen,

ik heb last van wat kuren met mijn 145 1.4 boxertje bj96 en daarom heb ik wat expertise hulp nodig!

als ik stilsta trilt deze alsof er een massage stoel in zit gebouwd.
geef ik heeeel iets gas bij houd het wel op.
denk zelf dat dit te maken heeft met de onsteking en het stationair afstellen van de motor.
maar wil er toch even zeker van zijn...

en dan nu het ergste
het schakelen van de 2 naar de 3 maakt vieze geluiden, puur alleen van de 2 naar de 3.
zou zo niet weten wat het probleem hiervan is, maar staat gegokt op 'vorige eigenaar die lekker heeft zitten trappen op een koud motortje'
maar hoe los ik dit probleem op.

heb/moet nog wat dingen doen aan de auto zoals interieur en de homokineet rv.
maar er komen steeds meer k*t problemen bij

HELP!?

Schudden kan van alles zijn, slecht vacuum, slechte vonk of een versleten klepbeker/nokkenas. Tikt de motor ook?
Die vetrsnellingsbak, dat is een "dat hebben ze allemaal" verhaal. Je zult er aan gaan wennen of er moet een andere bak onder. Een bak vinden die niet ook dit probleem in meer of mindere mate heeft is niet eenvoudig, eentje reviseren zal ook het nodige kosten.

Die homokineet zal ik niet te lang mee doorrijden, je loopt het risico dat er wat af/uitbreekt en zo'n stuk rondslingerend staal onder de motorkap geeft hele dure en soms gevaarlijke schades.

Als je iemand zoekt die je wil helpen kijken naar de oorzaak, is het handig als je meldt in welke omgeving je op zoek bent. Er zijn genoeg forummers over het land verspreid en een goede alfaspecialist/dealer bij jou in de buurt is vast ook wel te vinden.

Het schudden van de motor zou wel eens bij alle voor de hand liggende zaken vandaan kunnen komen. Sluit uit dat je geen valse lucht hebt (vacuum slangen, luchtslangen na de massameter), ontsteking (alle kabels en bougies goed?) en of de verstuivers goed schoon zijn. Verder alle massapunten en overige elektrische contacten controleren. Vergeet ook niet relais etc. te bekijken op goede verbindingen en corrosie.

Wat zijn "vieze" geluiden. Als de bak kraakt van 2 naar 3 dan is dat wel serieus. Deze bakken zijn relatief eenvoudig van opbouw en is er ook vrij eenvoudig onder vandaan te halen. Een nieuwe synchromesh ring zou kunnen helpen. Wat ook kan helpen is de olie eens te vervangen, zeker als onderhoudshistorie niet bekend is.

Een homokineet kan helaas kapot gaan. Vervangen is eigenlijk de enige optie. Op zich nog goed te doen ook.

Succes,

Rob

heeft een 1.4 boxer in een 145 vacuumslangen?

heeft een 1.4 boxer in een 145 vacuumslangen?

Volgens mij heeft die een grote gasklep bovenop het spruitstuk en een enkele bypass voor stationair, dus geen slangen. Als er een rubber tussen het inlaatspruitstuk en de kop lekt, kan je nog steeds wel een groter vacuumprobleem bij 1 cylinder hebben waardoor juist die cylinder niet mee wil doen bij stationair.

@Whizzman: Ik woon zelf in Hengelo, Overijssel.

Heb vandaag de auto even snel snel laten nakijken en hoorde inderdaad wat woorden vallen die mr. rob gebruikte.
Kreeg namelijk ook iets mee van 'valse lucht'.
En met het schakelen zou het heel goed de synchromesh ring of te weinig bakolie het kunnen zijn.
Rechtsvoor de homokineet is het 100procent want ik denk niet dat het een draagarmrubber is dat zoveel geluid maakt, al heb ik het eerder meegemaakt met een bmw.
En Hoe is het probleem qua valse lucht evt. op te lossen?
Zal anders morgenvroeg na mijn sollicitatie, in de ochtend even alles loshalen.
Ben dan toch al vroeg uit de veren dus kan ik er gelijk mee aan de gang.
Homokineet was niet zo super ramp 'hoorde' ik tenminste.
Maar er komt vast wel weer meer bij want vanavond word die even naar een dealer in almelo gebracht en die kijkt hem daar even volledig na op de brug.

Mvg,

Ramon

Ik zou ook even kijken of Martijn Goorden je kan helpen. Hij is redelijk bekend met boxertjes (ahem...) en ik denk dat zijn tarieven wat vriendelijker zijn dan die van de dealer.

Met zo'n luchtfilter zou ik ook wel verwachten dat de stationairloop niet echt fijn is, nog los van de valse lucht.

Normaal zit er tussen het luchtfilter en het gasklephuis een buis met daarin een sensor geschroefd.
Tenminste, bij de 1.4 in de 33 is dat zo, maar die motor in jouw auto is dezelfde.
Dat is de luchttemperatuursensor, als ik het goed heb.

Bij jou is de hele buis weg?! En zit het luchtfilter direct op het gasklephuis.

De foto is wat donker, maar ik denk dat ik ook een stekkertje los zie liggen.

Dat zou toch wel de oorzaak kunnen zijn van het slecht lopen van je motor.

En dat klopt helemaal beste mensen.
Kom net terug van de hyundai dealer.

Problemen op een rijtje:
Valse lucht door de powerfilter. (idd met tempsensor te maken)
Lambdasonde stekker is te klein, vorige eigenaar met kroonsteentjes in mekaar gezet LOL! (dus maakt niet goed contact)
Lekke sport eind demper.
Katalysator was lek, is net dicht gelast.
Homokineet rv moet vervangen worden.
Remmen zijn ontlucht en alle vloeistoffen en dergelijke nagekeken.
Handrem kabel strak getrokken.

Valse lucht komt idd door die mislukte powerfilter.
Maar er zat een andere in die was 3x zo groot, dus dit valt nog wel mee
Ga zsm naar de sloop hier om de standaard luchtfilter aan te schaffen, maar dat was ik zowiezo al van plan.
Net als de lekke sport einddemper, moet een non-lawaai standaard eind demper op.

Heb/had zelf ook een 145 1.4 boxer, je mist de hele luchtmassa-meter en zoals hierboven al vermeld ligt dat stekkertje dus ook los. Dus als je naar de sloop gaat: luchtfilterhuis, slangen, luchtmassameter halen en een nieuw (standaard) filter halen.

Oke oke dus het complete luchtinlaat systeem.
Dacht al dat er iets niet goed was met dat stekkertje.
Lijkt me nooit echt goed als er losse stekkertjes zijn haha.
Maar bedankt jongens!
Zal er zo snel mogelijk werk van maken

btw @ Whizzman waar zit deze Martijn Gordon ongeveer

De 1.4 heeft geen luchtmassameter, maar die buis+sensor zit inderdaad op dezelfde plek waar bij de andere boxers (met Bosch injectie systeem) een luchtmassameter zit.

Wat gerrelt ook zegt, die buis ziet er van buiten vergelijkbaar uit met een LMM/MAF sensor, maar er zit inderdaad alleen een temperatuursensor in. De 8V boxers in de 145/146 hebben een MAP sensor op het inlaatspruitstuk zitten om samen met de stand van de gasklep te bepalen hoeveel lucht er aangezogen wordt.

Martijn Goorden zit in Vorden, als je z'n naam in google invoert vind je hem zo. Dit is de dichtstbijzijnde betaalbare specialist voor jou die ik ken, wellicht zijn er nog anderen die alternatieven weten?