Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,
Ik heb een GTV2 en als ik veel vermogen vraag, in welke versnelling dan ook, begint de auto eerst te schokken maar hij gaat wel.. rij ik er langer in dan houdt het op.. bijv. als ik van 120 naar 140 ga en accelereer normaal is er geen probleem.. pas als ik het gaspedaal intrap dan gaat hij eerst haperen en daarna gaat hij.. weet iemand wat het probleem is ?

tja...... heb je carburateurs?? of injectie? wat is de motorinhoud?
treed het verschijnsel in elke versnelling op bij warme en koude motor?

je kunt alvast bougies/verdelerkap/rotor/bougiekabels nakijken.......

het gaat om een 2 liter 16v TS..

oeps.. en volgens mij alleen bij een koude motor

tja...... heb je carburateurs?? of injectie? wat is de motorinhoud?
treed het verschijnsel in elke versnelling op bij warme en koude motor?

je kunt alvast bougies/verdelerkap/rotor/bougiekabels nakijken.......

oke een 916 serie dan kun je die verdelerkap en rotor achterwege laten

bij de dealer geweest, die zegt dat het een ontstekingsprobleem is, hij vraagt veel stroom bij veel vermogen... weet iemand wat zo'n grap kost op een 916? of is dit vrij eenvoudig zelf te doen.. bougies? boubine?

bobine is van het Diss-systeem en die zijn zeker prijzig.bovendien heb je er 2......
bougies gaan per 8 en zijn ook niet goedkoop....
kabels wel allemaal goed??
Geeft je dynamo wel voldoende stroom af en is je accu nog goed??

Heeft de dealer de oorzaak zomaar geroepen of is de auto aan de testkast geweest (wat overigens nog niet alles zegt maar dat terzijde......)??

thanx, weet jij in welke orde van grootte ik moet denken?

een bobine kost je imitatie rond de 100 euro ex. bougies zijn geloof ik rond de 15 euro p.stuk ex... bougiekabelset is rond de 100 euro ex..


let wel; dit zijn imitatie materialen (wat niet wil zeggen dat het slechter is) maar bij de ar-dealer betaal je voor originele spullen misschien wel meer.
Overigens zou ik niet klakkeloos de onderdelen gaan vervanegn. Ik zou eerst willen weten wat de oorzaak is...dat zou een dealer je ook moeten kunnen vertellen.

nou ben erachter wat het was, bougies versleten.. duur grapje maar was het wel waard, 325 incl. boubine vastzetten..

oke, t is ff wat geld maar hij rijdt weer als nieuw, toch?!