Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Evnetjes voor de goede orde: zit de krukaspoelie van een 75 V6-blok nou vast met links of rechts draad? Ik kan het net niet zien, en de luchtsleutel geeft geen van de 2 kanten op resultaat . Voordat ik nou echt bot geweld ga gebruiken , welke kant op zou het goed moeten gaan?

Yuri

Gewoon normale draad. (linksom = los). Heb je het blok er uit?

Wat dan het handigste is: Boor tegenovergesteld 2 gaatjes in de moer (niet te diep!!). Begin met boortje 3 en daarna met 5 of zes. Pak een drevel, stop de punt in een van de gaatjes en geef een ferme tik met de hamer, hetzelfde recept voor het andere gaatje en de moer splijt.

Half uurtje werk en kost het minste moeite (wel een nieuwe moer).

of je zet je luchtsleutel op 12 bar, dop 41 erop......10 sec rammen, ook los....

of je zet je luchtsleutel op 12 bar, dop 41 erop......10 sec rammen, ook los....

Wel geen sleutel van de Gamma he...

Tis een geleende dop van Safe Motors en de luchtsleuel is een mooi degelijk ding.... maar we hebben maar 8 bar. Morgen weer proberen, en morgen moet-ie los! Inien nodig inderdaad moer splijten, maar wou een ietsje eleganter te werk gaan

yuri

of je zet je luchtsleutel op 12 bar, dop 41 erop......10 sec rammen, ook los....

Juist!

of je zet je luchtsleutel op 12 bar, dop 41 erop......10 sec rammen, ook los....

Wel geen sleutel van de Gamma he...

neeeeeeee, eentje bij lasaulec gekocht, werkt prima. Overigens is 12 bar continue erg bevorderlijk voor de slijtage van je luchtsleutel maar incidenteel moet het kunnen

Vergeet niet het lipje van de borgring achter de moer terug te buigen (indien aanwezig).

Wat ook helpt:
Met een boormachine een klein gat (6mm of zo) boren in de moer, dan splijt-ie gemakkelijk en draai je hem zo los.

Grrrr, hij zit nog vast... helaas moet ik af en toe ook nog werken hier en straks ee nvliegtuig halen dus dit til ik even over het weekend heen. Dat wordt goed heet stoken en als het echt niet anders kan, de moer splijten als ware het de Rode Zee....

Yuri

Kan het niet laten om bijdehand te doen..............

Als je 'm nou gewoon gespleten had, was je eergisteren met een half uurtje klaar geweest. Kost je een paar euro, maar scheelt een paar dagen! Hoe denk je dat ik aan die wijsheid ben gekomen? Die krengen zitten vaak zooooo vast........

Kan het niet laten om bijdehand te doen..............

Als je 'm nou gewoon gespleten had, was je eergisteren met een half uurtje klaar geweest. Kost je een paar euro, maar scheelt een paar dagen! Hoe denk je dat ik aan die wijsheid ben gekomen? Die krengen zitten vaak zooooo vast........

zeker geen echte compressor met een echte luchtsleutel?

Ik heb er nu al 4 zo los gekregen?
overigens een 3/4 wringijzer op dop 41 en een steigerpijp van 1 meter wil ook prima...

overigens een 3/4 wringijzer op dop 41 en een steigerpijp van 1 meter wil ook prima...[/quote]

Niet altijd btw, ik heb de 90 zowat achteruit door z'n versnellingen en handrem heen de garage uit gewringijzert zoals geschreven>maar niks los hoor!!!!!!
Dus toen gewoon de moer doorgeboord zoals al is geopperd...
Grtz, fRank

wat een slopers zijn jullie

Ik heb een goede luchtsleutel (rodac), maar de compressor die ik toen tot mijn beschikking had kon niet al teveel (max. 9-10 bar).

Rav, jij bent een poetser!

HAH!