Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Alfisti, ik had gehoopt het antwoord uit de oude topics te halen, maar m'n 164 heeft toch een te specifiek probleem, dus bij deze een nieuw topic.

M'n aircosysteem is afgevuld en tot voor kort werkte de climate control prima. Het probleem is dat m'n bedieningspaneel goed werkt, maar dat de aansturing van de ventilator niet meer plaatsvindt. Op het paneel is wel te zien dat de ventilator wordt "gevraagd" sneller te gaan draaien om de gewenste binnentemperatuur te realiseren, maar de ventilator geeft geen teken van leven. De zekering en het relais achter de toerenteller zijn ok, maar het relais schakelt soms een keer, maar soms ook continu.

Een persoon die er veel kijk op heeft heeft geadviseerd om de stekkers te controleren (onder de afdekkap voor de voorruit in de motorruimte), omdat de temperatuur in de buurt van de stekkers hoog op kan lopen, met als gevolg een slecht contact. Ik ga kijken of ik iets aan de stekkers kan ontdekken.

Mijn ervaring is echter dat er veel kennis aanwezig is op Alfa fora in het algemeen, dus, denk je een idee te hebben waar de storing aan kan liggen, dan hoor ik het graag. Alle info is welkom.

Bedankt.

Er zit een elektronische toerentalregeling (klein blokje met electronica)vlakbij je pollenfilter gemonteerd.
Naar alle waarschijnlijk is die defect.

[quote]Er zit een elektronische toerentalregeling (klein blokje met electronica)vlakbij je pollenfilter gemonteerd. Naar alle waarschijnlijk is die defect. [/quote]

Ik ga in eerste instantie uit van het volgende:

Een van de stekkers is in slechte staat. De werking van stekkers is niet 1 op 1, en dat is vooral te merken bij een redelijk grote stroom van b.v. 10 ampere. Het idee is dat wanneer een draad z'n stroom niet kan afgeven omdat het contactoppervlak te klein is (slechte aandrukking of klemming van contacten op elkaar), er een wisselwerking plaats vindt tussen de contacten. De stroom moet lopen via een kleiner contactoppervlak dan de bedoeling is, met als gevolg een grote warmteontwikkeling, waardoor de draad kan smelten en het contactoppervlak weer verder wordt verkleind, met alle gevolgen van dien. Een soort vicieuze cirkel dus, met uiteindelijk een kapotte stekker als gevolg.

Het schakelen van het relais is daarmee ook te verklaren. Er loopt een stroom via het relais, maar die stroom wordt te groot, waardoor het relais nogmaals schakelt. Het aircopaneel stuurt echter weer de opdracht om stroom te laten lopen, dus schakelt het relais wederom, etc.......

Mocht ik het fout hebben, dan hoor ik het graag

De contacten zijn nu ok. Het schakelen van het relais is nog wel een probleem, maar alleen als ik hem op "auto" zet. Op "econ" geen problemen met het relais. Verder sneupen dus maar, want dat vorstelijke interieur moet gewoon koel zijn.

Kan het zijn dat de weerstand ventilatorregeling naar de knoppen is

.......voor de duidelijkheid: de ventilator en airco werken, maar het koelen gaat gepaard met het constant schakelen van het relais achter de toerenteller, en dat is niet ideaal.

AlfettaOwner, zit daar een aparte weerstand in?

Heb laatst aan een 155 gewerkt met het zelfde euvel.
Gehele bedrading door gelopen eea in orde gemaakt maar niet het gewenste resultaat.
Pas nadat we de weerstand hadden vervangen was het probleem aansturing ventilator verholpen.

Ik zal s voor je kijken of die van een 164 gelijk is aan de 155

Ok, ik ben benieuwd. het kan zijn dat ik de oplossing aanstaande maandag heb. Ik laat het weten.

Er loopt een stroom via het relais, maar die stroom wordt te groot, waardoor het relais nogmaals schakelt. Het aircopaneel stuurt echter weer de opdracht om stroom te laten lopen, dus schakelt het relais wederom, etc.......

Mocht ik het fout hebben, dan hoor ik het graag

Als de stroom te groot wordt, zal de zekering het begeven. Ik zie even niet hoe een relais in dat geval (wanneer de stroom te hoog wordt) nogmaals kan schakelen...

Maar goed, jouw eerste post lezend had ik de indruk dat jouw ventilator niet de gewenste snelheid draaide, alhoewel hij wel aangestuurd werd hetgeen te zien was aan het beurtelings gaan branden van de lampjes bij de diverse standen.
Nu begrijp ik dat jouw ventilator dus wel de juiste snelheid draait, maar dat hij dus nogal vaak wisselt van snelheid.

Ik ben erg benieuwd of en wat je maandag dan gevonden hebt...

Stel je vraag anders ook even op www.alfa164club.nl en opok op www.pininfarinaregister.nl
Daar zitten vele 164 rijders en dit probleem wat jij hebt is al eens eerder langsgekomen....

Veel succes ermee

Greetzzzzzzzzzzz Mrley164

Hij werkt nu in 90% van de gevallen. Dat is nog steeds 10 % te weinig, maar ik ga op vakantie en heb geen tijd om me verder in het probleem te verdiepen. Ik heb toch het vermoeden dat het te maken heeft met de bedrading of contacten van het relais achter de tellerbak. Bedankt voor de adviezen tot zover.

Gr. Remko Visser

Hij werkt nu in 90% van de gevallen.