Sportremschijven voor de 33

[Gerrets]

Aangezien ik een grootscheepse opknapbeurt heb gepland voor mijn 33 verderop in dit jaar wil ik ook graag andere remschijven erop. originle zijn krom en laten de blokken piepen als een dolle. Ik heb weinig verstand van deze handel en ik weet dat er hier mensen zijn die mij op dit gebied kunnen voorzien van goede info. Ik wil graag geventileerde schijven maar wat kan ik het beste nemen qua merk. Meeste is voor straat gebruik maar zo af en toe het circuit daar is ze ook niet vies van. geboord, gegroefd of intern geventileerd. En niet geheel onbelangrijk waar op te letten bij de maat?

Het gaat om mijn 33 1.4 i.e 93'

Ik ben benieuwd naar de info.

[alfaqv75]

koop eerst 16V klauwen, dan kan je geventileerd schijven monteren (16v upgrade dus)

standaard kan dagene makkelijk hebben wat je vraagt, kwestie van de juiste blokken
rijdt je toch iets extremers, kies dan voor gegroefde of geperforeerde
is al heeeeeeel veel over geschreven, voor de 33 kan je bijvoorbeeld tarox nemen (maar vraag eens bij ATD, dan ben je gewoon weinig kwijt voor geboorde brembo's), OMP zou ik sterk afraden als je ook nog de nodige km's maakt... Verder heb je nog brembo, sparco, EBC, etc etc....

[Lon]

Als je naast goed remmen ook nog wat langer met je blokken wilt doen zou ik gegroefd afraden tenzij je erg veel op het circuit rond rijd.

Greenstuf blokken raad ik je sterk af, je hebt inderdaad geen remstof die vast blijft zitten aan je velgen maar remt aanzienlijk minder als bv ferodo ds2500 (street legal) blokken.


Mijn 16v setup was destijds: OMP race schijven gevent, gegroefd en geperforeerd, met Ferodo ds3000 blokken en natuurlijk de staal omvlochten remslangen en de dot 5.1 rem vloeistof.
Daarmee mag je officieel de straat niet op maargoed de apk kwam ik altijd goed door, omdat met koude blokken en schijven je nog steeds goed genoeg remt tov. de standaard orginele setup.

Echter een groot nadeel: met nat weer was remmen erg listig.. door het water op de weg zijn de blokken en schijven ijskoud en de water film doet ook niet veel goeds, ik moest eerst warm remmen voordat ik met dergelijk weer kon remmen.

Nog een nadeel van dergelijke setup: je banden slijten aanzienlijk sneller. Ik haalde met moeite 10000km op alle vier de Toyo Proxes T1S bandjes en dat is extreem weinig.

[Gerrets]

Goed door het inwinnen van diverse informatie heb ik besloten gewone originele remschijven te nemen (wie weet een goed adres). Daarnaast weet ik dat greenstuf te leveren is met nieuwe componenten waardoor je betere remkracht hebt. Echter al bij een paar bedrijven geinformeerd maar voor mijn 33 zijn ze niet te leveren in ieder geval daar niet. Wie heeft er info waar het wel zou kunnen.

oOver ferodo hoor ik ook goede dingen misschien iemand daarover nog tips?

bedankt voor alle info zover.

[alfaqv75]

mail dan ATD eens, die nemen de standaard brembo schijf en boren hem nog, prijs is erg goed bij hun

ze hebben ook ferodo blokken, voor een straat 33 gewooon de 2500 nemen
greenstuff ben ik ook niet zo'n grote fan van, maar als je het toch wilt vraag dan es-international eens
je kan ook eens naar Hawk informeren

[Hylke]

Ik heb persoonlijk goede ervaringen met Ferodo DS2500 icm 16v klauwen en standaard geventileerde schijven op de QV.
Een must voor een beetje pedaalgevoel zijn wel de staalomvlochten remslangen!

De auto zelf weegt niet zoveel, heeft geen grote bult met vermogen, maar komt met deze setup goed tot stilstand.
Hou overigens rekening met een aardige levertijd op Ferodo's.

Groeten, Hylke

[Lon]

Goed door het inwinnen van diverse informatie heb ik besloten gewone originele remschijven te nemen (wie weet een goed adres). Daarnaast weet ik dat greenstuf te leveren is met nieuwe componenten waardoor je betere remkracht hebt. Echter al bij een paar bedrijven geinformeerd maar voor mijn 33 zijn ze niet te leveren in ieder geval daar niet. Wie heeft er info waar het wel zou kunnen.

oOver ferodo hoor ik ook goede dingen misschien iemand daarover nog tips?

bedankt voor alle info zover.

Greenstuf is voorzover ik me herinner voor auto's tot 750kg ... Daarom was ijn advies ook om daar NIET naar te kijken

[Gerrets]

Ok dan zal ik dat advies zeker op gaan volgen. Da site van ADT loopt constant vast bij mij morgen maar weer eens proberen. Bedankt voor de tips zover. Meer tips stel ik zeker op prijs ik wil het pas eind dit jaar gaan uitvoeren.

[alfaqv75]

ja idd, wel de 16V klauwen scoren en geventileerd gaan nemen, remt een stuk langer nog goed tov massief...
en als je dan toch bezig bent maar gelijk staalomvlochte leidingen en eens verse remvloeistof dot 4 (5.1 moet je elk jara verversen dus niet heel handig op een straatauto)

[Martino]

Ik had op mijn 33 16V Tarox remschijven (groeven + gaten) zitten i.c.m. OMP blokken (reed inderdaad erg weinig kms). Dat was een super combinatie van veel nauwkeurigheid in remmen en veel stopkracht.

Uiteindelijk 'standaard' blokken erop door miscommunicatie met garage en die combi werkte pas als het spul lekker 'warm' geremd was.

[Gerrets]

Goed, qua blokken ben ik er wel uit dat het ferodo 2500 of EBC redstuf gaat worden.

Staalomvlochten remleindingen gaan er ook komen uiteraard.

Remschijven ben ik nog niet helemaal uit, of standaard of geboord.

Echter hoe werkt het met het plaatsen van 16v klauwen? neem aan dat ik dan met andere remschijven zit qua maat? En zijn de klauwen 1 op 1 over te zetten?

wie heeft er nog een mooi set je 16v klauwen liggen??

ik hoor het wel.

[sprint88]

16V remmen =andere schijven en klauwen

grt rogeralfa

[alfaqv75]

16V remmen =andere schijven en klauwen

grt rogeralfa

en andere remleidingen
(zelfde fusees, diameter is ook hetzelfde, alleen schijf is dikker omdat deze van een 16V niet massief is)


OMP blokken haalde het bij lange na niet tov ferodo (daarnaast was OMP binnen 4000km weg)
en dat je standaard blokken moet inremmen om ze op temperatuur te laten komen is wel heel vreemd....

[Lon]

ja idd, wel de 16V klauwen scoren en geventileerd gaan nemen, remt een stuk langer nog goed tov massief...
en als je dan toch bezig bent maar gelijk staalomvlochte leidingen en eens verse remvloeistof dot 4 (5.1 moet je elk jara verversen dus niet heel handig op een straatauto)

Als je een upgrade naar 16v remmerij gaat doen ga ik er al vanuit dat er regelmatig flink geremd gaat worden, in dat geval moet ook dot4 elk jaar ververst worden en dan is 5.1 net ff prettiger omdat je veel minder last van fading hebt.

@Gerrets: ik zou voor de ferodo's gaan. Geboord tja heb je die extra koeling nodig denk je, als je zeer regelmatig hoge temperaturen zult hebben op je schijven/blokken dan is het aan te raden anders.. zijn goede geventileerde al veel beter als wat je nu hebt.

[Aukje&Bart]

Als het goed is gaan er bij ons aankomende de week de 16v remmen van af, want wij gaan aankomende week aan onze 1.7 16v een nog betere rem upgrade uitvoeren.
Dus als alles lukt hebben wij deze week een setje 16v klauwen over