Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Op het ogenblik geniet ik van een twee weekse vakantie in zuidelijk Limburg, Epen om precies te zijn. Met de Fiesta van mijn ouwe lui en mijn Alfetta de hort op. Alles ging prima, maar bij de tweede fille (eerste kon ik omzeilen met dank aan mijn TOMTOM) ging de temperatuur steeds verder omhoog. Uiteindelijk een wat ratelend geluid was er hoorbaar . Op de vluchtstrook maar eens even onder de kap gekeken. Het expansie vat van de koeling zat stampvol en door de druk werd er koelvloeistof naar buiten geperst. De ventilator vond onze vakantieplannen blijkbaar een goed idee want die deed helemaal niets (kon de ventilator zelf wel gewoon ronddraaien).

Na een tijdje afkoelen geen rare geluiden meer gehoord. De temperatuur schommelde meestal links van het midden en liep langzaam op naarmate het tempo omlaag ging.

Nu zit ik hier lekker te relaxen maar heb hier gelukkig de mogelijkheid om het probleem op te lossen .

Het lijkt mij dat in ieder geval de thermostaat is overleden. Tweede verdachte is het motortje van de koelventilator. Met voldoende koelwind presteerd de motor nog steeds prima.

Affijn, aangezien ik geen gediplomeerd monteur ben, graag wat meeningen/suggesties. Mocht ik iets over het hoofd zien.

En eventeel een goed adres voor het verkrijgen van onderdelen. Ik heb een mobieltje bij me dus contact via telefoon is ook mogelijk. Bvd voor de reacties.

Gr, Gertjan

Hey ik zag al dat je gebeld had. Was aan het rijden dus kon niet opnemen.
Maar ben inmiddels bereikbaar

Maar je fan slaat niet aan? Die wordt aangestuurd door de sensor in de radiateur. Even je auto op contact zetten en de stekkertjes van die sensor doorverbinden. Slaat je fan dan wel aan, dan is waarschijnlijk de sensor het probleem.

Het kan ook dat je thermostaat dicht blijft staan. Motor laten draaien en voelen of de radiateur en de slang vanaf thermostaat naar radiateur warm worden.

Succes ennuh goeie vakantie

Oh ja check je waterpomp.

ik zou de thermostaat niet gelijk verdenken van falen.
Mijn 1e gedachte is de fan die niet aangestuurd wordt of misschien is het motortje zelf verbrand. Ff rechtstreeks 12v op de fan geeft uitsluitsel of de motor van de fan nog goed is, is dat het geval dan zou ik het thermocontact in de radiateur vervangen of er een schakelaar tussen zetten zodat je zelf de fan aan/uit kan zetten.

En dan niet de kabeltjes verkeerd om, want dan probeert hij de warme lucht terug te duwen door de radiateur.

En dan niet de kabeltjes verkeerd om, want dan probeert hij de warme lucht terug te duwen door de radiateur.

? Als je de 2 kabeltjes doorverbindt van het thermocontact heb je maar weinig keuze om het fout te doen denk ik.

Ook ik heb bij mijn thermocontact een doorverbinding gemaakt.
Echter de draden doorgetrokken naar de cabine, waar ik met een trekschakelaar het thermisch contact kan kortsluiten.


Aansluiting van de doorverbinding op het thermisch contact.


Overzicht van de witte aansluitingsdraad naar de schakelaar (door het linker schutbord)


Detail olietemperatuurmeter met links de "trek" schakelaar om de fans te activeren.

Ook heb ik van BEIDE fans de stekkers opnieuw gereinigd omdat de linker fan het helemaal niet meer deed door corrosie op de stekkers en de rechter het op halve kracht.
Na het schoonmaken van beide stekkers heb ik geen koelproblemen meer gehad.


Rechter fan stekker, lekker vies. Nu schoon.


Linker fan stekker, sterk gecorrodeerd van binnen. Ook schoongemaakt.

En dan niet de kabeltjes verkeerd om, want dan probeert hij de warme lucht terug te duwen door de radiateur.

? Als je de 2 kabeltjes doorverbindt van het thermocontact heb je maar weinig keuze om het fout te doen denk ik.

Ik bedoelde meer als je een directe aansturing maakt van de fan, ipv schakeling via het normale circuit.
Nu staat het er een beetje vreemd (zacht uitgedrukt).

@ alfa-carazon. Die schakeling heb ik ook gemaakt. Vind het wel een fijn idee om de fan ook zelf te kunnen regelen, En het niet alleen door Italiaanse electronica te laten regelen

Dus.......

Na het plaatsen van mijn noodkreet, maar eens even onder het kapje geloerd. Dit in afwachting van hullie reacties. Omdat mij tijdens het horrormoment zelf al was opgevallen dat de fan hele andere plannen had. Na een aantal boze blikken van mij in de richting van de fan eens gekeken hoe het met alle aansluitingen en aanverwante bedrading was gesteld. En wat ziet mijn oog, een loshangend zwart kabeltje wat met een oogje en een van de bouten en moeren van de voorbumper hoord vast te zitten. En die zat dus mooi los omdat ik ivm met gehobby die eerder deze week had verwijderd. Maar de 12 km woon werkverkeer waren een dermate lage belasting voor het koelsysteem dat ik dit nooit heb gemerkt. Daar had ik de file ter hoogte van Heerlen voor nodig.

Nadat de bumper en het eerder genoemde aardkabeltje weer goed op hun plek zaten ben ik vanuit Epen binnendoor naar Vaals gereden. Even bij familie een bakje gedaan en gekeken of de fan aansloeg (en dat deed ie toen de meter naar de rechterkant van het midden kroop. Gedurende mijn Epen - Vaalsrally ging alles ook prima en pruttelde het torretje onder de kap er vrolijk op los.

Affijn het is laat en morgen wil ik uitgerust de Alfetta nog eens uitlaten op al die leuke weggetjes hier. Stefen, allicht pben we nog eens deze twee weken en anders zie ik je na de vak weer in de garage.
Bedankt voor de reacties.

Dus.......

Na het plaatsen van mijn noodkreet, maar eens even onder het kapje geloerd. Dit in afwachting van hullie reacties. Omdat mij tijdens het horrormoment zelf al was opgevallen dat de fan hele andere plannen had. Na een aantal boze blikken van mij in de richting van de fan eens gekeken hoe het met alle aansluitingen en aanverwante bedrading was gesteld. En wat ziet mijn oog, een loshangend zwart kabeltje wat met een oogje en een van de bouten en moeren van de voorbumper hoord vast te zitten. En die zat dus mooi los omdat ik ivm met gehobby die eerder deze week had verwijderd. Maar de 12 km woon werkverkeer waren een dermate lage belasting voor het koelsysteem dat ik dit nooit heb gemerkt. Daar had ik de file ter hoogte van Heerlen voor nodig.

Nadat de bumper en het eerder genoemde aardkabeltje weer goed op hun plek zaten ben ik vanuit Epen binnendoor naar Vaals gereden. Even bij familie een bakje gedaan en gekeken of de fan aansloeg (en dat deed ie toen de meter naar de rechterkant van het midden kroop. Gedurende mijn Epen - Vaalsrally ging alles ook prima en pruttelde het torretje onder de kap er vrolijk op los.

Affijn het is laat en morgen wil ik uitgerust de Alfetta nog eens uitlaten op al die leuke weggetjes hier. Stefen, allicht pben we nog eens deze twee weken en anders zie ik je na de vak weer in de garage.
Bedankt voor de reacties.

Het siert je dat je dit durft op te biechten...

Het siert je dat je dit durft op te biechten...

Volgens mij hadden we daar een apart topic voor, kan het zo snel niet vinden, maar daar kan deze prima tussen

Ja, daar heb ik ook nog een gevalletje voor.

Het is SteVen

Mooi dat het opgelost is. Iets met haastige spoed
Maar ik zie je na je vakantie wel weer.

Ach ja het was even van "he getver de getver" toen ik even op de vluchtstrook bij mijn Alfje onder de rok moest kijken. Een leermomentje voor een amateur monteurtje. Weer wat geleerd, en zonder dat er iets permanent is overleden. Mijn Alfje heeft haar stempel van het "Gertjansbestendigheids keurmerk" wel verdiend.

Steven, tot later.

Mijn nichtje heeft zojuist haar eerste meters over de parkeerplaats geprutteld, het vanuit de 1e versnelling wegrijden. En ook achteruit. Nichtje deed het prima voor een eerste keer, en ook de Alfa heeft zich wel bewezen als betrouwbaar lijdend voorwerp.