Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Motronic 4.1

- computerstekker-> grootste stekker, past alleen op computer.

*-* Deze had ik al door

- stekker voor luchtweger-> 5/6 polige stekker, past alleen op luchtweger.

*-* Zal ik uitzoeken. Luchtweger licht momenteel uit elkaar. (alles moet aan het poedercoaten geloven) maar deze zal makkelijk te vinden zijn

- BDP sensor-> 3 polige stekker met afgeschermde kabel(hard en stug), komt op bdpsensor( distri.zijde motor bij krukaspoelie).
-injectoren-> 6x 2 polige stekker voor de injectoren.

*-* Injectoren zijn reeds aangesloten. Was overigens niet makkelijk om het zo te doen dat de kabels niet te zien zijn.

-temperatuursensor-> 2 polige stekker, zit op de tempsensor in het thermostaathuis. De bdpsensor/tempsensor en injector draden zitten in hetzelfde stuk kabelboom.

*-* Ligt klaar om aangesloten te worden

- Gaspedaalpositiesensor-> 3 polige stekker, komt op sensor bij de gasklep.

*-* Aangesloten

- Stationairregelklep-> 2 polige stekker, komt op stationair-regelklep. Zit bij de gaspedaalpositiesensor in de buurt.
- actief-koolstoffilter-> 2 polig stekkertje, niet belangrijk ( motor loopt ook zonder) komt op het koolstoffilterregelklepje.
- lambdasensor-> 2 stekkers, 2 polig en 1 polig. zitten bij elkaar. Niet perse nodig ( emissieblokjes verhaal).

*-* Zal niet nodig zijn gezien de leeftijd van de wagen.

Dat zijn alle sensoren e.d. van het blok.

Verder krijg je nog een dikke witte draad voor de bobine ( - kant).

*-* Ik heb hier nog enkel een "kap" die erop past. Ook nog geen witte draad gezien?

Je houdt ook nog een grotere multistekker over waar de motorkabelboom vast zit aan de autokabelboom normaal gesproken. Hier zit een geschakelde + in vanaf het contact, de draad voor de brandstofpomp-aansturing, de toerenteller en wat airco draden. ook zit er bij de computer in de buurt nog wat aan stekkers maar dat is tbv uitlezen.

Alle stekkers op de motorsensoren, de geschakelde + en de draad van de brandstofpomp aansluiten en hij loopt....

Dit gaat alleen over de motorkabelboom overigens! de kabelboom met de dynamo en startmotor en de oliedruksensor en tempsensor e.d. is helemaal los hiervan... Die draden kun je gewoon van de Matra gebruiken.

Ik denk dat ik dus een aantal kabels gewoon weg kan laten zoals ik het nu begrijp. Uitleeskabels, kabels voor airco etc heb ik allemaal niet nodig.

Wat er tot nog toe niet is aangesloten zit in drie verschillende strengen. Dan heb ik ook nog een meerpolige stekker, waarschijnlijk de stekker die aangesloten hoort te zitten op de kabelboom van de 164.



Voor de Motronic-stekker zitten nog een relais, een doorgelustte stekker en een loze stekker. Waar dienen deze voor? Is de doorlussing normaal of hoort hier wat op aangesloten te worden?
hier hoef je niks aan te doen. uitleesstekker ene missierelais. relais verwijderen en je hebt geen lambdasensor meer nodig.. doorlussing is normaal.


Een streng met een aantal enkelpolige stekkers. Ook een rode plus-draad zit hier op. geen idee waar deze thuis horen.
zou zomaar van de startmotor/dynamo kunnen zijn.


Deze streng heeft een aantal stekkers die ik nog niet geplaatst krijg en een ronde stekkerverbinding.



Waarschijnlijk de meerpolige stekker die op de 164 kabelboom past. Heeft iemand hier misschien een tegendeel van en een aansluitschema? Dan kan ik de Matra kabels hier op aansluiten en de stekker in takt laten. gewoon de draden van de Matra gebruiken is veel makkelijker in mijn ogen. Alleen de motronickabelboom gebruiken van de 164 en alle sensoren en de startmotor e.d. gewoon via de Matra kabelboom laten lopen.

Ik ben al weer een stuk verder, maar dit deel van het project is niet echt mijn hobby! Wat een uitzoekwerk en hoewel ik uit de meeste bedradingsschema's wel uitkom blijft het vervelend dat je op de schema's niet goed kan zien waar de stekkers op het blok horen en hoe ze eruit zien etc.

Ik heb weer een aantal stekkers aan kunnen sluiten. Voordeel is dat je aan de lengte van de draden dan een beter beeld krijgt van welke andere stekkers waar horen te zitten!

Ik heb nu een tweepolige stekker en een enkelpolige stekker over die in de buurt van het uitlaatspruitstuk zitten. Mijn idee is dat dit dan de kabels voor de lamba-sonde moeten zijn. Klopt dit? (deze heb ik dus niet nodig) lambdasonde 100%...



Verder heb ik aan een van de uiteinden van de kabelboom nu een rode plus en een meerpolige ronde stekker over. Waar zouden deze op horen? helaas geen idee, startmotor/dynamo? even doormeten op welke stekkers die draden uitkomen en je weet het.



Het meeste heb ik nu denk ik aangesloten, maar er blijven veel stekkertjes over. Misschien van randapperatuur die ik niet heb en dus gewoon weg geknipt kunnen, maar dat weet ik nog niet zeker.

@giuliettaevo: Mocht je toch de tijd vinden: de broodjes zijn gesmeerd en de trappisten staan koud helaas heb ik erg weinig tijd, in ieder geval de eerste twee weken niet....
In ieder geval al bedankt voor de tips want ik ben nu al een heel eind. Nog even doorbijten en je bent er.. nu je de meeste stekkers hebt gevonden moet je de overige eigelijk gewoon doormeten, dus de pinnen in de multistekker nameten tot je weet op welke sensor oid ze uitkomen.

Ik moet sneller leren typen zie ik... Er zijn meer mensen die het weten schijnbaar.