Lekverlies cylinder

[Paliri]

Er werd me onlangs een 75-V6 aangeboden met 1 cylinder met een lekverlies van ca. 25 %,

wat is lekverlies en hoe moet ik dit gemeten percentage opvatten ?


groet en dank alvast voor de reacties

[Alfa eL]

Lekverlies, volgens mij is dat de hoeveelheid mengsel dat tijdens de compressie langs de zuiger het carter in verdwijnt.

[duke]

Bij deze test worden de cilinders (bij een niet draaiende motor) met perslucht gevuld. Men moet er wel voor zorgen dat bij de desbetreffende cilinder de kleppen gesloten zijn. Bij deze test kan men de conditie van de kleppen controleren zoals klepzitting, klepspeling, kleptiming.
Bij een verlies van 25% wil dit zeggen dat er 2 bar druk verloren gaat als men 8 bar in de cilinder pompt.

[duke]

Lekverlies, volgens mij is dat de hoeveelheid mengsel dat tijdens de compressie langs de zuiger het carter in verdwijnt.

Daar dient de compressietest voor. Bij deze test gaat men de conditie van de zuigerveren controleren. Dit doet men bij draaiende motor.

Soms kan het zelfs zijn dat de compressie hoger is dan de vooropgestelde waarde. Dit komt echter alleen voor bij dieselmotoren waarbij de verbranding van een bepaalde cilinder niet goed verloopt door bijvoorbeelde een kapotte injector. Er wordt dan extra veel roet gevormd en dat zorgt voor een extra vulling van de verbrandingskamer.

[Alfa eL]

Lekverlies is dus niet hetzelfde als lekgas?

[duke]

Lekverlies is dus niet hetzelfde als lekgas?

Lekgas zijn de gassen die via de zuiger naar het carter verdwijnen. Lekverliezen kunnen ook langs de zuiger verdwijnen maar in hoofdzaak via de kleppen.

[Michel]

Een lekverlies van meer dan 10 % is niet aanvaardbaar (zo leren wij het toch). Niettemin per auto nakijken wat de constructeur opgeeft van tolerantie.
Lektest doe je gewoonlijk na compressietest. Als die al slechte waardes geeft, kan je met deze test proberen vast te stellen waar de compressie verdwijnt. Ikzelf zou zeggen: laten staan !

[Paliri]

Een lekverlies van meer dan 10 % is niet aanvaardbaar (zo leren wij het toch). Niettemin per auto nakijken wat de constructeur opgeeft van tolerantie.
Lektest doe je gewoonlijk na compressietest. Als die al slechte waardes geeft, kan je met deze test proberen vast te stellen waar de compressie verdwijnt. Ikzelf zou zeggen: laten staan !

Dank !